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¿ESTRENANDO AMORES? Fotos recientes en una cita y un cariñoso beso en una alfombra roja desatan rumores sobre nuevos galanes de Katy y Pamela ESCENA 28
COMANDA VICTORIA FELINA CON ÁNGEL Y GOL Con doblete, Ángel Correa inició su historia goleadora CRACK 23
TIGRES HOUSTON 4-1 LEAGUES CUP 2025 SHELL ENERGY STADIUM
Katy Perry y Justin Trudeau
Pamela Anderson y Liam Neeson
ELHORIZONTE . MX | M IÉRCOLES | 30 DE J ULIO DE 2025 | M ONTERREY NL | N O . 3,926 | 8 S ECCIONES | 32 P ÁGINAS | $15.00 P ESOS ELHOR
E D I C I Ó N TAMAULIPAS
VAN NUEVAS LÍNEAS DEL METRO AL 40%
INTERNACIONAL
RECIBEN RESPALDO FEDERAL Impulsan acueducto y riego en Tamaulipas El gobernador AMÉRICO VILLARREAL se reunió con el director de la Conagua, Efraín Morales, para revisar LOS PROYECTOS HÍDRICOS de la entidad
LO RESPALDA EL 40% A LA BAJA SU APROBACIÓN Solo 40% de ciudadanos aprueba la gestión de Trump, el nivel más bajo del nuevo gobierno 18
NUEVO LEÓN 7
El gobernador Samuel García entregó tres nuevos trenes para la Línea 1 del Metro, y se informó que las obras de las Líneas 4 y 6 avanzan al 42% y 43%, respectivamente
SERVICIO NO MEJORA Alcalde maltrata a saltillenses con camiones ‘chatarra’ Incumple edil priista Javier Díaz con la renovación del transporte, pese a que tarifa ya es más cara
JUDITH CASTRO El Horizonte
FINANZAS
Durante el encuentro en- tre el gobernador de Ta- maulipas, Américo Villa- rreal Anaya, y el director general de la Comisión Nacional del Agua (Cona- gua), Efraín Morales Ló- pez, se revisaron avances y nuevas estrategias para modernizar los Distritos de Riego 025 y 026, así como la construcción del acue- ducto que abastecerá a Ciudad Victoria. El mandatario destacó el respaldo que la presidenta Claudia Sheinbaum brinda al estado, a través de Cona- gua, para optimizar el uso del agua en la región norte y fortalecer la producción agrícola mediante proyec- tos de tecnificación. Villarreal Anaya reco- noció el compromiso de Morales López por atender de manera puntual las de- mandas y propuestas de las y los tamaulipecos en materia hídrica. A su vez, el titular de Conagua cali- ficó el encuentro como al- tamente productivo y rea- firmó la disposición del or- ganismo para seguir coor- dinando esfuerzos que garanticen un manejo más
ESPERA ACUERDO DEFIENDE NEGOCIACIÓN Marcelo Ebrard, titular de Economía, afirmó que ‘se hizo todo por evitar aranceles de EUA’ 21
CHRISTYAN ESTRADA El Horizonte
Por las calles de Saltillo rue- da un transporte público “hecho pedazos” a raíz del incumplimiento del alcalde priista, Javier Díaz, quien no ha resuelto el problema. A pesar de que se trata de una capital histórica y pu- jante, los habitantes de Sal- tillo son maltratados con un transporte que es prác- ticamente chatarra, pues tiene unidades de hasta 15 años de antigüedad. Por si fuera poco, tiene uno de los transportes más ca- ros de México, pues el costo por pasaje es de $15 pesos. rác- a, e
INTERNACIONAL
eficiente y sustentable del recurso. Acompañado por Raúl Quiroga Álvarez, secreta- rio de Recursos Hidráulicos para el Desarrollo Social, el gobernador también fue in- formado sobre los proyec- tos desarrollados con apo- yo del Fondo de Infraes- tructura Social, en cola- boración con autoridades estatales y municipales. TAMAULIPAS 14
Fue una reunión muy
A la par, los planes de reestructura prome- tidos por el edil han queda- do en promesas. MX 15 En Saltillo circulan unidades con hasta 15 años de antigüedad y cobran pasaje de $15 pesos Javier Díaz González El alcalde ha dejado pendiente la reestructura del transporte público d cobran J
productiva, por lo que continuaremos sumando esfuerzos por un futuro hídrico seguro y eficiente”
PEGA EN JAPÓN SORPRENDE UN TSUNAMI Un sismo de 8.8 grados Richter sacudió Rusia y provocó un tsunami en Japón; EUA, en alerta 19
EFRAÍN MORALES DIRECTOR DE LA CONAGUA
La libertad consiste en poder hacer todo lo que no daña a otro
2/editorial
el horizonte
Miércoles 30 de julio de 2025
Sí, es cierto que la cifra bajó 5.3 por ciento respecto al año pasa- do, pero eso no consuela a los mi- les de lesionados, fallecidos o a los que pasan horas atorados en el tráfico por un golpe menor que nadie puede mover hasta que lle- gue el ajustador… ¿No sería mejor que se pusieran de acuerdo, se actualizaran los re- glamentos y nos evitaran tantos atorones? ¡Ya basta de frenar esta reforma por falta de coordinación! Parece que a más de uno en el PRI le llegó el remordimiento... o cuando menos les cayó la pedra- da luego del desaire de la sema- na pasada, cuando por órdenes de las dirigencias estatales varios diputados federales tricolores y azules dejaron plantado al secre- tario general de Gobierno, Miguel Flores, en una reunión clave… Como le platicamos por acá, el único que sí se apareció fue el priista Juan Espinoza, que anduvo ahí entre puros morenos y eme- cistas… ¡poniendo el ejemplo de civilidad! Peeeeero, resulta que tras el al- boroto que se armó por esa “fin- ta”, los que salieron con el ramo de olivo en mano fueron los di- putados federales priistas Marce- la Guerra y Andrés Cantú, quie- nes ayer se reunieron con el nue- vo secretario de Gobierno para li- mar asperezas y dejar claro que sí quieren jalar parejo por Nue- vo León. “Vamos a seguir tendiendo puentes, dialogando y constru- yendo con todos los poderes para que a Nuevo León siempre le vaya mejor”, presumió Miguel Flores tras el encuentro. Y ojo, porque ese no fue el úni- co cónclave del día… también hubo reunión privada con el alcal- de priista de Santiago, David de la Peña… ¿Será este el principio de la ope- ración cicatriz y el fin de las pu- ganas entre colores en NL? ¡Ve- remos! ¡¡Yássas!!
