COMPLEJO DE OFICINAS CORPORATIVAS

COMPLEJO DE OFICINAS COORPORATIVAS Diseño, construcción y operación de un Complejo destinado a Oficinas en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Palmerola, con una superficie aproximada de 2,800 m2 de extensión. Esta infraestructura debe cubrir la necesidad o demanda detectada de espacios de oficinas para negocios, transacciones y tramitaciones que tienen que ver con la carga aérea y otros tipos de actividades económicas que se mueven alrededor del aeropuerto.

PMP-LG-06

PLAN DE NACIÓN 2 0 1 0 - 2 0 2 2

COMPLEJO DE OFICINAS COORPORATIVAS

1 Información General 1.1 Nombre:

COMPLEJO DE OFICINAS

1.3 Estado actual

1.4 Tipo de inversión

1.2 Sector

LOGÍSTICO

Ficha de inversión

Privada

1.5 Descripción del Proyecto: A diferencia de Tegucigalpa y San Pedro Sula, Comayagua no cuneta con edificios especializados para Oficinas. Es necesario contar con este espacio para ordenar y centralizar la actividad administrativa y de negocios alrededor del aeropuerto, la carga y la logística terrestre. Se espera una demanda alta de este tipo de espacios. Se anticipa el desarrollo de una serie de actividades económicas alrededor del aeropuerto. Esto ha generado desde ya una demanda de espacios de oficinas y despachos que permitan a los profesionales y empresas de otros puntos del país, e incluso a nivel internacional, poseer un lugar para realizar negocios, reuniones, atender visitas, hacer tramitaciones con la aduana y, en definitiva, estar cerca de la actividad, principalmente de carga del aeropuerto y de toda la infraestructura de almacenes logísticos, que está{a prevista instalar. La presente ficha de oportunidad de inversión se refiere al diseño, construcción y operación de un Complejo destinado a Oficinas en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Palmerola, con una superficie aproximada de 2,800 m2 de extensión. Esta infraestructura debe cubrir la necesidad o demanda detectada de espacios de oficinas para negocios, transacciones y tramitaciones que tienen que ver con la carga aérea y otros tipos de actividades económicas que se mueven alrededor del aeropuerto. Tomando como referencia otros aeropuertos de Latinoamérica que disponen de esta infraestructura en las inmediaciones del aeropuerto, se propone contar con un área de construcción de unos 2,800 m2 de planta, que alojaría un edificio de unos 800 m2 construidos para dar cabida a 25 despachos y de 4 a 5 salas de reuniones. Junto al edificio de implantaría un estacionamiento que albergaría unos 75 lugares para vehículos ligeros en una planta de 2,000 m2, aproximadamente. La inversión mínima estimada de 24.1 millones de Lempiras, y se espera que esté finalizado en un tiempo aproximado de 18 meses. 1.6 Naturaleza del Proyecto Ampliación Mejora Creación Recuperación - - X - 1.7 Relación o

Corporación Municipal

Dependencias del gobierno Central

Cooperación

Otros

articulación con otras entidades*. 1.8 Localización Geográfica 1.9 Beneficiarios de Empleo 1.10 Generación de empleo Etapa de Ejecución / Construcción Etapa de Operación

X

X

X

-

Departamentos Municipios

En un área lo suficiente cerca de la terminal del aeropuerto. -

Hombres

2,700

Total

3,620

Mujeres

920

Total, empleos

Empleos Directos

Empleos indirectos

Sub Total

3,620

Hombres

Mujeres

Hombres Mujeres Hombres Mujeres

3,120

400

120

2,000

600

2,400

720

500

120

80

180

120

300

200

2 Justificación del Proyecto: La prevista aparición de un conjunto de actividad económica muy relevante alrededor del aeropuerto y los terrenos aledaños al mismo, están generando una demanda de espacios de oficinas y despachos que permitan a los profesionales y empresas

