MOTORI IBRIDI, LE APPLICAZIONI IDEALI Le caratteristiche dell’unità ibrida K-HEM sono studia- te per tutte quelle applicazioni contraddistinte da cicli di lavoro discontinui che richiedono picchi di potenza – saldatori, rasaerba, trattori con accessori per l’agri- coltura – e di macchine che operano prevalentemente con cicli di lavoro costanti a bassi carichi che impedi- scono il raggiungimento delle temperature necessarie per lo svolgimento della rigenerazione passiva all’in- terno del filtro antiparticolato piattaforme aeree, car - relli elevatori, ecc.).
tegrata permette all’utilizzatore di monitorare e gestire le modalità di lavoro e le transizioni in base alle proprie esigenze. Tutto ciò si traduce in macchine pi» leggere, compatte e performanti rispetto al passa - to, capaci di sfruttare tutti i vantaggi dellȠintegrazione della potenza meccanica e della potenza elettrica: ri- duzione della complessità del motore, assenza di si- stemi di post-trattamento, immagazzinamento e sfrut - tamento dell’energia prodotta in eccesso grazie all’alternatore integrato, recu-
Padiglione 20 Stand B14c
IL NEXT LEVEL DI PERFORMANCE ED AFFIDABILITA’
Con .-H(0, la base di potenza ª for - nita dal motore termico, mentre i pic- chi di potenza sono garantiti dal motore elettrico; tale sistema, nel rispetto dei limiti indicati dalla normativa Stage V, permette alle
pero dell’energia durante le fasi di frenata e di scari - co, possibilità di gestire le operazioni grazie alla cen- tralina master, riduzione delle emissioni gassose, della rumorosità e dei con- sumi, miglioramento delle performance e della modu - lazione della potenza grazie alla gestione integrata di ciascuna operazione.
macchine di evitare un’operazione di de- taratura e garantisce elevati livelli di pro- duttività: la cen- tralina master in-
UN SISTEMA IN PARALLELO Le unità ibride della famiglia K-HEM sono basate sul concetto di sistema ibrido in parallelo: questo permet- te ai costruttori di installare le unità K-HEM al siste- ma idraulico delle proprie applicazioni, proprio come hanno sempre fatto con i motori endotermici. In un secondo momento, quando vorranno riprogettare le macchine per sfruttare tutti i vantaggi offerti da una gestione elettrica delle utenze, gli ingegneri di Kohler potranno accompagnarli step by step per realizzare macchine sempre più ė cienti. ©Il nostro intento – ha spiegato a tal proposito De Giglio – non è forzare il processo di elettrificazione a tutti costi. Ci impegnia - mo però per sfruttare le potenzialità di ciascuna fonte energetica, al fine di conferire alle applicazioni il grado massimo di ottimizzazione delle performance, in base ai cicli di lavoroª. I VANTAGGI DELL’IBRIDO Le soluzioni ibride, oltre a evitare ai costruttori la gestione dei sistemi di post-trattamento e ad ag-
<< ©Le unità ibride di Kohler – ha concluso De Giglio – assicurano un’ottimizzazione generale delle macchine e la possibilità di immagazzinare l’energia in surplus nelle batterie, che potrà essere erogata quando richie- sto, riducendo drasticamente i costi operativi; le appli- cazioni godranno della flessibilità insita ai sistemi ibridi in parallelo, ossia la possibilità di funzionare con energia meccanica, con energia meccanica som- mata a energia elettrica oppure con energia elettrica pura, a breve disponibile per la gamma K-HEMª. giungere potenza, gli aprono una serie di possibili- tà: gli permettono di sostituire facilmente il motore endotermico – presentano infatti la stessa integra - zione del motore diesel con il sistema idraulico o con la trasmissione meccanica – oppure gli permet - tono di ri-progettare l’applicazione con l’obiettivo di renderla più efficiente. La corrente generata dal motore elettrico può infatti comandare una serie di attuatori e garantire una gestione più puntuale e ot - timizzata, conferendo cosu prestazioni superiori all’intera macchina.
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