HALL 7 | STAND C10 ARGO TRACTORS
AGRITECHNICA 2019 SPECIALE
ARGO TRACTORS
quattro gamme di velocità varianti da un minimo di 0,04 a un massimo di 50 chilometri orari. Trasmissio- ne che anche con il nuovo livello di emissionamento mantiene il telaio portante con la caratteristica corni- ce in ghisa e la sospensione anteriore indipendente, a garanzia di inferiore livello di vibrazioni, maggiore presa di potenza e miglioramento della trazione della ruota anteriore con massima manovrabilità, a tutto vantaggio della sicurezza e del comfort di guida. ANCORA UN SALTO DI QUALITÀ IN CABINA Crescono anche gli standard di comfort ed ergonomia offerti dalla spaziosa cabina a sospensione semi-attiva che equipaggia l’X7.624, rivista negli interni all’insegna della massima funzionalità e comodità operativa. Gesti- ta dal display touch screen DSM (Data Screen Manage- ment), la nuova configurazione dell’unità di comando è
X7.6 VT-DRIVE
dotata nell’ultima versione di cinque pulsan- ti programmabili integrati nel bracciolo, consentendo di gestire e memorizzare cin- que funzioni per una migliore personalizza- zione del controllo trattore. Ripensata inoltre, sempre in un’ottica di su- periore comfort di lavoro, la disposizione ergonomica dei comandi sul bracciolo ed una ulteriore novità è rappresentata dal si - stema che permette all’operatore di regola- re il movimento di inclinazione del volante elettricamente tramite un semplice inter- ruttore e avvalendosi di una leva per rego- larne l’altezza. Oltre ad annoverare la predisposizione alla guida satellitare e la tecnologia Isobus, poi,
McCormick, ancora un passo avanti
Ennesima occasione colta da McCormick, un appunta- mento fieristico internazionale di grande caratura come Agritechnica, per mettere in evidenza i più re- centi risultati del proprio percorso evolutivo. Così il tecnologico brand di Argo Tractors ha scelto il palco di Hannover per presentare i nuovissimi sviluppi che hanno interessato la sua famiglia trattoristica, soprat- tutto in termini di nuove potenze, emissionamenti in Stage V e rinnovate soluzioni di design. FINO A 240 CAVALLI CON L’X7.6 VT-DRIVE Tra le novità più attese di Agritechnica 2019, e in lizza per il titolo di Tractor of the Year 2020, il nuovo top di gamma, grazie ai suoi 240 cavalli di potenza massima, della serie X7.6 VT-Drive, caratterizzata da un genera- le aumento delle potenze dei suoi cinque modelli che, con il passaggio allo Stage V, partono ora da 180 caval-
li. Stiamo parlando del nuovo modello X7.624VT-Dri- ve, potenziato nella tecnologia e nelle prestazioni ma rinnovato anche all’esterno con la nuova veste del co- fano in linea con lo stile dei fratelli maggiori X8 e il nuovo design del tetto della cabina, dotato di 12 luci di lavoro riposizionate per garantire un’illuminazione a 360 gradi dell’area operativa del trattore. Proprio sotto i ridisegnati cofani alberga la principale novità dell’X7.624, il nuovo motore Beta Power Fuel Ė ciency a sei cilindri, 24 valvole, da 6,7 litri, che ero - ga una coppia massima di 983 Newtonmetri a 1.400 giri al minuto con sistema Power Plus e fornisce una riserva di coppia pari al 36 per cento, emissionato in Stage V mediante ricorso al sistema SCR, con un ser- batoio AdBlue da 52 litri, abbinato ad un catalizzatore ossidante passivo. Nuovo anche il sistema Best in Class del propulsore, che
>> Nuovo emissionamento del motore in Stage V e rinno- vato design del cofano e del tetto anche per la serie X7.6 equipaggiata di trasmissione full powershift P6-Drive con inversore elettroidraulico, che dispone di sei marce powershift sotto carico e cinque gam- il nuovo X7.624 VT-Drive può supportare l’avanzato sistema Fleet Management di McCormick, che con- sente di gestire una flotta di trattori fornendo infor - mazioni immediate e precise di geofencing in merito alla superficie di terreno lavorata, come pure di tele - metria e di geoposizionamento. PASSAGGIO ALLO STAGE V E UN RINNOVATO DESIGN E PER LA SERIE X7.6
consente di ottimizzare i filtri del carburante cosu da di - minuire gli scarti dell’olio motore agevolando nei tempi e nei costi la manutenzione. Le dotazioni comprendono, inoltre, il sistema Engine Brake – grazie al quale tramite la valvola a farfalla posta sul turbocompressore è possibi - le ridurre i giri del motore attivando il freno motore in combinazione con i freni posteriori – e il confermato si- stema Cooling Matrix, che favorisce l’apertura dei radia- tori sottocofano per una più facile pulizia. A favore di una ottimale capacità reattiva del nuovo trattore di casa McCormick, poi, gioca la sinergia tra motore performante e la trasmissione continua VT-Drive a quattro stadi, con quattro set di ingranaggi planetari con frizioni in bagno d’olio, che prevede
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meccagri network
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