pueda ser la Secretaría del Medio Ambiente estatal, con la posibi- lidad que tiene de multar o clau- surar bajo lineamientos estata- les, y con todo y que esté apoya- da por un “Swat ambiental”, no pasa de imponer castigos admi- nistrativos… Muy diferente es el alcance “pe- nal” que tiene en sus manos una Fiscalía que opera en el ámbito ju- dicial… ¿Y entonces, para cuando este Fiscal como Dios manda, señor Javier Flores, fiscal general de Nuevo León? Urge, estimado lector, ¡urrr- ge! que los municipios de Nue- vo León se pongan de acuerdo de una buena vez para reformar –de manera homologada, ojo– sus re- glamentos de tránsito y así per- mitir el retiro rápido de vehículos tras choques menores... Y no lo decimos nomás por de- cir: el propio Adrián de la Garza, alcalde de Monterrey, soltó hace no mucho que este asunto se su- birá en breve a la mesa de coordi- nación metropolitana. ¿La bronca? Pues que mien- tras unos municipios como Mon- terrey o San Pedro ya reformaron sus reglamentos a como Dios les dio a entender… pues otros nomás no avanzan y la propuesta queda prácticamente en “letra muerta”. Lo peor: las aseguradoras ya di- jeron “sí le entramos” y se dicen dispuestas a mejorar sus procesos para que en ciertos casos ya no haya necesidad de esperar al ajus- tador… ¡pero! pidieron que todos los municipios hagan su chamba y actualicen los reglamentos de for- ma conjunta y homologada, por- que si no, sus esfuerzos se que- dan cortos. ¿Y por qué es urgente? Pues porque, tristemente, Nuevo León sigue siendo el número 1 a nivel nacional en accidentes viales –y no de ahora, desde ¡2010!– según los datos del INEGI. En 2024 ocurrieron 390,627 ac- cidentes en todo México, y de
t amaulipas
Las dos caras de la salud en Tamaulipas
Un antes y un después en la manera de entender el derecho a la salud en México.. Mientras en los pasillos de muchos HOSPITALES públicos los ventiladores fallan, faltan medicamentos y no hay médicos especialistas, en zonas RURALES de TAMAULIPAS una nueva figura toca la puerta de los hogares: el Servidor de la Salud, parte de una estrategia que, sin reflectores ni recortes de listón, HA LOGRADO REALIZAR CASI 79,000 VISITAS DOMICILIARIAS en municipios como Reynosa, Matamoros, Ciudad Madero, Soto la Marina y El Mante.
siguen esperando en sillas de plástico o regresan a casa sin tra- tamiento? Dos caminos, una mis- ma urgencia. La estrategia de sa- lud en campo no debería ser una solución alterna o temporal, sino un modelo complementario y sos- tenible que reconozca las limita- ciones del sistema central y pro- ponga soluciones desde lo local. Pero si el modelo institucional no se fortalece, si los hospitales no se equipan, si no se garantiza la pre- sencia de médicos y especialis- tas bien remunerados, el modelo se caerá como tantos otros: sobre los hombros del personal de sa- lud, y sobre los cuerpos de quie- nes no alcanzaron la atención a tiempo. Las brigadas pueden llegar con buena voluntad, pero no pueden reemplazar una operación quirúr- gica, un tratamiento oncológico completo o una terapia de rehabi- litación de largo plazo. Es hora de dejar de medir el éxito en salud por la cantidad de inauguraciones o por el volumen del presupuesto aprobado. La verdadera medida está en el tiempo de espera de un paciente, en la calidad del trato que recibe, en su acceso real a tratamientos, diagnósticos y seguimiento. Y mientras la acerera Ternium si- gue ignorando la multa de $80 millones que le puso el Estado, aún no se nombra un titular en la Fiscalía Especializada en Medio Ambiente… Protágoras se pregunta si, con un fiscal titular al cien, se permiti- ría que las empresas contaminan- tes, como en este caso Ternium, sigan haciéndose como que la vir- gen les habla… Y es que, por más fuerte que
cíos que los grandes sistemas de- jaron de cubrir. Y es que la salud no solo ocu- rre en quirófanos y laboratorios: también empieza con la escucha, con la prevención, con una visita a tiempo. Pero mientras eso ocurre en los márgenes, el corazón del sistema nacional de salud late con dificultad. Se anuncian inversiones “históricas”, construcción de hos- pitales nuevos, expansión de IMSS-Bienestar... pero la realidad en muchas regiones de nuestro estado sigue siendo precaria. No hay medicamentos oncológi- cos, las salas de espera están sa- turadas, los climas colapsan en medio de olas de calor, y los mé- dicos viven bajo estrés y condi- ciones laborales inhumanas. Inclu- so en zonas urbanas, las listas de espera para una consulta con es- pecialista pueden llegar a meses. Y mientras tanto, la propaganda avanza más rápido que las ambu- lancias. Este escenario contradi- ce frontalmente la narrativa triun- falista que circula desde Palacio Nacional. La pregunta es dolorosa pero necesaria: ¿para quién es esa in- versión histórica si los enfermos
El contraste es brutal. En un lado, el colapso silencioso del sistema tradicional; en el otro, una ofensi- va territorial que busca que la sa- lud llegue aunque no haya trans- porte, dinero ni energía para des- plazarse. Es, literalmente, la salud que camina mientras el hospital se detiene. La estrategia coordinada entre la Delegación del Bienestar, a car- go de Lauro Reyes, y la Secreta- ría de Salud de Tamaulipas, en- cabezada por Vicente Joel Her- nández Navarro, ha logrado algo que parece simple pero en Méxi- co es revolucionario: llevar pre- vención, seguimiento y atención básica a quienes por años no han sido prioridad. El programa pone en el centro a adultos mayores y personas con discapacidad, y lo hace con humanidad, sin espe- ras ni fichas, sin necesidad de es- tar en condiciones para trasladar- se a una clínica que, de todos mo- dos, probablemente no tenga lo necesario. Ahí donde la medicina institucio- nal falla, el gobierno toca la puer- ta con un estetoscopio y un ex- pediente. No se trata de sustituir hospitales, sino de llenar los va-
ésos, 76,390 ocurrie- ron aquí, o sea, casi el 20 por ciento del to- tal nacional…
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El Horizonte La verdad como es, periódico diario, edición número 3,926 Miércoles 30 de Julio de 2025. Editor responsable: Luis José Padua Viñals. Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2012-112111115200-101 otorgada por el Indautor. Certificado de Licitud de Título y Contenido expedido por la Segob: 15778. Domicilio: Félix U. Gómez 405 Nte., Col. Obrera, Monterrey, NL, C.P. 64010. Distribuidor: El Horizonte Multimedia, S.A. de C.V., www.elhorizonte.mx, Teléfono: 81 -19-300-700. El Horizonte no es responsable por los comentarios y opiniones vertidos en los artículos; estos son responsabilidad de quienes los firman
4/NUEVO LEÓN
el horizonte CHOCA CONTRA NEGOCIO EN SAN PEDRO Confunde pedales y estrella su auto La conductora de una camioneta Mercedes- Benz perdió el control de la unidad y terminó estrellándose contra un negocio en San Pedro Los hechos se registraron alrededor de las 13:00 horas, en la plaza comercial Umma, ubicada sobre la avenida Gómez Morin, en San Pedro.
