PAD. 19 | STAND B6
velocità con 8 marce sotto carico che offre 24 marce avan- ti e 24 retromarce – consente di cambiare marcia premen- do un pulsante, senza usare il pedale della frizione, o in modalità automatica. Il numero di rapporti è elevabile a 32+32 con l’apporto del super-riduttore (opzionale). Aggiornato e maggiorato rispetto alla generazione pre- cedente, l’impianto idraulico vanta una capacità di flus- so d’olio combinata pari a 133 litri al minuto (per gli M95GX-IV e M105GX-IV) e a 143 litri al minuto (M115GX-IV, M125GX-IV e M135GX-IV). Il sollevatore elettronico di Categoria III a tre punti con- tinua ad offrire una portata di 6.100 chilogrammi (sui tre modelli più potenti) e di 5.000 chilogrammi (sui restanti due), ma integra un comando elettronico del gancio di traino tramite interruttori esterni, il sollevamento velo- cizzato ed un controllo dello sforzo posizionati nei ti- ranti inferiori, nonché un riprogettato sistema di sblocco dell’attacco a tre punti, più semplice e sicuro. Da segnalare anche il nuovo sollevatore anteriore integrato (opzionale) che può ospitare due linee idrauliche ausiliarie. MAGGIORE SICUREZZA E COMFORT Per potenziare la sicurezza sono stati introdotti alcuni up- grade quali il sistema Controllo Presenza Operatore (che attiva un segnale d’allarme e una spia a Led ogni volta che l’operatore lascia il sedile senza aver inserito il freno di parcheggio), un indicatore di “guasto freno” e un freno rimorchio a doppia linea. In evidenza anche la presenza della nuova funzione ster- zante 2RM Auto deputata, tramite sensori posizionati sull’assale anteriore, a disinnestare automaticamente la trazione integrale mentre si esegue una curva, così da
M135GX-IV
garantire un raggio di sterzata ottimale e semplificare le manovre a fine campo, salvaguardando il terreno e pre- servando gli pneumatici. Sul fronte del comfort operativo, la cabina di nuova conce- zione, ergonomica e spaziosa, ospita all’interno la rinnova- ta consolle di comando che consente un controllo ancora più comodo e intuitivo delle funzioni della macchina. M5001 UTILITY NARROW: GLI “STRETTI” PER GLI IMPIEGHI INTENSIVI Un’altra interessante novità messa a punto da Kubota in mostra alla rassegna bolognese è rappresentata dalla nuova gamma di trattori M5001 Utility Narrow, espres- samente concepita dal colosso giapponese per le applica- zioni tipiche dell’agricoltura intensiva, oggi sempre più diffusa tra i produttori per le sue prerogative di elevata produttività ed efficienza. Al pari della gamma standard, la nuova serie M5001 Uti- lity Narrow si declina in due modelli con potenze di 95 e 113 cavalli, erogati dal Kubota V3600 quattro cilindri a quattro valvole per cilindro, da 3.769 centimetri cubi di cilindrata, propulsore che, in considerazione delle ca- ratteristiche del trattore rientrante nella categoria di immatricolazione T2 (specialistici), è tenuto però al rispetto dello standard IIIB, in assen- za del sistema di post-trattamento Scr, anziché del più restrittivo Stage IV. Anche sugli Utility Narrow il motore è associato alla trasmissione Overdrive (40-Eco): un gruppo costituito da sei marce sincronizzate principali con si- stema Hi-Lo e tecnologia Dual speed in tre gamme, per un totale di 36 rapporti
M5111 Utility Narrow
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