FENDT LA NUOVA ERA DEI 700 VARIO DI SETTIMA GENERAZIONE
dall’estate 2023 – che coprono una gamma di po- tenza compresa tra 203 e 283 cavalli. Sotto i cofani, infatti, il precedente motore Deutz ha lasciato il posto al nuovo propulsore Agco Power
principale a 1.400-1.700 giri al minuto. Il concetto di potenza supplementare Fendt DynamicPerfor- mance (DP), inoltre, mette a disposizione fino a 20 cavalli in più sul 728 Vario DP esattamente quando questo surplus di rende necessario, indipendente- mente dalla velocità di marcia e dal tipo di utiliz- zo, cosicché il top di gamma tocca una potenza massima di 303 cavalli. ESCLUSIVO SISTEMA DI VENTILAZIONE E RAFFREDDAMENTO RIPRESO DAL FENDT 1000 VARIO Sempre in tema di esclusive soluzioni ereditate dai 1000 Vario, spicca il già menzionato sistema di ventilazione e raffreddamento del motore Con- centric Air System (CAS), altamente efficiente e idoneo a consentire un interessante risparmio di carburante, visto che richiede un minor numero di giri della ventola concentrica di spinta dotata di trasmissione idrostatica indipendente e una po- tenza di azionamento inferiore del 40 per cento rispetto ai sistemi di ventilazione e raffreddamen- to convenzionali, mettendola a disposizione per la trazione in campo o su strada. Il design estremamente snello della ventola pres- surizzata (il diametro è di soli 56 centimetri) per- mette, unitamente ad un’ottima visibilità, un am- pio angolo di sterzata (52 gradi), in favore della rimarchevole manovrabilità del 700 Vario Gen7. Da notare a quest’ultimo proposito che, pur essen- do più grande del predecessore 700 Vario Gen6 e pur avendo un passo più lungo di circa 11 centi- metri (2.900 millimetri contro i 2.783 della versione precedente), il 700 Vario di settima generazione vanta un raggio di sterzo di 10 metri (con pneuma- tici 540/65 R30), risultando particolarmente agile e ancora più maneggevole.
C’era molta attesa per l’ultima generazione, la set- tima, della serie 700 Vario di Fendt, da anni best seller del marchio tedesco, che si preannunciava profondamente rinnovata rispetto ai predecessori, i trattori 700 Vario di sesta generazione (sei mo- delli con potenze da 144 a 237 cavalli e passo da 2.783 millimetri) che comunque – come comuni- cato dalla casa di Markoberdorf – continueranno per il momento a restare sul mercato. E le attese non sono state deluse al momento del lancio ufficiale dei nuovi 700 Vario Gen7, avvenuto lo scorso 26 agosto durante la International press conference organizzata da Fendt nella tradizionale location di Wadenbrunn, in Germania. Evento che ha consentito di constatare di essere al cospetto di una serie largamente riprogettata, formata da modelli dotati, oltre che di nuovo propulsore e di un perfezionato cambio, di inediti contenuti tec- nici – in parte mutuati, vedi Fendt iD, il raffredda-
AP 75 a sei cilindri da 7,5 litri di cilindrata, prodot- to attualmente in esclusiva per Fendt e sviluppato ad hoc per la nuova fascia di potenza, emissionato in Stage V tramite la sinergia di un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC), un filtro antiparticola- to diesel (DPF) e una riduzione catalitica selettiva (SCR), senza ricircolo dei gas di scarico. Si tratta di un motore in grado di coniugare elevata potenza di trazione con un consumo di carburante contenuto, dal momento che utilizza il concetto globale di bassa velocità Fendt iD, in base al quale tutti i componenti del trattore vengono progettati all’insegna del principio “coppia elevata-bassi re- gimi” allo scopo, appunto, di ridurre al minimo il consumo specifico di carburante. Così le coppie massime (dai 1.090 fino ai 1.450 newtonmetri erogati dal modello di punta 728 Vario) vengono raggiunte a soli 1.300 giri al minu- to ed è possibile operare nella gamma di lavoro
mento Concentric Air System (CAS), la tecnica di trasmissione Vario Drive e Vario Grip, dai fratelli maggiori, il 900 e, in particolare, il 1000 Vario – e di funzionalità aggiuntive, in termini di meccanica e di idraulica, mirate ad incrementare la già rino- mata versatilità di questi trattori. Il tutto associa- to ad una migliorata operatività e ad una cabina per molti versi ripensata. Una serie davvero nuova, dunque, che ha guadagnati parecchio in potenza, prestazioni, flessibilità e comfort, come pure in do- tazione di tecnologie sostenibili. NUOVO MOTORE 6 CILINDRI STAGE V AGCO POWER AP 75 DA 7,5 LITRI La novità di punta alberga sotto i cofani dei cinque modelli in cui si declina la serie 700 Vario di set- tima generazione, 720 Vario, 722 Vario, 724 Vario, 726 Vario e 728 Vario – proposti negli allestimenti Power, Power+, Profi, Profi+, con consegne a partire
GRUPPO TRASMISSIONE INTELLIGENTE VARIODRIVE
Con la nuova serie 700 Vario la catena cinemati- ca (motore più trasmissione) Vario Drive, perfet- ta evoluzione del collaudato cambio a variazione continua Vario, fa ingresso anche sulla fascia di potenza al di sotto dei 300 cavalli, avendo Fendt equipaggiato i cinque nuovi modelli con questa rinomata tecnica di trasmissione che agisce diret- tamente su entrambi gli assali, avvalendosi di una pompa idraulica e di due motori idraulici indipen- denti che alimentano con la coppia motrice gli as- sali anteriore e posteriore separatamente. Sinonimo di guida dinamica e a regolazione con- tinua a qualsiasi velocità da 0,02 a 60 chilometri
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