MARCHE 2024 - GLOCAL ECONOMIC FOCUS ESG89 | ECONOMIA & SOCIETÀ
Altro dato della regione: il 50% delle tratte sono curate da bus quasi vuoti, il 30% neanche la metà, il 20% oltre la metà dei passeggeri. Siamo ultimi in Italia ed i motivi sono evidenti: sono 22 anni che non vengono modificati i collegamenti, e ci sono 36 aziende ed ognuna gestisce il suo pezzetto senza collaborare con gli altri. In 22 anni i bisogni delle persone sono cambiati: i marchigiani non usano i bus semplicemente perché non ci sono corse che consentono di arrivare al lavoro in tempo utile. Poi c’è una motivazione culturale: in molti pensano che il bus sia un mezzo per i poveri quando invece è lo strumento principe
della sostenibilità ambientale e della sicurezza. Il trasporto pubblico va riorganizzato, non in funzione delle esigenze delle aziende ma dei cittadini, per noi resta una priorità collegare l’entroterra alla costa, l’aeroporto alla stazione, le città alle zone industriali. Poi bisogna recuperare risorse dallo Stato, perché non possiamo dimenticare che attualmente le Marche sono la regione, in Italia, a cui vengono assegnate il corrispettivo minore per chilometro percorso”.
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