NUEVO LEÓN
EDUCACIÓN LO DEJA EN MANOS DE MOVILIDAD ‘Tema de transporte escolar obligatorio continúa en análisis’
MIÉRCOLES 30 DE JULIO DE 2025
no hay prisa para aprobarla, es a lo que quiero llegar, no es un tema como otros que pudiéramos apro- bar en ‘fast track’, este no. “Es un tema que involucra y que tiene muchos efectos, que no nada más es decirlo al aire, así que se tiene que analizar con todos los representantes y des- pués vemos cómo se puede im- plementar el tema del transpor- te escolar”, dijo Perla Villarreal. Hace dos semanas, el secre- tario de Movilidad, Hernán Villa- rreal, presentó ante el Congreso Local una iniciativa que obliga- ría a los planteles a crear de cero un plan de movilidad para imple- mentar transporte escolar obli- gatorio y así desfogar el tráfico que se hace alrededor de escue- las tanto públicas como privadas. Indicó que será a criterio de cada escuela, dependiendo, la complejidad de su plan de mo- vilidad, dejando fuera rangos de precios o quiénes serán los que manejen las unidades.
El titular de la secretaría, Juan Paura, explicó que la reforma ve dos aspectos, uno de movilidad y otro de educación
sentó); esa reforma ve dos aspec- tos, uno de movilidad y otro de educación, pero, repito, eso se va a ver posteriormente. Eso lo vere- mos en otra mesa de trabajo; hoy vimos a personas con discapaci- dad auditiva, ya veremos eso en otra mesa”, dijo Juan Paura. Por su parte, la diputada Perla Villarreal, diputada presidenta de la Comisión de Educación, indicó que esta iniciativa fue presentada “al vapor” y ve difícil que se aprue- be para entrar en vigor en el mes de septiembre, que es cuando ini- cia el nuevo ciclo escolar. “En la comisión no vamos a aprobar nada que no tenga cer- teza o que afecte tanto a los co- legios, escuelas, a los alumnos y a los padres de familia, entonces
MAGUELSY CABALLERO El Horizonte
El secretario de Educación, Juan Paura, dejó en manos de Movili- dad el tema del transporte esco- lar obligatorio, ya que fue dicha dependencia la que presentó la iniciativa. En entrevista en el Congreso del Estado, el funcionario indi- có que la iniciativa está en aná- lisis y ya dependerá de los dipu- tados y del Secretario de Movili- dad, quien fue el promovente de esta propuesta. “Esta propuesta ya será a con- sideración de lo que vean los compañeros diputados. “Hay que preguntarle al Secre- tario de Movilidad (por qué la pre-
MESAS DE TRABAJO Actualmente se realizan mesas de trabajo para analizar el tema. El secretario de Educación ha participado en ellas
Gobierno de NL ve con buenos ojos los carriles de contraflujo, afirman que podrían continuar
titución durante el periodo vacacional de las escuelas. Los municipios como San Pedro, Monterrey, Guadalupe, San Nicolás, en- tre otros, decidieron implementar carri- les de contraflujo en diferentes aveni- das como Morones Prieto, que es la pa- ralela de Constitución. “Como ustedes saben, se cerraron los carriles exprés de Constitución para avanzar en las vacaciones y te- nemos contemplado hacer eso en el mes de diciembre, cuando exista
bajo flujo por el receso escolar. “Entonces los municipios, en coor- dinación con la REA, para los contra- flujos están dando buenos resulta- dos y esperemos sigan funcionando en vacaciones”, dijo el secretario Her- nán Villarreal. Puntualizó que será decisión de los municipios y la mesa metropolitana so- bre si estos carriles de contraflujo se ex- tenderán una vez que se vuelvan a abrir los carriles exprés de Constitución el 1 de septiembre.
MAGUELSY CABALLERO El Horizonte
Los carriles de contraflujo fueron vistos con buenos ojos por parte de la Secreta- ría de Movilidad, encabezada por Her- nán Villarreal, que informó que, una vez que abran los carriles exprés de Cons- titución, los reversibles podrían conti- nuar para ayudar a desfogar el tráfico. Ante las construcciones de la línea 6 del metro, el gobierno del estado de- cidió cerrar los carriles exprés de Cons-
RESULTADOS ÓPTIMOS Hernán Villarreal expresó que se han visto buenos resultados con la creación de contraflujos
NUEVO LEÓN/5
el horizonte
Miércoles 30 de julio de 2025
PLANTEAN USAR LOS PUNTOS MUERTOS DEL PAR VIAL Proponen carriles reversibles en Morones Prieto y Constitución
Estos carriles AYUDARÍAN A DESFOGAR el tráfico de la ciudad con infraestructura adecuada Y CON MUCHO MENOS RIESGO
Ervey Cuéllar, presidente de Mo- vimiento Vial Ciudadano, afirmó que esa medida es peligrosa, por lo que, al usar los carriles exprés como contraflujo, se tendría que colocar infraestructura fija y solo cambiar el sentido de circulación. “Yo creo que, en el caso del Par Vial, los carriles exprés deben usarlos como reversibles y, de cier- ta manera, con esta medida, regre- sar a como estaban antes para ver cómo funciona. “A mí, como conocedor del tema, me da la impresión de que si lo regresan a su estado natural, haciéndolo reversible, eso logre mayor fluidez vehicular en Cons- titución y Morones Prieto”, indicó. En un recorrido realizado por El Horizonte, se detectaron puntos “muertos” en el Par Vial que, según Cuéllar, podrían servir para habili- tar los carriles reversibles. Uno es el cruce de Venustiano Ca- rranza y Constitución, bajando del puente del túnel de la Loma Larga. En el sentido hacia el norte, an- tes había una vuelta a la derecha hacia Constitución, pero ahora está cancelada. Lo mismo ocurre en el puen- te Félix U. Gómez y Constitución, donde se canceló una bajada hacia lo que antes eran carriles hacia el oriente de esa segunda arteria, así como un retorno para quienes bus- caban subir hacia Félix U. Gómez. “Son a veces puntos muertos, carriles exprés que, pensando un poquito, pueden servir de salida
VÍCTOR AMARO El Horizonte
Para que los contraflujos no que- den en una “fiebre” improvisada, sino en una medida fija, más segu- ra y bien implementada que ayu- de a descongestionar el caos vial que padece la urbe regia, expertos plantearon que los carriles exprés del Par Vial Morones Prieto-Cons- titución se podrían adecuar para convertirse en “carriles reversi- bles” con infraestructura adecua- da, para cambiar de sentido en ho- ras de intenso tráfico. La idea sería que estos carriles reversibles no sean provisionales ni estén armados con “conos” en- debles, sino que sean fijos, con in- fraestructura adecuada para brin- dar seguridad y eficiencia, y que su sentido de circulación cambie de acuerdo al horario del día. En el caso de Constitución, que corre de oriente a poniente, los ex- prés podrían cambiar de sentido por las tardes / noches y usarse ha- cia el oriente, mientras que en los exprés de Morones Prieto, se po- dría cambiar el sentido hacia el poniente por las mañanas. En la actualidad, los municipios de Monterrey, San Pedro, Guada- lupe y San Nicolás instrumentan hasta nueve carriles a contraflujo en ciertas horas del día, pero con aditamentos provisionales como conos o tambos que se mueven con facilidad o que a veces clavan en el pavimento con tachuelas.