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COMPLEJO DE OFICINAS COORPORATIVAS de otros puntos del país, e incluso a nivel internacional, poseer un lugar para realizar negocios, reuniones, atender visitas, hacer tramitaciones con la aduana y, en definitiva, estar cerca de la actividad, principalmente de carga del aeropuerto y de toda la infraestructura de almacenes logísticos, que está{a prevista instalar. Se trata, por tanto, de una demanda heterogénea formada principalmente por empresas y profesionales, tales como: agentes de aduanas, free forwarders, abogados, contadores, empresas intermediarias, representantes de empresas transnacionales, entre otros. Es decir, empresas que realizan su actividad sin estar pegados a un almacén. 3 Propósito del Proyecto: Construcción, equipamiento y operación de un Equipamiento de Oficinas, que reúna los requerimientos mínimos legales para dotar de este servicio esencial a los profesionales y empresas, nacionales e internacionales, que no precisan de espacios destinados a almacenes, pero cuyo negocio depende en gran manera de la actividad del aeropuerto y la logística allí instalada. 4 Antecedentes del proyecto: La gran referencia en estos momentos en Honduras, la constituye todo el entramado, hasta cierto punto desordenado, de necesidad de este tipo de espacios que surgen alrededor de la actividad de entrada y salida de mercancía en Puerto Cortés. Es necesario contar con este espacio para ordenar y centralizar la actividad administrativa y de negocios alrededor del aeropuerto, la carga y la logística terrestre. Se espera una demanda alta de este tipo de espacios. 5 Alcances del Proyecto: La presente ficha se elabora con el fin de satisfacer las necesidades de áreas de un Equipamiento de Oficinas y Despachos profesionales en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de Palmerola. Tomando como referencia otros aeropuertos de Latinoamérica que disponen de esta infraestructura en las inmediaciones del aeropuerto, se propone contar con un área de construcción de unos 2,800 m2 de planta, que alojaría un edificio de unos 800 m2 construidos para dar cabida a 25 despachos y de 4 a 5 salas de reuniones. Junto al edificio de implantaría un estacionamiento que albergaría unos 75 lugares para vehículos ligeros en una planta de 2,000 m2, aproximadamente. La inversión mínima estimada de 24.1 millones de Lempiras, y se espera que esté finalizado en un tiempo aproximado de 18 meses. La dotación de servicios del complejo de Oficinas contará con internet de banda ancha, espacios totalmente climatizados, salas de reuniones, área de cafetería y administración propia. El espacio estará complemente cercado, con sistemas tecnológicos de vigilancia con cámaras, garitas de vigilancia y control de acceso. En este aspecto se generará un documento (Estudio de Factibilidad) que contenga los elementos antes mencionados. Para la ejecución de esta oportunidad de negocios/inversión) se requiere contratar a un profesional del área de la Ingeniería Civil, Arquitectura, administración de Empresas con experiencia en planes de negocios. 6 Área de influencia, cobertura y ubicación del proyecto. Ubicación: Dentro de los límites de sur del Municipio de Comayagua, y en todo caso, lo más cerca posible del aeropuerto. Área de Influencia: Tegucigalpa y San Pedro Sula, y resto de municipios de Honduras, especialmente los relacionados con la exportación de mercancías y alimentos. También entorno internacional. Cobertura: a nivel local, nacional e internacional. 7 Identificación de la población beneficiaria/clientes (demanda) Se espera que la demanda de este tipo de espacios sea muy alta, lo que será necesario confirmar con un estudio de demanda adecuado en una fase posterior. En eses sentido, es probable sea necesario reservar terrenos para una posible ampliación del complejo. Es necesario pensar que esta infraestructura será objeto de demanda por agentes y empresas tanto nacionales como extranjeras, en un país que depende extraordinariamente del proceso de importación y exportación de bienes.

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COMPLEJO DE OFICINAS COORPORATIVAS Los beneficiarios lo constituyen aquellas personas que directa o indirectamente son beneficiarios con la implementación del proyecto, se estima que en este estacionamiento de larga estancia se generaran 3,920 empleos entre directos e indirectos. 8 Análisis de involucrados (identificación de actores) • Inversión Estratégica de Honduras (INVEST-Honduras): Es una unidad de gestión (planeación, administración e implementación) de proyectos y programas estratégicos para el desarrollo del país adscrita a la Coordinación General de Gobierno. • Sistema Financiero Nacional: Lo conforman las instituciones financieras del país como son los bancos, cooperativas y financieras. • Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (INSEP): Está a cargo del desarrollo de proyectos de infraestructura social, como el mantenimiento y mejora de carreteras, puertos, corredores logísticos y turísticos, y puentes. Está conformada por las direcciones generales de carreteras, transporte y obras públicas. • Cámara Hondureña de la Industria de la Construcción (CHICO): Es una Organización sin fines de lucro que tiene como Misión La Organización, la Gestión, Promoción, Fortalecimiento y Defensa del sector de la Industria de la Construcción a Nivel Nacional. •Inició actividades en el año de 1968 •Posee más de 725 Afiliados entre las que están constructores, distribuidores, fabricantes y otros que se dedican a dar servicios relacionados u orientados a dicha industria. • Municipalidades; Ente encargado de administrar los recursos existentes en la jurisdicción municipal, donde el tema turístico es una prioridad de gestión en el Plan de Desarrollo Municipal (PDM). Se tendrá coordinación con; • Cámara de Comercio • Cámara Hondureña de la Industria de la Construcción (CHICO). 9 Consideraciones para análisis Costo-Beneficio Considerando la experiencia de los participantes en el diseño de la ficha y elementos de evaluación como; la Inversión fija, Costos administrativos, Costo de mercadeo, costos de depreciación (se ha considerado una depreciación a 20 años), ingresos anuales por concepto de venta de servicios se ha proyectado un ingreso bruto anual de L. 18,463,000.00 podemos estimar que se generan alrededor del 20% de utilidades, por cada lempira invertido se genera 20 centavos de ganancia. Componentes del proyecto Indicador Medio de verificación Supuesto C1. Diseño y Construcción C.1.1 Complejo de Oficinas construido bajo los requerimientos exigidos por la legislación nacional y normas internacionales. # de metros cuadrados de construcción. − Formalizadas las relaciones con inversionistas. − Construidas las instalaciones − Financiamiento Oportuno.

