120. Aftale med Banedanmark vedrørende ombygning af broer i Næstved Kommune
Sagsbeh.: Anders Gedde Petersen
Sagsnr.: 2013-16105
Sagsfremstilling Forligspartierne bag Femern Bælt forbindelsen har truffet beslutning om, at passagertog skal køre 200 km/t dog med reduceret hastighed gennem Næstved, at der bygges en ny Storstrømsbro, og at visse anlægsarbejder sættes i gang før vedtagelse af den endelige anlægslov i 2014. Da udbud af de omfattende broarbejder ønskes sendt ud i sommeren 2013, ønsker Banedanmark en aftale med Næstved Kommune om udformning af de enkelte broer samt en underskrevet aftale om kommunal medfinansiering af eventuelle merudgifter. Center for Trafik har sammen med Banedanmark gennemgået projekterne for de enkelte bygværker, der skal bygges om i Næstved Kommune. Der drejer sig om mere end 20 broer, som skal rives ned og bygges op igen. Som udgangspunkt bygges de nye broer med samme tværprofil som de eksisterende broer. Den trafikale udvikling betyder, at nogle af broerne med fordel kan ændres. Ændringerne kan både betyde, at broerne skal være bredere, men også at enkelte broer kan ændres fra vejbroer til stibroer. Hvis det er kommunale ønsker, at broerne gøres bredere og dermed bliver dyrere, er det Banedanmarks politik, at merudgifterne afholdes af den pågældende kommune. Omvendt skal eventuelle mindreudgifter forårsaget af kommunale behov/ønsker tilfalde kommunen. Center for Trafik foreslår følgende projekter ændret i forhold til Banedanmarks basisprojekt. Ravnstrupvej Nord. Ravnstrupvej er forbindelsen mellem Glumsø og Herlufmagle, og ifølge cykelplanlægningen skal der anlægges cykelstier langs denne strækning. Det foreslås derfor, at bro og ramper forberedes for cykelstier. Merpris 1,9 mio. kr. Åbningsår 2017. Ravnstrupvej Syd: Samme begrundelse som ovenstående. Dog er det ikke endelig afklaret, om sporene kan sænkes i stedet for ombygning af bro. Eventuel merpris 1,2 mio. kr. Åbningsår 2018. Rampen i Næstved. Rampen bør anlægges, således at Præstøvej kan føres videre i den såkaldte kommende Godsbanevej, der skal betjene Campus, pendlerparkeringsplads og aflaste Farimagsvej. Selve Rampen bør også udvides, så der bliver plads til kanalisering af biltrafikken samt anlæg af cykelstier i begge sider. Endelig foreslås anlagt en stitunnel under den vestlige rampe således, der skabes adgang til en parkeringsplads/hus på asfaltgrunden ved Kæhlersvej. Merpris 37,1 mio. kr. Åbningsår 2016. Præstøvej. Den nuværende vejbro kan genopbygges som stibro. Besparelse 8,3 mio. kr. Åbningsår 2017/2018. Englebjergvej. Den nuværende vejbro kan genopbygges som stibro under forudsætning af, at Ring Syd er anlagt. Besparelse 9,7 mio. kr. Åbning efter ibrugtagning af Ring Syd. Grevensvængevej. Den nuværende vejbro kan helt udelades under forudsætning af, at Ring Syd er anlagt, og at der er anlagt en ny adgangsvej fra Ring Syd til Grevensvænge. Besparelse 11,3 mio. kr. Åbning efter ibrugtagning af Ring Syd. Underføring af Ring Syd. Merudgift 17,3 mio. kr. Anlæg 2015/2016. Der er i det oprindelige budget afsat 31,9 mio. kr. til underføring af Ring Syd Landevejen i Lov. Broen forbinder de to bysamfund på hver side af jernbanen. Center for Trafik anbefaler, at bro og ramper forberedes for cykelstier. Merpris for cykelsti 2,4 mio. kr. Åbningsår 2017/2018.
Byrådet 20.08.2013
297
Made with FlippingBook - Online magazine maker