INFRAESTRUCTURA SEGURA Cuéllar dijo que para que esos carriles sean seguros, deben tener acotamiento o doble espacio por si algún auto choca o se descompone. También afirmó que en Estados Unidos colocan muretes seguros que son fijos, pero se pueden mover si es necesario.
PUNTOS MUERTOS En algunas partes de la ciudad existen puntos muertos que antes eran usados como carriles y que en la actualidad dejaron de usarse al crearse el Par Vial
para desfogar el tráfico. Entonces, ese tipo de cosas deben ser resuel- tas porque, aparte, para colmo de males, son puntos muertos, con muros que ni tan siquiera están alineados y son peligrosos. “Eso puede causar problemas y puede traer riesgos en perjuicio de un automovilista porque ni tan si- quiera están alineados”, indicó.
Monterrey, Nuevo León, a 28 de Julio de 2025
CONVOCATORIA Con fundamento en los artículos 166 fracciones V y VII, 176, 186, 187, 188 y demás relativos y aplicables de la Ley General de Sociedades Mercantiles (en lo sucesivo “LGSM”), y la cláusula Decima Tercera de los estatutos de R&R INNOVACION EN INMUEBLES, S.A de C.V. (la “Sociedad”), se convoca a los accionistas de la Sociedad a ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA que, en primera convocatoria, se celebrará a las 12:00 horas del día 18 de agosto de 2025 (en lo sucesivo la “Asamblea”), en la Plaza Brisas, Local número 31, segundo nivel, del domicilio ubicado en Avenida Lázaro Cardenas número 1111, del fraccionamiento Torrebrisas, Monterrey, Nuevo León, código postal 64790, para desahogar y resolver los asuntos de la siguiente: ORDEN DEL DÍA: l. Elaboración de lista de asistencia y confirmación del quórum legal y estatutario. II. Proposición, discusión y aprobación, en su caso, de los informes financieros de los ejercicios sociales correspondiente a los años 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024 que rinda el actual administrador. III. Proposición, discusión y aprobación, en su caso, respecto de la designación de un nuevo comisario de la sociedad. IV. Proposición, discusión y aprobación, en su caso, respecto de la designación de un nuevo Administrador Único. V. Proposición, discusión y en su caso, aprobación del aumento del capital social en su parte variable. VI. Designación de delegados especiales que acudan ante fedatario a protocolizar la asamblea. VII. Lectura y en su caso, aprobación del acta de la Asamblea. Atentamente R&R INNOVACIÓN EN INMUEBLES S.A. de C.V.
SERÍAN ÚTILES Son muchos puntos que están sin usar y algunos expertos consideran que ayudaría mucho a controlar el tráfico sin que sea riesgoso, por lo que ya se deberían usar estos puntos
Rafael Sígala Pedraza Comisario
6/NUEVO LEÓN
el horizonte
Miércoles 30 de julio de 2025
ENTREGAN NUEVOS VAGONES
MEJORARÁN LA EFICIENCIA
A partir de enero de 2026 se sentirá mejoría en movilidad: Samuel García
El gobernador Samuel García realizó la entrega de tres nuevos vagones para la Línea 1 del Metro, como parte del proceso de modernización del sistema de transporte público. Con esta incorporación, suman ya 19 unidades de un total de 22 programadas, en lo que representa la sexta entrega de siete previstas. El evento fue encabezado por el gobernador Samuel García Sepúlveda, quien destacó que estas nuevas unidades modelo MM25 representan un paso importante para transformar la movilidad en el área metropolitana de Monterrey. “En estos tres años prácticamente rehicimos, reconstruimos la línea dos, mandamos pedir nuevos trenes para la línea uno, estamos remodelando las estaciones de la línea uno desde aquí hasta la expo”, dijo García Sepúlveda.
HUMBERTO SALAZAR El Horizonte
Destaca gobierno que los esfuerzos de mejora incluyen la reestructuración del sistema de transporte público, con la incorporación progresiva de 2,000 nuevas unidades
El gobernador Samuel García prevé una mejora significati- va en la movilidad del área me- tropolitana de Monterrey entre enero y mayo de 2026, una vez que concluyan las obras de la primera etapa de las Líneas del Metro, así como otros proyec- tos de infraestructura vial y de transporte. Entre las principales obras que entrarán en operación se encuentran los trabajos sobre las avenidas Miguel Alemán y Constitución, donde actualmen- te se desarrolla la construcción de nuevas Líneas del Metro. “Yo estimo que, sobre todo en Miguel Alemán y Constitución, se deben notar mejoras en ene- ro, y para mayo, que ya salga la maquinaria porque va a estar ja- lando la línea del metro, tenien- do Constitución y Alemán ya li- bres, se debe notar una mejor movilidad en toda la ciudad de Monterrey. Eso además de otras obras que estamos haciendo”, afirmó el mandatario. El gobernador también des- tacó que los esfuerzos de mejo- ra incluyen la reestructuración del sistema de transporte públi- co, con la incorporación progre- siva de 2,000 nuevas unidades. “De aquí a diciembre, tam- bién van a notar cómo se van a
SE REDUCIRÁN TIEMPOS DE TRASLADO Samuel García adelantó que se espera una reducción de hasta un 20% en los tiempos de traslado
ir introduciendo a la red otros 2,000 camiones para llegar a 4,000 y nos vamos a ir por cuen- cas, para que sea una mejora en pedazos, en partes”, explicó. A partir de septiembre, el go- bierno del estado implementará
una serie de acciones para me- jorar la eficiencia del transporte; entre ellas, medidas para incen- tivar el uso del transporte esco- lar, estrategias de carpooling y se espera que algunos sectores industriales puedan utilizar los
horarios escalonados. “Todas estas acciones, el car- pool, reestructuración, los ca- miones, todos ganamos, pero todos tenemos también que par- ticipar”, subrayó el gobernador del Nuevo León.
