CAD/CAM/CAE Observer 3(143)/2021

задачи – внедрение цифровых двойников изде - лий, цифровых двойников производства, сис - темный инжиниринг, оптимизация процессов, направленных на сокращение времени произ­ водства изделия, подбор инновационных мате­ риалов, – и это лишь небольшая часть задач, ко - торые мы успешно решаем”. Объем выполненных участниками центра работ и услуг, завершившихся изготовлением, предварительными и приемочными испытани - ями опытного образца, составил за год поряд - ка 5 млрд. рублей (~55.6 млн. евро). Весьма заметна и доля новой и усовершенствованной

высокотехнологичной продукции в общем объе­ ме отгруженной продукции: 30.7% (в целом по УрФО этот показатель в последние годы не пре - вышает 6 ÷ 7%). За 2020 год было создано 467 но - вых высокотехнологичных рабочих мест. Коли - чество патентов на изобретения от участников центра достигло 204. Всего в Уральский НОЦ (с учетом новых участников) входят 66 организаций: 9 вузов, 10 научных организаций и 47 индустриальных партнеров, а в портфеле Центра насчитывается 48 проектов, благодаря которым регионы полу - чат мощный импульс для развития.

Инжиниринговый центр УрФУ создаст экологичные двигатели для грузовиков ПАО “КАМАЗ”

С пециалисты Инжинирин - гового центра цифровых технологий машиностроения ( ИЦЦТМ ) Уральского феде - рального университета совмест - но с ПАО “КАМАЗ” будут раз - рабатывать экологичные двига - тели с конкурентной себестои - мостью, предназначенные для грузовых автомобилей.

а его общая стоимость соста - вит порядка 250 млн. рублей (~2,8 млн. евро). “В рамках проекта был прове - ден полный цикл НИОКР с при - менением технологий системного инжиниринга. Также был создан цифровой прототип двигате - ля, который позволил провести виртуальные испытания восьми

Как пояснили в УрФУ, дальнейшее взаимодействие Инжинирингового центра и ПАО “КАМАЗ” будет продолжаться в направле - нии разработки высокотехнологичного двигателя Р6 нового поколения, соответствующего эколо - гическому классу “Евро-6”. Главной целью про - екта является создание, на базе семейства дви - гателей 910.10, новой модификации двигателей с повышенными потребительскими качествами. Планируется достичь перспективных целевых потребительских показателей, экологической безопасности, высокого уровня локализации производства и конкурентной себестоимости. Ранее группе ученых уже удалось повысить то - пливную экономичность двигателя. Реализация проекта займет 2.5 ÷ 3 года (то есть к 2024 году уже будет получен результат),

вариантов конструкций выпускной системы га - зопровода и оценить топливную экономичность двигателя. Были усовершенствованы конструк - торские параметры, изготовлены два вариан­ та конструкций опытных образцов выпускных коллекторов. Проведенные натурные испытания подтвердили достигнутую топливную эффектив - ность и экономичность с первого раза”, – рас - сказал Максим Сапогов , генеральный директор Центра. За время сотрудничества ИЦЦТМ и ПАО ”КАМАЗ” успешно реализовано 11 проек­ тов, оптимизировано свыше 20 узлов и эле - ментов конструкций для подвески, двигателя, пневмосистем, а также систем вентиляции, отопления и кондиционирования. Кроме того, обучение прошли более 20 специалистов кон - структорских отделов. Инжиниринговый центр цифровых техноло - гий машиностроения создан на базе Уральско - го федерального университета в партнерстве с ООО ”Адванс Инжиниринг” и входит в инно - вационную инфраструктуру вуза. Официальное открытие состоялось в октябре 2019 года. Центр занимается цифровым моделировани - ем, которое помогает сократить затраты времени на создание и тестирование различных деталей. Специалисты ИЦЦТМ используют “цифровые двойники”, что позволяет проводить все расче - ты, тесты и эксперименты в цифровом прост­ ранстве.

57

CAD/CAM/CAE Observer #3 (143) / 2021

Made with FlippingBook Publishing Software