ARGO TRACTORS
SPECIALE EIMA DIGITAL PREVIEW 2020
Led che, assieme agli altri 8 disponibili sul veico- lo, consentono una piena illuminazione. Anche il cofano è ora provvisto di una nuova linea che rende il trattore più grintoso e accattivante. Alta qualità dei materiali utilizzati, elevata ergono- mia, attenzione ai dettagli e la spaziosa e silenzio- sa cabina completano un quadro che conferisce alla Serie 7 di ultima generazione del costruttore emiliano indiscusse doti di facilità di utilizzo, effi- cienza ed innovazione tecnologica, comfort, pre- stazioni e semplificata manutenzione. SISTEMA DI GUIDA ELETTRONICO INTELLIGENTE E PIENA CONNETTIVITÀ TRA L’OPERATORE E LA FLOTTA Sulla sua nuova serie Landini ha introdotto le più evolute nuove tecnologie, come l’ADS2, Advan- ced Driving System2:, un sistema di guida elet- tronico intelligente che intende favorire l’espe- rienza di guida e aumentare la produttività, e Advanced MyHMF, sistema di gestione delle ma- novre di fine campo avanzate. Il sistema PSM Precision Steering Management, inoltre, garanti- sce ottime prestazioni nelle lavorazioni dove ac- curatezza e precisione sono imprescindibili. Grazie al menu MyLights, poi, è possibile pro- grammare i fari lavoro per una perfetta visibilità in ogni situazione e sulla Serie 7 la libertà di con- figurazione dei controlli è divenuta ancora più ampia mediante il nuovo menu MyFunctions, che permette di attribuire a 5 pulsanti posizionati sul joystick di comando altrettante funzioni scel- te attraverso il DSM (monitor touch da 12 pollici). Ulteriore novità introdotta per aumentare ade- renza e trattività del trattore è il Landini EazyGrip (integrato tramite ISObus nel monitor DSM), fun- zione che permette di impostare la pressione de- gli pneumatici per un perfetto funzionamento in campo e nel trasporto su strada. Anche sulla Serie 7, infine, la connettività tra ope- ratore e flotta è garantita dal Landini Fleet Mana- gement, che fornisce informazioni di geo-posi- zionamento e dati telemetrici, consentendo la visualizzazione di dettagli riguardanti la posizio- ne in tempo reale, la velocità corrente, i giri mo- tore, i livelli dei serbatoi, con relative diagnosi sul- lo stato del trattore che danno la possibilità di programmare con chiarezza gli interventi di ma- nutenzione, abbattendo sensibilmente i tempi di fermo macchina.
44 litri al minuto (disponibile in opzione una pompa Ultra Flow da 160 litri al minuto), caratte- rizzato dalla piena configurabilità dei distributori elettroidraulici. CABINA CON SOSPENSIONE SEMI-ATTIVA E INCLINAZIONE DEL VOLANTE CONTROLLATA ELETTRICAMENTE La nuova Serie 7 di Landini è inoltre dotata di un evoluto sistema opzionale di sospensione della cabina Semi-Active Cab Suspension, selezionabile su tre diversi livelli e controllato da una centralina in grado di modificare il comportamento degli ammortizzatori e di mantenere un elevato livello di comfort in ogni condizione. E sempre in tema di comfort di guida, su strada e in campo, non disgiunto dalla sicurezza, la Serie 7 annovera un sistema di sospensione a bracci indi- pendenti dell’asse anteriore, con blocco elettroi- draulico al 100 per cento, auto 4WD, blocco diffe- renziale e auto livellamento automatici ai vertici della categoria. Ulteriore novità poi, assicurata dal nuovo design del trattore, è rappresentata dall’introduzione del movimento di inclinazione del volante, controlla- to elettricamente attraverso un pulsante, mentre con una leva è possibile la regolazione dell’altezza dello stesso. NUOVA ESTETICA PER LA CABINA DALLA ELEVATA ERGONOMIA Nuovi contenuti, ma anche nuova estetica. In par- ticolare interventi di tipo stilistico hanno interes- sato il tetto – caratterizzato da un nuovo design e da una capote in perfetto stile Landini – sul qua- le, allo scopo di garantire un angolo visuale a 360 gradi, sono stati posizionati 12 nuovi fari da lavoro
IMPIANTO IDRAULICO A CENTRO CHIUSO CON PORTATA FINO A 123 LITRI AL MINUTO (160 LITRI OPZIONALE) Tra le prerogative di spicco della nuova serie di alta potenza di casa Landini, inoltre, vanno citati un interasse di 2.820 millimetri, un peso a vuoto di 8.300 chilogrammi e 13.000 chilogrammi a pieno carico, cosicché il trattore può vantare un’equili- bratura anteriore del 46 per cento e posteriore del 54 per cento, oltre ad un’alta efficienza di traino. Assolutamente degno di nota anche il sistema idraulico a centro chiuso CCLS da 123 litri al mi- nuto, con una pompa dedicata per lo sterzo da
sta da modelli che coprono una gamma di po- tenza superiore ai 200 cavalli. La nuova Serie 7 in Stage V presenta alcuni ele- menti di continuità con le precedenti versioni emissionate in Stage IV, a partire dal tipico telaio in ghisa che alloggia il motore FPT a sei cilindri generoso e a basso consumo di carburante. Chassis che incrementa la solidità della trasmis- sione e garantisce un livello di vibrazioni inferio- re, oltre a migliorare la trazione e potenziare la manovrabilità, escludendo la necessità di telai addizionali per attrezzature anteriori. E per i Landini Serie 7 è disponibile un sollevatore anteriore per carichi fino a 3.500 chilogrammi, con sensore di posizione, integrato direttamente al telaio in ghisa, il che assicura un alto livello di prestazioni, oltre ad una robustezza dell’intera trasmissione. Da segnalare anche la disponibilità del già citato pedale del freno motore, l’Engine Brake System, che, utilizzando la valvola a farfalla motorizzata elettronica del turbocompressore, permette all’operatore di aumentare la coppia frenante, attivando il freno motore in combinazione con i normali freni del trattore. Migliori prestazioni di raffreddamento, associate a minore perdita di potenza e valida riduzione del rumore, vengono poi garantite dalla frizione Viscotronic, control- lata dal modulo di controllo del motore in vista di una precisa modulazione della velocità del ventilatore.
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meccagri network
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