CAD/CAM/CAE Observer 3(143)/2021

“Один код для решения сложных задач” и обеспе­ чивает проведение тепловых и прочностных расче­ тов, анализ гидрогазодинамики и электромагнит­ ных полей, а также дает возможность работать с композитными материалами, сыпучими средами и химическими реакциями. Так, Ansys LS-DYNA по­ зволяет моделировать следующие процессы: • работу с листовым металлом; • формоизменение объемных изделий; • сварку, лазерную резку, наплавку и аддитив­ ные технологии; • соединительные и разделительные операции (например, прошивка и установка заклепок). Беспилотный транспорт и разработка оптики Сегодня транспортная отрасль развивается по четырем глобальным направлениям: • автономный транспорт ( ADAS и автономные технологии); • электрификация (гибридный и электрический транспорт); • интеллектуальное подключение (управление электроникой и ПО); • аддитивное производство. Ключевыми задачами при разработке беспилот­ ного наземного и воздушного транспорта являются повышение безопасности, правильная разработка датчиков, а также обеспечение надежности электро­ ники и кибербезопасности. Эксперт “КАДФЕМ Си-Ай-Эс” продемонстри­ ровал ряд решений Ansys для комплексной работы над созданием беспилотного транспорта. Помимо встраиваемого ПО Ansys SCADE , охватывающе­ го спектр задач – от оценки соответствия проекта требованиям безопасности до проектирования че­ ловеко-машинного интерфейса ( HMI ), – сущест­ вует линейка Ansys VRXPERIENCE . Так, VRXPERIENCE Driving Simulator powered by SCANeR представляет собой комплексную масшта­ бируемую платформу для виртуальных испытаний, включающую в себя различные возможности: от управления виртуальным транспортом до анализа результатов виртуальных тестов. Эту платформу уже активно используют, в том числе и в России – например, в МАДИ при разработке виртуального полигона для тестирования сценариев поведения беспилотных автомобилей. Для разработки автомобильной светотехни­ ки служит решение Ansys SPEOS , позволяющее решать ряд задач: от упрощения проектирования и валидации оптических систем до создания про­ двинутых моделей человеческого зрения и воз­ можности работы с необработанным сигналом. Кроме того, с его помощью можно моделировать лидары, создавая паттерны сканирования и вра­ щения, анализировать принятый сигнал и тестиро­ вать визуальную эргономику (например, в HMI ). В новой версии Ansys 2021 R1 появились инстру­ менты для моделирования человеческого зрения: например, Human Eye регулирует диаметр зрачка,

Ansys SPEOS

позволяет учитывать особенности поля зрения че­ ловека и просматривать результаты в специальном приложении для обработки результатов – Human Virtual Lab . Другой инструмент – VR Immersive – создает скайбокс с центром в точке наблюдения и позволяет просматривать результаты с помощью Virtual Reality Lab в формате 360 ⁰ , обеспечивая еще более точные данные об эргономике. Электрификация наземного транспорта и безопасность электроники За последнее время на рынке появился большой выбор тяговых электродвигателей. При этом экс­ перты “КАДФЕМ Си-Ай-ЭС” утверждают: числен­ ное моделирование оказывает огромное влияние на создание электроники, позволяя значительно (на 75%) сократить затраты времени на разработку, а также материальные затраты, на 20% уменьшив количество прототипов. Важным аспектом при ра­ боте с электроникой является обеспечение её над­ ежности и промышленной безопасности. Компания Ansys предлагает решение Ansys Sherlock для анализа конструкции устройства, которое интегри­ руется с Ansys Workbench , что позволяет упростить и ускорить моделирование механических и тепло­ вых характеристик, а также надежности элект­ ронных систем. В новой версии, среди прочих об­ новлений, стал доступен интерфейс прикладного программирования ( API ). Это позволяет автома­ тизировать рабочие процессы и стандартизировать методы, изучать влияние вариантов конструкции и событий на прогнозирование вероятности отказа, а также другие показатели. В число компаний, применяющих сегодня Ansys Sherlock , входит Danfoss Drives A / S , которой тре­ бовалось сократить сроки вывода на рынок свое­ го привода переменного тока. Функциональность Ansys Sherlock была задействована для автомати­ ческого анализа и прогнозирования усталости при­ поя паянного соединения печатной платы; далее сборочная модель печатной платы импортирова­ лась в среду Ansys Mechanical с целью выполнения расчета для устройства в целом. Использование Ansys Sherlock позволило за более короткие сроки

60

CAD/CAM/CAE Observer #3 (143) / 2021

Made with FlippingBook Publishing Software