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BOURSE & FINANCES
FINANCES NEWS HEBDO
JEUDI 22 SEPTEMBRE 2022
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cace pour l’accomplissement des différentes missions de conformité LBC/FT, sans toutefois donner de nom. L’autre constat relevé est qu’aucun outil d’automatisation de la classi- fication des risques n’est mis en place ou en cours de mise en place pour les 5 compagnies contrôlées. Enfin, fait savoir le régulateur, deux assureurs n’ont pas mis en place des modalités d’échange opéra- tionnelles avec leurs banques par- tenaires et ne disposent pas d’un échange réel de données avec les- dites banques. Suite à ces résul- tats, l’Autorité a annoncé un projet de sanctions à l’égard de 2 com- pagnies et un suivi post missions à l’égard des 3 autres compagnies contrôlées. Par ailleurs, l’ACAPS a formulé un ensemble de recommandations destinées aux compagnies du sec- teur. En termes d’environnement de contrôle, le régulateur préco- nise d’accorder plus de ressources humaines dédiées à la conformité LBC/FT et d’impliquer la structure d’audit interne en tant que 3 ème ligne de défense pour s’assurer de l’évaluation et la mise en œuvre des procédures LBC/FT. Sur le volet de la classification des risques, le secteur devrait mettre en place un outil d’automatisation de la classification des risques, permettant de classer en temps réel le portefeuille clients. Pour ce qui est du KYC, processus pri- mordial pour les acteurs de l'assu- rance, l’ACAPS recommande de mettre à jour les données relatives aux clients existants, tout en sen- sibilisant les opérationnels quant à la nécessité de la collecte des informations d’identification et de connaissance de la clientèle. 6 intermédiaires sanctionnés Le contrôle effectué par l’ACAPS a également concerné les intermé- diaires d’assurances (IA). Plusieurs constats en ressortent, selon le régulateur : • 37% des IA contrôlés ne dis- posent pas de documents internes formalisant les procédures LBC/ FT. • La majorité des IA contrôlés
déclare n’avoir pas eu connais- sance de la publication de la cir- culaire de l’Autorité n° AS/02/19 relative au devoir de vigilance. -80% des IA contrôlés ne disposent pas d’un modèle de classification des risques LBC/FT. • 12% des IA contrôlés disposent d’un modèle de classification des
risques, mais non appliqué aux relations d’affaires. • Le dispositif de suivi des opéra- tions est tributaire de l’existence de procédures LBC/FT et d’une classification des risques opéra- tionnelle. Or, la majorité des inter- médiaires contrôlés ne remplit pas ces deux critères.
• 87% des IA contrôlés ne dis- posent pas d’accès à la plateforme UTRFNET. • Aucun des IA contrôlés n’a effec- tué de DS. C’est ainsi que le régulateur a déci- dé de sanctionner 6 intermédiaires et de procéder à un suivi post mis- sions à l’égard de 10 autres. ◆
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Le Conseil d’administration de la société s’est réuni le 20 septembre 2022, sous la présidence de Monsieur Abdellatif GUERRAOUI, Président, pour examiner l’activité à fin août et arrêter les comptes provisoires à fin juin 2022.
Contexte 2022
Facteurs favorables : • Montée en régime de l’activité Autocaz, • Démarrage de la vente de Chery, Maserati et du véhicule électrique Seres, • Partenariat avec FCA - Stellantis : démarrage des ventes Abarth, Fiat, Jeep et Alfa Romeo à partir de septembre. Contraintes : • Marché automobile orienté à la baisse, • Difficultés sur l’approvisionnement en véhicules auprès de certains constructeurs.
Marché national en unités
Véhicules industriels
Véhicules utilitaires légers
Voitures particulières
Tracteurs agricoles
Réalisations commerciales à fin août
Compte tenu du contexte précité, les ventes du Groupe ressortent à 13 700 véhicules neufs à fin août 2022 avec un recul de 27% par rapport à la même période de l’année précédente mais ressortent en progression de 8% par rapport à fin août 2019. Le Groupe maintient son leadership dans les marchés des véhicules industriels et des véhicules utilitaires légers avec des parts de marché de :
• 40% dans le marché du véhicule industriel (Marques Fuso leader du marché, Ford Trucks et Foton). • 39% dans le marché du véhicule utilitaire léger (Marques DFSK, Gaz, Foton, Ford, Mitsubishi et Opel). • 8,2 % pour la voiture particulière (Marques Opel, Ford, Nissan, Glory, Chery et Mitsubishi). • 18% pour le tracteur agricole (Marque New Holland).
Véhicules industriels
Véhicules utilitaire légers
Tracteurs agricoles
Voitures particulières
Le Groupe a également bénéficié de l’apport de l’activité véhicules d’occasion avec un chiffre d’affaires de 166 millions de dirhams.
Comptes sociaux et consolidés à fin juin
En millions de dirhams
• Le total produit d’exploitation a suivi la baisse des volumes de vente et s’établit à 1,8 MMdhs, • Résultat net ressort à 270 Mdhs. Hors immobilier, ce résultat est de 89 Mdhs contre 97 Mdhs au S1 2021. • Le chiffre d’affaires consolidé ressort à 2,46 MMdhs, • Le résultat net consolidé ressort à 87 Mdhs contre 77 Mdhs à fin juin 2019. Le résultat S1 2021 hors immobilier était de 117 Mdhs. • EBITDA consolidé ressort à 248 Mdhs.
Chiffre d’affaires Auto Hall
Résultat net Auto Hall
Chiffre d’affaires consolidé
Résultat net consolidé
EBITDA
Par ailleurs, le Conseil a examiné la situation des investissements et a pris note du : • démarrage d’activité de la succursale d’El Jadida après sa reconstruction, • lancement de chantiers de nouvelles succursales dans les régions de Rabat, Kénitra et Tanger.
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