HALL 7 | STAND C10 ARGO TRACTORS
AGRITECHNICA 2019 SPECIALE
X6.4
me elettroidrauliche robotizzate, completamente con- trollate da una centralina elettronica dedicata. Una sofisticata tecnologia di bordo che include inoltre funzioni aggiuntive, come la funzione Stop & Action, che innesta il de-clutch tramite la semplice pressione del pedale del freno, permettendo così alla trasmissio- ne P6-Drive di ottenere una morbidezza di guida mol- to vicina a quella garantita da una trasmissione a va- riazione continua. Sono due gli allestimenti previsti da McCormick per i suoi X7.6 P6-Drive. Quello Premium, caratterizzato da un impianto idraulico di tipo load sensing a centro chiuso, dotato di pompa a cilindrata variabile da 123 li- tri al minuto interamente dedicati ai servizi (+44 litri al minuto per l’idroguida) – che gestisce fino a otto distri - butori con comando elettroidraulico e divisore di flusso a tre vie – e provvisto di monitor DSM touchscreen da 12 pollici, oltre che del sistema Advanced HMF mana- gement per la gestione ottimale di tutte le operazioni di fine campo. A contraddistinguere la versione Ė cient è invece un circuito idraulico a centro aperto dalla porta- ta di 88 litri al minuto per i servizi (+44 per lo sterzo). In entrambi i casi il comfort di guida è garantito dalla funzione EasySteer per la modulazione elettronica della sterzata in abbinamento alle opzioni di guida sa- tellitare fornite da Topcon Agriculture e dalle sospen- sioni sia dell’assale anteriore sia della cabina, queste ultime operanti per via meccanica o tramite il sistema semi-active anti damping a gestione elettroidraulica. LA GAMMA AMMIRAGLIA X8 RITOCCA IL LOOK E AGGIORNA IL MOTORE Ma durante l’edizione 2019 della kermesse tedesca un ruolo di primo piano nello stand McCormick spetterà ancora una volta alla serie X8 VT-Drive, al top della gamma della casa costruttrice, ora emissionata in Sta- ge V, rivisitata nel design e formata da tre modelli con potenze di 264, 286 e 310 cavalli, erogati da motori a sei cilindri Betapower Fuel Ė ciency 6,7 litri di cilin - drata, dotati di turbocompressore a geometria variabi- le a controllo elettronico eVGT e di sistema di post-trat- tamento dei gas di scarico SCR. Punto di forza, la trasmissione VT-Drive a variazione continua a quattro stadi di matrice ZF, con velocità di 40 chilometri orari in regime Eco a 1.300 giri motore al minuto e di 50 chilometri orari Eco (ove consentito) a 1.600 giri al minuto.
spettivamente da 121, 133 e 140 cavalli di potenza massi- ma con sistema Power Plus attivato, mossi da propulsori a quattro cilindri Betapower Fuel Ė ciency da 4,5 litri di cilindrata, emissionati Stage I9 Tier 4 Final con sistema DOC+SCR di post trattamento dei gas di scarico (che consente di evitare l’utilizzo del filtro DPF), abbinati a trasmissione continua a tre stadi VT-Drive o a power- shift con tre marce sotto carico. Unitamente ad un circuito idraulico potenziato nelle prestazioni – fornito a richiesta nella versione a centro chiuso con portata di ben 110 litri al minuto – la gamma X6.4 dispone di PTO elettroidraulica a quattro velocità, di sollevatore posteriore a comando elettronico dalla capacità di 6.000 chilogrammi e, in vista del massimo comfort sia durante il lavoro in campo sia nel trasporto su strada, dell’opzione dell’assale anteriore provvisto di sospensione idraulica a bracci indipendenti, oltre che della sospensione meccanica della panoramica cabina a quattro montanti, rifinita secondo gli elevati standard tipici dei prodotti della fascia di gamma più alta. L’age- vole controllo delle funzionalità del trattore, poi, è ga - rantito dal bracciolo multifunzione e dal monitor DSM touchscreen da 12 pollici derivato dalla serie X7. In mostra ad Hannover presso lo stand McCormicN, infi - ne, anche il modello X6.55 motorizzato Deutz da 3,6 litri Stage I9 Tier 4 Final da 126 cavalli di potenza massima, arricchito di nuove opzioni, e la serie X5, declinata in tre compatti modelli da 99, 107 e 113 cavalli che si propon- gono come trattori ideali nel segmento “medium utility”, oltre ad essere omologati come trattori specialistici.
X8 VT-DRIVE
Il generoso impianto idraulico degli X8, a centro chiu- so con pompa load sensing da 157 litri al minuto (por- tata che può salire a richiesta a 212 litri al minuto), è in grado di gestire fino a dieci distributori (sei posteriori) a comando elettro-idraulico da 140 litri al minuto. La presa di forza posteriore, ad innesto elettro-idraulico, offre di serie le tre velocità 540E1000E1000 e la ca - pacità massima di alzata garantita dal sollevatore po- steriore elettronico ammonta a 12.000 chilogrammi, mentre il sollevatore anteriore, anch’esso standard, vanta una portata massima di 5.000 chilogrammi (in opzione, invece, è disponibile la presa di forza anterio - re da 1.000 giri al minuto). Al fine di garantire elevata sicurezza ed un comfort di guida ottimale, inoltre, l’assale anteriore è equipaggia - to di un sistema di sospensione a parallelogramma a
controllo elettronico e dispone di freni a disco in ba- gno d’olio. In sintonia con il loro elevato livello tecnologico, i po- tenti trattori “in rosso” di casa Argo Tractors si mani- festano perfettamente aggiornati anche sul piano tele- matico ed utilizzano di serie il sistema certificato Isobus (secondo standard Iso 11783), con un menù dedicato incluso nel monitor DSM (Data Screen Ma- nager) touchscreen da 12 pollici installato in cabina. X6.4, GLI UTILITY HEAVY DUTY IDEALI CON IL CARICATORE In grande evidenza nella grande famiglia McCormick, poi, i moderni multifunzionali trattori di media potenza della serie X6.4, ideali come utility heavy duty anche in combinazione con caricatore frontale: tre modelli, ri-
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