Blog Sembrando hoy la Agricultura del futuro
vehículo del COVID. En tal sentido, el bio- diésel que emite menor material particulado podría reducir la diseminación del virus, hech o que se encuentra en investigación. El Director de Desarrollo Global del Mercado de Etanol para el US GRAINS Council, Mg. Brian Healy sostuvo que “a finales de marzo la demanda de gasolina en Estados Unidos se redujo un 50%”. Ello se trasladó a la industria del bioetanol de maíz, la cual llegó a tener la mitad de sus plantas fuera de funcionamiento. El experto de Es- tados Unidos estimó que la caída anual de consumo de bioetanol estaría en un rango de 20 a 25% en comparación con 2019. Finalmente, y en cuanto al vínculo de los mercados de petróleo, biocombustibles y el agro, el especialista internacional en biocombustibles del IICA, Mg. Agustín Torroba, sostuvo que “la caída en el consu-
mo y los precios de los derivados petrole- ros (diésel y gasolina) es un hecho que va a afectar negativamente a los mercados man- datorios y no mandatorios de biocombusti- bles”. En el caso de los mercados mandato- rios, la baja en el consumo implicaría una menor demanda de biodiésel y bioetanol, mientras que en los mercados no manda- torios los menores precios de la gasolina y el diésel sacarían de competencia a los respectivos biocombustibles. Destacó que 16% del maíz y 20% de la caña de azúcar del mundo se destinan a la producción de bioetanol, mientras que 19% del aceite de soja y 16% de la palma del mundo se desti- nan a la producción de biodiésel y que “la caída en el consumo de biocombustibles aumentará los stocks de materias primas asociados, poniendo mayor presión a la baja de los precios de estas. La prolonga- ción de esta situación estará estrechamen- te vinculada a la duración de las cuaren-
tenas y efectos asociados a la pandemia”. Sobre los expositores: • Lloyd Day es Subdirector General del IICA. • Daniel Montamat es ex presidente de YPF y ex Secretario de Energía de Ar- gentina. • Plinio Nastariv es presidente de Data Agro, Brasil. • Patrick Addam es Director Ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz en Ar- gentina • Jorge Bendeck Olivella es Presidente Ejecutivo de la Federación Nacional de Biocombustibles de Colombia • Brian Healy es Director de Desarrollo Global del Mercado de Etanol para el US GRAINS Council • Agustín Torroba es especialista interna- cional en biocombustibles del IICA
El impacto del Coronavirus en la cadena del maíz de Argentina
La economía argentina caerá en 2020 al- rededor del 10%1 como consecuencia de di- ferentes desarreglos macroeconómicos, pero fundamentalmente por el impacto en la acti- vidad productiva de una de las cuarentenas más largas del mundo2. Al ser el contagio más fuerte en los gran- des centros urbanos, y al mantenerse sin
cambios el trabajo agrícola y agroindustrial, la disminución del consumo de bioetanol, que se mezcla al 12% con las naftas, ha sido mucho más fuerte que la del biodiesel, que se usa en el diésel con un corte del 10%. Así, de un consumo de bioetanol de 1.2 millones de metros cúbicos anuales, la de- manda caerá en 2020 a 900 mil metros cúbi-
cos, trasladando el impacto a toda la cadena del maíz, una de las materias primas más uti- lizadas para producir el biocombustible. La caída en la demanda de etanol implica un golpe proporcional en sus coproductos, como la burlanda, una fuente proteica de alto impacto en la alimentación animal; el aceite de maíz, que se usa para producir biodiesel; y
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El IICA ante el Covid-19
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