Miguel Flores asegura que a corto plazo se reflejarán los resultados de los proyectos
EL DATO
otras acciones como la llegada de nuevas unidades de camio- nes, que ayudarán a desfogar las largas filas. Además de que, al contar con clima, wifi y ser unidades sustentables, se espera que se incentive el uso del transportel. “Ya tenemos un mes aquí to- dos los días chambeando, así como dicen, le faltan horas al día, pero estoy muy agradecido del voto de confianza que el go- bernador Samuel García me dio al invitarme. “Estamos muy concentrados
y enfocados en el tema de mo- vilidad, estamos construyen- do las Líneas 4 y 6 del Metro, ya hay un avance que se ve en las calles y hay 4,100 camiones con internet, clima y dignos para la gente”, dijo el Secretario Gene- ral de Gobierno. Agregó que, aunado al tra- bajo para sincronizar de mane- ra correcta todos los semáforos de la zona metropolitana y tam- bién las nuevas carreteras que se construyen en Nuevo León, la movilidad de la entidad pasa- rá a ser de las mejores.
MAGUELSY CABALLERO El Horizonte
Aunado al trabajo para sincronizar de manera correcta todos los semáforos de la zona metropolitana y también las nuevas carreteras que se construyen en Nuevo León, la movilidad de la entidad pasará a ser de las mejores
A un mes de que tomara el puesto como secretario General de Gobierno, Miguel Flores indi- có que con las últimas acciones que han tomado en el Poder Eje- cutivo espera que a corto plazo se reflejen los resultados. En entrevista interactiva con la periodista Lety Benavides, Flores explicó que hay traba- jos a largo plazo, como la cons- trucción de las nuevas líneas del metro; sin embargo, hay
DESTACAN ACCIONES El secretario General de Gobierno destacó las acciones como la llegada de nuevas unidades de camiones, que ayudarán a desfogar las largas filas
NUEVO LEÓN/7
el horizonte
Miércoles 30 de julio de 2025
COLUMNA
SIN CENSURA POR ELOY GARZA
Ciertos POLÍTICOS en Nuevo León suelen caer en el EFECTO BARBRA STREISAND . ¿Cuál es este? TIENE su HISTORIA , ¿Campaña de desprestigio contra políticos de Nuevo León?
que CONVIENE CONOCER . L a gran cantante Barbra Streisand, icono de la música popular, demandó hace muchos años a un fotógrafo y a una página web por publicar una foto de su mansión en Malibú. La imagen no le había importado a nadie hasta ese momento y prác- ticamente hubiese pasado desapercibida. Solo sus si- ete abogados la habían descargado para armar el expe- diente legal. Pero, con la demanda, la imagen
por culpa del propio político, en su intento por suprimir críticas o filtraciones desfavorables a su persona. Dicho de otro modo, a veces hay que dejar pasar el momento incómodo, reducirlo a su mínima expresión y apechugar. Ni modo. Peor cuando el político se dice víctima de una cam- paña de desprestigio que solo está en su cabeza. O sea, cuando la campaña es un invento suyo. Y es que,
PROYECTO AMBICIOSO En la Línea 4, alcanza ya el
42.05% de avance y se realizan labores de cimentación profunda
Avanzan las obras del Metro en NL
si además esta campaña no existe, si la persecución mediática es fal- sa y es un mero intento del político por llamar la atención, el efecto es contraproducente. El síndrome Barbra Streisand les ocurre en estos días a varios políti- cos en Monterrey. Dirán que es una medida para que alguien se acuerde de ellos, o que, como dice el mal dicho —no todos son buenos dichos—, da igual que hablen bien o mal de uno, pero que hablen. Pues no. A esos políticos que se victimizan sin necesidad ni moti-
se viralizó en pocas horas. El intento desproporcionado de censura para proteger su privacidad le produjo a la cantante el efecto totalmente con- trario. Millones de usuarios de redes so- ciales conocieron la mansión de Bar- bra Streisand y la acusaron de ser paranoica, insegura y básicamente, sangrona. Lo cual es injusto, porque Barbra Streisand es un alma de Dios y una cantante fuera de serie.
• • • “Millones de usuarios de redes sociales conocieron la mansión de Barbra Streisand y la acusaron de ser paranoica, insegura y básicamente, sangrona” • • •
EMMANUEL ESCAMILLA El Horizonte
La obra avanza
sin paralizar la ciudad. Es una
El Gobierno de Nuevo León informó que las obras de las Líneas 4 y 6 del Metro registran un avance global del 43.04%, consolidándose como uno de los proyectos de movilidad más ambicio- sos del país. El secretario de Movi- lidad y Planeación Urba- na, Hernán Villarreal Ro- dríguez, detalló que hay 55 frentes de trabajo ac- tivos en ambas líneas del monorriel, el cual se per- fila como el más largo de América. En la Línea 4, que al- canza ya el 42.05% de avance, se realizan labo- res de cimentación pro- funda, armado de colum- nas, montaje de trabes y habilitación de acero en estaciones, especialmen- te sobre la Avenida Cons- titución, donde los avan- ces ya son visibles a sim- ple vista. Por su parte, la Línea 6 presenta un avance del 43.63%, con trabajos dis- tribuidos en la Prolon- gación Madero y Miguel Alemán, donde destacan los intercambiadores que permitirán a los trenes cambiar de vía o sentido. En la ampliación de la Línea 6 también se reali- zan obras inducidas de la Comisión Federal de Elec- tricidad (CFE) de mediana tensión, así como instala- ciones de fibra óptica, ne- cesarias para la opera- ción del sistema.
infraestructura vital para garantizar una movilidad digna para las próximas generaciones” HERNÁN VILLARREAL SECRETARIO
Los comentarios, bots y posts con- tra Streisand proliferaron en Internet; hubo marchas defendiendo al fotó- grafo, la cantante tuvo que desistirse de su demanda y su mansión recibió algunas pedradas. Durante varias semanas, nadie habló de otra cosa que no fuera el prurito pedante de la Streisand. La exposición mediática que a veces una figura políti- ca quiere cuidar —porque no le conviene, por ser publi- cidad negativa o porque se muestra en una irregulari- dad o en un desatino— se reproduce exponencialmente
vo alguno, no les diré que endurezcan su piel, sino más bien que nos cuenten los logros de su desempeño en la función pública. ¿Cuáles son sus metas? ¿Qué han con- seguido últimamente por el bien de los nuevoleoneses? Tanto narcisismo autoindulgente, tanto ego desata- do, nos golpea en el epigastrio a la gente trabajadora de Nuevo León. Mejor que los quejumbrosos y los deli- cados se dediquen a otra cosa. Aquí no los queremos.