− Cuenta con personal clave capacitado − Factores de procedimientos validados.

C2. Equipamiento/mobiliario

C.2.1 100% del equipo y/o mueblería instalada

# de mobiliario y equipo instalados. # de empleados capacitados # de manuales implementados. # de equipo en funcionamiento.

− Líneas de procedimientos establecidos y funcionando óptimamente.

C3. Operación y Funcionamiento

C3.1 100% del equipo instalado en funcionamiento

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− Gestión de mercadeo eficiente. − Formalización de relaciones de servicios con clientes.

C4. Comercialización de los servicios. C.4.1 Comercializando el 100% de los servicios de estacionamiento.

# de contratos de venta de servicios realizados.

Actividades por componente

Presupuesto Lps.

Medio de verificación # de Inversionistas identificados. Relaciones de inversión concretadas.

Supuesto

− Si la oportunidad de inversión es factible y atractiva para los inversionistas.

C.1.A.1 Gestión de financiamiento.

L1,500,000.00 Estudio de Factibilidad. − Gestión financiera efectiva

C.1.A.2 Estudio de prefactibilidad técnica, financiera y de mercado. C.1.A.3 Identificación, Selección y negociación de terreno para la construcción del complejo de oficinas.

− Si reúne los criterios establecidos en el estudio de factibilidad técnica viable.

L5,000,000.00 Terreno para la construcción del

complejo de oficinas identificado y negociado.

− Si el Financiamiento disponible oportunamente. − Si el diseño es apegado a las necesidades y requerimientos, del estudio de factibilidad. − Si se identifican las necesidades de acuerdo con el estudio de prefactibilidad. − Si el proceso de gestión de compras es eficiente. − Disponibilidad Financiera.Si la gestión de compra es apegada a las necesidades identificadas en el estudio de factibilidad.

C.1.A.4 Diseño y construcción

L.17,900,000.00 Infraestructura construida.

C.2.A.1 Definición de necesidades de equipamiento, en función al estudio de factibilidad. C.2.A.2 Identificación de proveedores de equipo y servicios técnicos. C.2.A.3 Adquisición, compra e instalación de equipo/mobiliarios. C.3.A.1 Definición y gestión de figura jurídica de acorde a los inversionistas. C.3.A.2 Gestión requerimientos legales para la formalización de construcción C.4.A.1 Identificación y contratación de personal para la administración y operación.

Estudio de necesidades de equipo identificadas.

Ficha técnica de diferentes proveedores.

L.3,000,000.00 Complejo de Oficinas con mobiliario, y equipo comprados según las necesidades identificadas.

− Establecidas las condiciones de financiamiento.

L.500,000.00 Documentos físicos.

− Si se cumple los requisitos. − Realiza el proceso de gestión en tiempo y forma. − Si se realiza un proceso de contratación eficiente en función a las necesidades de personal, establecidas en el estudio de factibilidad.

L.500,000.00 Documentos legales de operación

Personal calve contratado.

− Disponibilidad financiera.

C.4.A.2 Capacitación de personal clave y operativo.

L500,000.00 Personal clave

capacitado de acuerdo con las necesidades.

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− Si la gestión del proceso de capacitación se cumple en tiempo y forma. − Si la gestión de mercado se realiza de manera oportuna. − Si se establecen relaciones de venta de los servicios con clientes locales, regionales.

C.4.A.3 Identificación de clientes potenciales y definición de la demanda de los servicios. C.4.A.4 Definición de un plan de ventas de los servicios. C.4.A.5 Formalización de relaciones de venta de los servicios a nivel local y regional. C.4.A.6 Mercadeo y comercialización de los servicios a nivel nacional.

