VALTRA
TRASMISSIONE CONTINUA AGCO CVT A GESTIONE ELETTRONICA EFFICIENTE E DI SEMPLICE IMPIEGO Altro punto di forza della nuova serie trattoristica di Valtra è costituito dalla trasmissione a variazione continua Agco CVT, altamente efficiente e di sem- plice gestione dalla cabina attraverso l’interfaccia utente SmartTouch, che dispone di due gamme di lavoro: la prima (A) per lavori di trazione pesante in campo e la seconda (B) per trasporti ad alta veloci- tà su strada, durante i quali la potenza è trasmessa quasi del tutto meccanicamente, il che significa accelerazioni rapide e fluide.
modifiche apportate alla cabina o al colore della livrea del trattore fino agli adattamenti per lavori specialistici, i clienti Valtra possono personalizzare la gamma in base alle proprie esigenze e per au- mentare ancora di più la produttività. MOTORE AGCO POWER A SEI CILINDRI DA 7,4 LITRI STAGE V CON BOOST E ECOPOWER Complice delle ragguardevoli prestazioni e della versatilità operativa della nuova serie Q di Valtra si rivela il collaudato motore a sei cilindri Agco Power 74 LFTN-D5 da 7,4 litri, la cui grande cilindrata ga- rantisce affidabilità ed efficienza nei consumi, con- forme alle normative di emissionamento Stage V senza ausilio di ricircolo dei gas di scarico EGR. Da notare il posizionamento del sistema di pulizia degli scarichi, situato in un unico blocco in basso sul lato destro della macchina, al fine di consen- tire – in sintonia con la filosofia Valtra di visibilità in ogni momento e in ogni condizione operativa – un’ottima visuale dalla cabina. Le potenze massime sono disponibili a regimi mol-
il beccheggio, aumentando al contempo l’aderen- za al suolo grazie al più rapido tempo di reazione tipico delle sospensioni pneumatiche rispetto alle sospensioni idrauliche standard del settore. Tornando alla trasmissione, la gestione elettroni- ca seleziona in automatico il numero di giri mo- tore più basso per l’attività in corso, allo scopo di mantenere il minor consumo di carburante, e di conseguenza distribuisce la potenza senza ritardi all’impianto idraulico, alla PTO o alla trasmissione in base al tipo di lavorazione. Il conducente deve semplicemente regolare le impostazioni di veloci- tà, a seconda delle esigenze, utilizzando il pedale di marcia, la leva di guida o il cruise control. Con il controllo dell’abbassamento, inoltre, l’ope- ratore può modificare il comportamento del trat- tore per un funzionamento ancora più economi- co o intensivo, al fine di risparmiare carburante o tempo in base alle proprie preferenze. Tra i tratti distintivi della nuova serie Q si segnala la singolare struttura di questi trattori, particolar- mente compatti, con un’altezza totale ridotta (soli 337 centimetri con Valtra Guide) e un passo lungo
to bassi, a soli 1850 giri al minuto, mentre le coppie massime (da 1.000 fino ai 1.280 newtonmetri sui due modelli maggiori) rimangono costanti nell’interval- lo tra 1.000 e 1.500 giri al minuto. La corsa lunga – caratteristica unica, viene precisato dal costruttore, del motore Agco Power – favorisce la rapida eroga- zione dell’elevata potenza e della coppia massima disponibili, come pure la durata del motore stesso. Sui modelli meno potenti il boost fornisce una po- tenza extra di 20-25 cavalli (e 80-100 newtonmetri in più di coppia) nei momenti in cui questo surplus si rende necessario, laddove sul top di gamma, il Q 305, la potenza di sovralimentazione è sempre di- sponibile. Il boost per il trasporto si attiva quando la velocità al suolo raggiunge i 18 chilometri orari, mentre Sigma Power potenzia la PTO in caso di utilizzo in movimento (sul modello Q 305 questa funzione è disponibile anche da fermo). Applicato sull’intera Serie Q, poi, il concetto di casa Valtra di basso numero di giri e massima poten- za, noto come principio EcoPower, riduce ulte- riormente il consumo di carburante (fino al 10 per cento, viene dichiarato dall’azienda).
SOSPENSIONE ANTERIORE IDROPNEUMATICA AIRES
Guida fluida in qualsiasi circostanza assicurata an- che dalla sospensione idropneumatica dell’assale anteriore Aires, che funziona in sincrono con la so- spensione ad aria della cabina (altra caratteristica esclusiva di Valtra). Combinata al lungo interasse, la sospensione Aires incrementa la forza di trazione del trattore e riduce
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