DE MOVILIDAD Y PLANEACIÓN URBANA
Además, se trabaja en cabezales de vestíbulos, subestaciones eléctricas y otras estructuras críti- cas para el funcionamien- to del monorriel. El funcionario estatal precisó que en la cons- trucción de ambas líneas participan actualmen- te 2,374 trabajadores, así como 763 empleados de- dicados a prefabricados y montaje. Se cuenta con 425 equipos especializados, entre ellos grúas, excava- doras y montacargas. Por otra parte, Villa- rreal Rodríguez hizo un llamado a la ciudadanía a tener paciencia ante las molestias temporales, asegurando que se han evitado cierres totales de avenidas, como ocurrió en proyectos anteriores de las Líneas 2 y 3. “La obra avanza sin pa- ralizar la ciudad. Es una infraestructura vital para garantizar una movilidad digna para las próximas generaciones”, afirmó.
ELOY GARZA: es analista político y tecnológico. Abogado por la UANL, maestro en Letras por la UNAM y máster en Tecnologías de la Información por la Universidad Oberta de Cataluña. Autor de 7 libros sobre transformación urbana y política nacional. Escribe diariamente una columna para 12 medios de comunicación incluyendo El Horizonte. Editorialista televisivo de Info 7 y conductor del programa de televisión “Charla con Eloy Garza” en Azteca Noreste.
Policía de El Carmen hace equipo con Fuerza Civil
biendo. “Y con el tema de que Fuerza Civil es una policía de primera, pues el go- bernador quiere seguir subiendo en números, entonces yo le pedí que me apoyara e incluso le ofrecí una delega- ción para que la usara Fuerza Civil y él me dijo que, si hacíamos un convenio de colaboración, y le dije que sí, porque si le estaba pidiendo la ayuda, no me iba a negar a esto”, dijo el alcalde. Puntualizó que uno de los mandos de Fuerza Civil, de nombre Carlos Ge- rardo Rodríguez, pasará a ser secreta- rio de Seguridad Pública en su muni- cipio y Héctor Vaquera, quien era el ti- tular de esta dependencia, pasó a ser subsecretario. Será a inicios del mes de agosto que el cabildo del municipio del Carmen
MAGUELSY CABALLERO El Horizonte
El presidente municipal de El Carmen, Gerardo de la Maza, informó que habrá una fusión de su policía local con Fuer- za Civil, tras denunciar una falta de re- clutamiento en sus filas policiales. En entrevista para El Horizonte, De la Maza indicó que tuvo charlas con el gobernador del estado, Samuel García, con quien acordó hacer este trabajo conjunto, para mejores resultados en cuestión de seguridad. “Yo busqué el acercamiento con el gobernador para que nos apoyara, por- que estábamos batallando con el reclu- tamiento y la administración pasada no nos dejó ni un vehículo, ni perso- nal, así que poco a poco hemos ido su-
FALTA PERSONAL El alcalde indicó que en el municipio hacen falta policías
oficialice el nombramiento del nuevo secretario de Seguridad. “Vamos a hacer un tipo híbrido, no sé a ciencia cierta cómo l vamos a tra- bajar, pero tenemos las mejores ganas de hacer sinergia.
8/NUEVO LEÓN
el horizonte
Miércoles 30 de julio de 2025
PERSONAS SE QUEDAN ATRAPADAS Nuevas fallas en elevadores dejan entrever problemática
EL DATO
En Monterrey, el AUGE de desarrollos verticales ha generado una CRISIS silenciosa: la FALTA de TÉCNICOS
tro de Monterrey, por más de tres horas, generando crisis de ansie- dad en algunos de ellos. Estos casos se dan luego de que en El Horizonte ya se había advertido sobre la crisis de las fa- llas en los elevadores de los edi- ficios de la zona metropolitana, La noche del lunes 11, personas quedaron atrapadas en uno de los elevadores del Hospital General de Zona No. 21 del IMSS, ubicado en Cuauhtémoc y Juan Ignacio Ramón, en el Centro de Monterrey, por más de tres horas, generando crisis de ansiedad.
en la cabeza al caer un plafón mal colocado. Otro elevador en Monterrey falló y dejó a 11 personas atra- padas por casi tres horas, dejan- do entrever la gran problemáti- ca que se enfrenta la ciudad por la falta de empresas certificadas que den el mantenimiento a es- tos equipos. La noche del lunes 11, perso- nas quedaron atrapadas en uno de los elevadores del Hospital General de Zona (HGZ) No. 21 del IMSS, ubicado en Cuauhtémoc y Juan Ignacio Ramón, en el Cen-
MAGUELSY CABALLERO El Horizonte
ATIENDEN A AFECTADOS Elementos de Bomberos Nuevo León y Protección Civil atienden llamado
Las fallas y accidentes en eleva- dores en la urbe regia siguen su- biendo. Este martes cayó el techo de un elevador en Capillas Maria- nas Gayosso, en San Pedro, cau- sando lesiones a un adulto ma- yor y a un menor de edad. Al lugar llegaron elementos de Bomberos Nuevo León y Pro- tección Civil. Los elementos atendieron a los lesionados tras sufrir golpes
ante la falta de empresas certifi- cadas que den el mantenimien- to adecuado en la entidad. En Monterrey, el auge de de- sarrollos verticales ha genera- do una crisis silenciosa: la falta de técnicos certificados para el mantenimiento de elevadores. Según expertos, actualmente cada técnico da servicio a entre
60 y 70 elevadores al mes, aun- que lo óptimo es uno por cada 30 aparatos, lo que significa que la capacidad técnica está rebasa- da en más del 100 %. Esta sobrecarga provoca que dentro de los edificios residen- ciales frecuentemente haya uno o más elevadores constantemen- te fuera de servicio.
En vez de contraflujos, ¡carriles reversibles!