L1,200,000.00 # de clientes identificados.

Plan de ventas de acuerdo con la demanda. # de contratos de venta de servicios suscritos.

− Si la gestión de Mercado es Efectiva.

− Si los servicios ofertados reúnen los estándares de calidad y seguridad. − Si se cuentan con los requerimientos mínimos legales para operar y comercializar.

L.500,000.00 # de operaciones de servicios realizadas.

Miles de lempiras por concepto de ventas de los servicios.

10 Costos

Costo de Operación Mensual (Recurso Humano, financiamiento, servicios públicos entre otros) Costos de Fianzas, garantías y seguros (5% de la Inversión). Costo Mantenimiento Mensual (Áreas eléctricas, ingeniería, fontanería, pintura, carpintería y albañilería.).

L 14,400,000.00

Costo de Inversión Lps.

L 30,600,000.00

L. 1,530,000.00

Período de Implementación/ ejecución. (Meses)

18

L 313,500.00

11 Cronograma de implementación / ejecución.

Cronograma de Implementación

COMPONENTES

Año 1

Año 2

ACTIVIDADES

T1

T2

T3

T4

T5

T6

C.1.A.1 Gestión de financiamiento.

X

C.1.A.2 Estudio de pre factibilidad técnica, financiera y de mercado. C.1.A.3 Identificación, Selección y negociación de terreno para la construcción.

X

X

X

5

COMPLEJO DE OFICINAS COORPORATIVAS

C.1.A.4 Diseño y construcción.

X

X

X

X

C.2.A.1 Definición de necesidades de equipamiento, en función al estudio de factibilidad. C.2.A.2 Identificación de proveedores de equipo y servicios técnicos. C.2.A.3 Adquisición, compra e instalación de equipo/mobiliario. C.3.A.1 Definición y gestión de figura jurídica de acorde a los inversionistas. C.3.A.2 Gestión requerimientos legales para la formalización C.5.A.1 Identificación y contratación de personal para la administración.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C.5.A.2 Capacitación de personal clave y operativo.

X

X

X

C.5.A.3 Identificación de clientes potenciales y definición de la demanda de los servicios.

X

X

X

C.5.A.4 Definición de un plan de ventas de servicios.

X

X

X

C.5.A.5 Formalización de relaciones de venta de servicios a nivel local y regional. C.5.A.6 Mercadeo y comercialización de servicios a nivel nacional.

X

X

X

X

Marco Legal de Beneficios de Inversión (Escudos Fiscales) Decreto Legislativo N° 51 – 2011: Ley para la Promoción y Protección de las inversiones. La ley de Creación del CNI que promueve la atracción, promoción y protección de la inversión, tanto extranjera corno nacional., de interés primordial del Estado, debiendo otorgársele todas las facilidades y garantías para fomentar su crecimiento y desarrollo. Reglamento del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SINEIA). El Reglamento del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SINEIA), que tiene como objetivos: a) organizar, coordinar y regular el SINEIA, estableciendo los nexos entre la Secretaría de MIAMBIENTE y las entidades de los sectores público, privado nacionales e internacionales; b) asegurar que los planes, políticas, programas y proyectos, instalaciones industriales o cualquier otra actividad pública o privada susceptibles de contaminar o degradar el ambiente, sean sometidos a una evaluación de impacto ambiental a fin de evitar daños significativos, reversibles e irreversibles al ambiente; c) identificar y desarrollar los procedimientos y mecanismos por los cuales el SINEIA y las otras Leyes Sectoriales y Reglamentos en materia ambiental se complementan; d) promover, gestionar y coordinar los procesos para la incorporación del público, organizaciones no gubernamentales, entidades bancarias y empresa privada e instituciones gubernamentales, centrales y locales al SINEIA; y e) aplicar las políticas, normas, procedimientos que actualicen el SINEIA en consonancia con la situación económica, política, social, legal, cultural y ambiental del país. La Dirección General de Evaluación y Control Ambiental (DECA), es la dependencia de MIAMBIENTE, responsable de coordinar el SINEIA. 12 Planteamiento para la sostenibilidad: La propuesta para la sostenibilidad del proyecto que sea auto sostenible, es decir, buscar ingresos a través de la comercialización, promoción y publicidad de la venta de los servicios del Complejo de Oficinas junto al aeropuerto de Palmerola. Colaboradores

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Wilmer López Handres Eduardo J. Gutiérrez Bonilla

Consultor

Consultor inmobiliario, especializado en Aeropuertos

Cel. +504 97112233 Email. Eduardojeronimo22@hotmail.com

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