CAD/CAM/CAE Observer 8(148)/2021

поверхности вертолета, завихрения потока воздуха и т.д. Заключение По результатам расчетов можно сделать следующие выводы: • За счет использования инструментов автоматизации из состава программного ком - плекса Simcenter STAR-CCM+ значительно уменьшилось время, требуемое на подготов - ку расчетной модели. Интеграция с CAD - системами и системами документооборота позволяет встроить численный анализ в жиз - ненный цикл изделия и значительно уско - рить процесс принятия решения. В среднем, на подготовку расчетной модели требуется в 4 раза меньше времени, по сравнению с тра - диционным подходом. • Результаты численного моделирования обтекания отдельно фюзеляжа и стабили - затора показали удовлетворительную схо - димость с результатами физических экспе - риментов. Расхождения составили 2 ÷ 5%. При построении численной модели в основ - ном применялись стандартные настройки

решателя, что позволяет использовать меньше ресурсов для расчета. Инструмен - ты постобработки результатов численного моделирования позволяют получать больше информации из полученных данных. Это дает возможность более детально анализи - ровать физические процессы, протекающие при эксплуатации изделия, и более гибко настраивать процесс поиска оптимального решения. • Оценка аэродинамических характерис­ тик модели фюзеляжа и стабилизатора вмес­ те требует уточнения, так как это критичес­ кие режимы работы аэродинамического профиля. • Разработанная методика численного ана - лиза аэродинамических характеристик моде - ли фюзеляжа вертолета с помощью Simcenter STAR-CCM+ может быть в дальнейшем применена и на других вариантах конструк - тивных решений и других масштабах. Это достигается за счет гибкой настройки авто - матических средств подготовки расчетной модели и масштабируемости используемых алгоритмов.

43

CAD/CAM/CAE Observer #8 (148) / 2021

Made with FlippingBook Publishing Software