COLUMNA
LUZ SOBRE LUZ
POR LUIS PADUA
Vaya que se pusieron de MODA los “contraflujos” viales en la zona metropolitana de MONTERREY : en estas fechas de verano de 2025, debido a las múltiples obras de CONSTRUCCIÓN del Metro y otras ADECUACIONES , hay cuando menos nueve vías RÁPIDAS en las que se han instalado carriles en sentido contrario para poder DESFOGAR el TRÁFICO en horas pico. C omo soluciones viales, hay que admitir que son bastante prác- ticas, pues resulta muy eviden- te que hay horarios donde esas
como emergencia. No sólo eso, sino que podría estudiar- se qué hacer con los llamados carriles ex- prés tanto de Constitución como de Mo- rones Prieto (esos que antes eran en sen- tido inverso y que, por cierto, aún queda algo de infraestructura —sin utilizar— que les daba servicio en el sentido original). Imagínese, sólo por poner una idea so- bre la mesa, que TODOS los carriles ex- prés de Constitución, así como los de Morones (pero NO los convencionales), cambiaran de sentido entre las mañanas y las tardes (o sea, fueran auténticamen- te “reversibles”). Hay varios pasos y has- ta gazas hoy sin usar que pueden resca- tarse para revivir el sentido contrario que tienen, y que es el original. Esto es: los carriles exprés de Morones podrían ir en sentido al poniente por las mañanas; y los carriles exprés de Cons- titución podrían ir en sentido oriente en las tardes. Más aún, podrían aprovecharse las obras actuales del Metro para dar los to- ques finales a las adecuaciones viales que requeriría hacer esa obra vial. Y así dejar listo un flujo mucho más inteligente para los próximos 30 años en esta impa- rable urbe de Monterrey. Son ideas, pero sin duda hay que vol- tear a ver lo que otras grandes ciudades han aprendido de los flujos viales, y en especial de los “contraflujos”…
tardes, los que iban hacia afuera, a las zo- nas residenciales. Por lo cual, estos dos carriles exprés cambian de dirección se- gún la hora del día, y cuentan con la in- fraestructura adecuada —entradas, sali- das, cordones— para que funcionen ade- cuadamente y con fluidez. Con el paso de los años les agregaron al- gunos “perks” tecnológicos: hoy en día es necesario portar en el vehículo un pase electrónico (el E-Z Pass) para utilizarlos, del cual se va descontando una tarifa específi- ca por cada vez que se usan, pues hay sen- sores que los detectan. No hay ni caseta de cobro ni una barre- ra para ingresar; los autos simplemente en- tran y deben portar su pase. Si el vehículo no lo lleva, el sensor lo detecta y una cáma- ra captará su placa y le emitirá una multa. Además, en años recientes se agregó otro ingrediente: las cámaras de dichos carriles ahora captan cuántos ocupantes lleva el vehículo; si van tres personas o más, la tarifa es más baja, para así incen- tivar el ‘carpool’. Lo interesante de este modelo es que nos podría llevar a estudiar la posibilidad de hacer infraestructuras similares en las vialidades tipo “vía libre” (freeways) que hay en la urbe regia, en particular en las nuevas que se estén construyendo, pues de origen se podrían concebir con ca- rriles centrales reversibles, bien instala- dos, y no puestos a manera de “parche” y
de dirección según la hora del día, con la gran diferencia de que fueron construidos de origen así, con camellones apropiados, señalética y hasta plumas para abrir o ce- rrar ciertos accesos, y que con los años se han ido mejorando. Estos carriles reversibles están cons- truidos justo en medio de la vialidad, que en este caso son los freeways Kenne- dy Expressway (I-90) —el cual da servi- cio a la mayoría de los numerosos subur- bios del norte— y Dan Ryan Expressway (I-90/I-94), o sea que son cuando menos dos carriles adicionales que van en el lu- gar donde iría el camellón central, de ma- nera que dichos freeways tienen sus tres o cuatro carriles en cada sentido, y adi- cionalmente dos carriles “express” loca- lizados en medio, que se vuelven rever- sibles: un total de ocho o, a veces, hasta diez carriles en total en ambos sentidos del freeway. Esas vías rápidas (freeways) fueron construidas en Chicago desde 1950, pero tan pronto como en 1961 se les adecua- ron estos “reversible express lanes”, pues ya en esos años se dieron cuenta que por las mañanas, se saturaban los carriles con dirección al centro de la ciudad y, por las
vialidades principales de alto flujo tienen mucha más carga en una dirección que en la opuesta, por lo tanto, hace sentido aprovechar al menos un carril del sentido contrario para el cuerpo de vehículos que realmente los necesita. Ahora bien, estos “contraflujos” no de- jan de ser complejos y tener sus bemo- les, pues inevitablemente afectan el sen- tido opuesto de la circulación, conllevan cierto riesgo, ya que no hay un muro divi- sorio de concreto que evite un potencial choque (aunque, afortunadamente, no ha ocurrido), y, sobre todo, su implementa- ción implica crear pasos viales mal traza- dos y “parches” burdos que no son ni re- motamente las maneras en que una viali- dad deberían funcionar. Es aquí donde me parece pertinente le- vantar la cabeza y voltear a ver modelos de otras ciudades y otros países. Un modelo muy interesante son los “re- versible express lanes” de Chicago, que son justamente carriles de contraflujo, pero fi- jos y, a la vez, “reversibles”, pues cambian
LUIS PADUA VIÑALS: Periodista de investigación y comunicador en televisión y medios impresos desde hace más de 30 años. Hoy Director Editorial de El Horizonte. Cursó licenciatura en CDMX y posgrados en Comunicación en Londres, Reino Unido, y en Vancouver, Canadá. Apasionado del cine, el guionismo y las artes; también de la política y la búsqueda de un mundo mejor.
