CAD/CAM/CAE Observer 8(148)/2021

элементов применялся средний раз - мер ячейки, равный 2% от базового. Итоговая расчетная сетка пред - ставлена на иллюстрации. Общее число ячеек в среднем для всех расчетных геометрий составило примерно 7 502 614, число узлов – 7 611 460. Физическая модель Описание физической модели, используемой в проекте: • Стационарная постановка; • Трехмерный расчет; В графическом виде граничные условия, заданные для проведения численного моделирования, показа - ны на рис. 3. Условие входа в расчетную об - ласть задавалось как “скорость на входе”. Условие выхода из расчетной области задавалось как “давление на выходе”. На поверхности профиля задавалось условие “стенка”. Физические значения условия “скорость на входе”: • скорость потока вдоль оси X скоростной системы координат – 25 м / с; • температура воздуха – 288.15 К. Физические значения условия “давление на выходе”: • относительное давление – 0 Па; • статическая температура – 288.15 К. Физические значения условия “стенка”: • Идеальный газ – воздух; • Модель турбулентности – k-Omega SST ; • Связанный решатель. В качестве критерия остановки расчетов было указано максималь - ное количество итераций, равное 1000, и условия сходимости реше - ния по аэродинамическим коэффи - циентам и моментам. Результаты численного моделирования Для исследования аэродинами­ ческих свойств модели фюзеляжа • стенка гладкая; • адиабатическая; • без проскальзывания.

a)

b)

c)

Рис. 4. Сравнение результирующих диаграмм для коэф- фициента момента тангажа: a) коэффициент момента тангажа фюзеляжа вертолета; b) коэффициент момента тангажа стабилизатора вертолета; c) коэффициент момента тангажа фюзеляжа вертолета в сборе

41

CAD/CAM/CAE Observer #8 (148) / 2021

Made with FlippingBook Publishing Software