CAD/CAM/CAE Observer 8(148)/2021

обработать расположенные там полости, – за - дача трудная, даже если использовать 5-осевые станки и сферические концевые фрезы. Бу - дучи многолетним пользователем CAD / CAM - системы Mastercam (разработчик – американ - ская компания CNC Software, ныне входящая в состав крупного шведского инжинирингового концерна Sandvik ) , г-н Ramirez обратился за консультацией к местному реселлеру Master- cam – в их службу технической поддержки в Сан-Диего. Там ему показали, как эта система может помочь в решении такого рода проблем вообще и его конкретной задачи в частности. По мнению технических специалистов ре - селлера, используя имеющиеся в арсенале Mastercam 5-осевые траектории инструмента (в том числе Multiaxis Flowline, Swarf Milling и Rotary ), можно вести обработку фрезой с мень - шим вылетом: это справедливо как для днища поршня, так и для всех разнообразных поднут­ рений, имеющихся на нём. При программировании обработки г-н Ramirez в значительной степени полагался на Port Expert – дополнительный модуль Mastercam , который в процессе расчета траектории осу - ществляет проверку на столкновения инстру - мента с обрабатываемой поверхностью дета - ли. Этот модуль, изначально созданный для генерирования траекторий обработки каналов охлаждения головки блока цилиндров, имеет и другие применения. “ Mastercam Port Expert автоматически на - клоняет инструмент, чтобы избежать столкнове - ний, сохраняя при этом движение инструмента максимально эффективным. Мы получаем боль - ше возможностей управлять пространственным

себя, поскольку это действительно компонен - ты интеллектуальной собственности”, – говорит Sergio Ramirez , начальник цеха в компании Achates Power . Процесс создания прототипа Большая часть процесса прототипирования заключается в изготовлении нескольких важных деталей для оценки, перед тем как вносить в конструкцию какие-то изменения. По сло - вам г-на Ramirez , серийные поршни бу - дут производиться в виде двухкомпонент - ных сварных поковок или отливок. При единичном производстве ответственных деталей двигателя ковка и литье прототи - пов обходятся непомерно дорого, поэтому в условиях их экспериментального цеха эти детали изготавливают фрезеровани - ем заготовки из стали 4140 и 4340 . При этом обработка поднутрений и полостей в поршнях сопряжена с гораздо больши - ми трудностями, чем в случае отливки. Например, одна из них вызвана разными термическими свойствами литейных мате - риалов и стальной заготовки. Manny Rodriguez работает над прототипом 2.7-литрового двигателя мощностью 270 лошадиных сил

По словам г-на Ramirez , после того как две детали сварены, добраться до нижней части днища поршня, чтобы

Sergio Ramirez из компании Achates Power с помощью CAD / CAM-системы Mastercam формирует траектории инструмента для обработки поршня

68

CAD/CAM/CAE Observer #8 (148) / 2021

Made with FlippingBook Publishing Software