NUEVO LEÓN/9
el horizonte
Miércoles 30 de julio de 2025
COLUMNA
COLUMNA INVITADA
POR MIGUEL FLORES
Valdrá la pena
Supervisa fiscal las nuevas instalaciones del Semefo RECORRE TODO EL LUGAR Javier Flores visitó el nuevo edificio forense, el cual estará más moderno
“Ni un METRO AL METRO ”, esa fue la mentalidad que perduró por décadas en la clase POLÍTICA DE NUEVO LEÓN. A unque en 1994 tenía- mos dos líneas del me- tro que, para la época, eran únicas en el país, por los cierres viales es algo ló- gico cuando hay 2.3 millones de vehículos circulando a diario. Por eso, debemos entender que lo bueno y bien hecho toma tiem- po, pero perdura.
talles de los espacios que integran este nue- vo edificio forense. Explicaron que contará con áreas moder- nas, funcionales y con acabados hospitala- rios, diseñadas para fortalecer la capacidad operativa del Instituto de Criminalística y Ser- vicios Periciales. Detallaron que el inmueble tiene una su- perficie total de 7,258 metros cuadrados, una distribución en cinco niveles, está equipado con 356 camas, cabinas de video denuncias, laboratorio de química, de genética y de res- tos óseos, punto de partida de criminalística de campo, recepción de indicios y planta de tratamiento, además de una sala especiali- zada para monitorear en vivo las autopsias.
los próximos 30 años estarían marcados por administracio- nes que priorizaron el carro so- bre el peatón, los carriles sobre el transporte y las calles sobre otras formas de moverse. ¿El resultado? 2,000 camio- nes y tres líneas para 6.5 millo- nes de habitantes. Camiones vie- jos, contaminantes y sin piso; un metro operando con los mismos vagones de su inauguración, es- taciones sin capacidad y una lí-
ÁNGELES NÚÑEZ El Horizonte
El Gobierno da avances cada semana. Se trabaja día y noche, sábados y domingos, en 49 fren- tes simultáneos, con 3,000 tra- bajadores. Además, se crea- ron dos plantas de prefabrica- dos que sólo construyen las co- lumnas, las vigas, los cambiavías y otras partes del metro, para que la obra avance más rápido y no esperar a que las piezas lle-
Buscarán en Monterrey impulsar las ‘tienditas’ El fiscal general de Justicia del Estado de Nue- vo León, Javier Flores, encabezó el recorrido de supervisión de las instalaciones del nuevo edificio del Servicio Médico Forense (Semefo). Enrique Flores junto a los vicefiscales Luis Enrique Orozco, del Ministerio Público; Ale- jandro Carlin, de Control y Desarrollo en la Procuración de Justicia; y Pedro Arce Jardón, vicefiscal jurídico, constataron la conclusión de la obra civil durante la visita al edificio; sin embargo, no constituye la inauguración ofi- cial del inmueble. Las autoridades dieron a conocer los de-
guen de China. Nunca en la his- toria del Estado habíamos teni- do una obra que empleara a tan- tas personas. Mientras la Lí- nea 3, de sólo 7.5 km, tardó sie- te años en cons- truirse, el Estado construirá dos lí- neas cinco veces más grandes en menos tiempo. El reto es gran-
nea a punto de caerse. Esto no fue falta de pla- neación, sino 30 años de negli- gencia; 30 años de un problema estructural que fue de mal en peor. Ese era Nue- vo León en octu- bre de 2021, au-
• • • “La obra más
importante es la construcción de las Líneas 4 y 6 del metro: 40 km que formarán el monorriel más largo del continente, conectando la ciudad con el aeropuerto” • • •
nado a la pan- demia por CO- VID-19, la crisis del agua y la in- seguridad. Desde entonces, el Estado se ha dedicado a adquirir nuevos camiones de bajas emi- siones y transmetros eléctricos, nuevos vagones para la Línea 1 y ampliar sus terminales, recons- truir el viaducto elevado de la Línea 2, implementar un nuevo SINTRAM conectado al C5, intro- ducir un nuevo sistema de pago digital y reestructurar las rutas de la ciudad. Sin duda, la obra más impor- tante es la construcción de las Líneas 4 y 6 del metro: 40 km que formarán el monorriel más largo del continente, conectan- do la ciudad con el aeropuerto. Pero una obra de esta magnitud nunca estará exenta de críticas y factores externos que retra- sen su construcción. El malestar
de. Por eso, como secretario ge- neral, mi principal objetivo es dia- logar y llegar a consensos con los municipios, el Congreso, las cá- maras, las empresas, las univer- sidades y la sociedad civil, para que, así como logramos ser de los primeros estados en salir del COVID, al igual que logramos sa- lir de la crisis hídrica y reducir en un 82% los delitos de alto impac- to, logremos reducir el tráfico y construir la movilidad que siem- pre debimos tener. Lo que hoy es motivo de mo- lestia, en unos meses será mo- tivo de orgullo. Todo valdrá la pena, y así como en 1994, vol- veremos a contar con dos líneas únicas en el país, demostrando que, cuando trabajamos juntos, a Nuevo León siempre le irá mejor.
VANESSA AGUILAR El Horizonte
El gobierno de Monterrey, encabezado por el alcalde Adrián de la Garza, presentó el progra- ma de “Microcréditos Resuelve y Emprende” para impulsar a pequeños comerciantes de colonias populares. El programa contempla dos tipos de apo- yo: microcrédito comunal para grupos de 12 a 40 mujeres con negocios activos, con mon- tos de hasta $80,000 pesos a tasa cero y un plazo de 16 semanas; y microcrédito indivi- dual para hombres y mujeres de 21 a 75 años con negocios formales, con montos de hasta $70,000 y un plazo de 12 meses. Se informó que en todos los casos se brin- dará acompañamiento y capacitación gratui- ta. Ximena Tamariz, Secretaria de Desarrollo Económico de Monterrey, expresó que este programa es una respuesta clara a una nece- sidad latente de los regiomontanos. “El programa de microcréditos es una puerta de entrada para quienes sostienen la economía de Monterrey desde sus casas, ta- lleres, tienditas y cocinas económicas. Hoy les decimos: el Gobierno de Monterrey cree en
PRESENTAN PROGRAMA Las autoridades regias presentaron ‘Microcréditos Resuelve y Emprende’
ustedes, y no solo eso, sino además camina- mos a su lado para acompañarlos en su creci- miento y desarrollo”, dijo Tamariz. Por su parte, Karla Navarro, titular de la Di- rección de Empleo e Impulso Económico de Monterrey, destacó algunas características del proyecto. “No solo es un crédito, es una apuesta por el talento que existe en cada rincón de Monte- rrey. Sabemos que muchas veces lo único que falta es un empujón. Pues aquí está: sin inter- mediarios, sin letras chiquitas y con una total transparencia”, puntualizó. Las personas interesadas pueden consul- tar las redes oficiales @desarrolloeconomi- comty para conocer requisitos y fechas de re- gistro, así como las reglas de operación.
MIGUEL ÁNGEL FLORES SERNA: Soy empresario neoleonés, asesor y estratega fi- nanciero. Me he desempeñado como Jefe de Oficina Ejecutiva del Gobernador, donde contribuí en los proyectos estratégicos del Plan de Desarrollo Estatal, incluyendo la renovación de Fuerza Civil y convertir a Nuevo León en el estado número uno en in- versión extranjera. Actualmente soy Secretario General de Gobierno
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