livret mobilité douce

ez en tout sécurité

C’EST LENT

A vélo, sur moins de 3 km, soit plus de 50 % des déplacements en ville, on met moins de temps qu’en voiture, temps de stationnement compris (source : ADEME). Le temps de trajet est prévi- sible, je suis donc ponctuel. Je circule quelle

À véLo, je SUIS ExPOSé à LA POLLUTIoN CIRCULER À VÉLO ROULEZ Cette règle est appliquée à l’ensemble des voies limitées à 30 km/h, aux zones de rencontre et aux aires piétonnes, sauf décision contraire prise par l’autorité de police. Le conducteur de trottinette, comme l’automobiliste,doit appliquer les règles du code de la route qui garantissent sa sécurité et celle des À SAVOIR Le double sens cyclable dans les zones 30, les zones de rencontre et les aires piétonnes Les doubles sens cyclables peuvent également se rencontrer sur des voies à 50 km/h. Dans ce cas, des panneaux et marquages au sol doivent obligatoirement les signaler. Le cédez-le-passage cycliste au feu autres usagers. Pour rouler sans se mettre en danger,le conducteur de trottinette doit

que soit l’intensité du trafic sans me sou- cier des embouteillages. Se garer pour aller faire ses courses est égale- ment plus facile et gratuit. INFRACTION Défaut d’éclairage Changement de direction sans avertissement préalable CIRCULER À VÉLO ROULEZ çA CoûTe cHeR EN TOUTE SÉCURITÉ Circuler à plus de 2 de front sur la chaussée Avoir un passager sur son vélo (sans siège fixé au véhicule) Remorquage Dépassement de la vitesse maximale autorisée* Non-respect de l’arrêt au feu orange Défaut de freinage Circuler sur le trottoir en agglomération Tenir en main son téléphone ou porter des écouteurs Rouler en sens interdit Non-respect de l’arrêt au feu rouge Non-respect de l’arrêt à un stop Remonter les files par la droite Circulation sous l’emprise de l’alcool (entre 0,2 et 0,4 mg/l d’air expiré) Vitesse inadaptée au regard des circonstances* Dépassement sans avertissement préalable Non respect de la priorité de passage à l’égard des piétons

La route est un espace qui se partage, ce qui implique un respect mutuel de la part de ceux qui s’y déplacent. Le cycliste, comme l’automobiliste, doit appliquer les règles du code de la route qui garantissent sa sécurité et celle des autres usagers. Pour rouler sans se mettre en danger, le cycliste doit impérativement disposer d’un vélo en bon état, bien équipé, et surtout connaître et appliquer les règles élémentaires de déplacement, en ville et hors agglomération, de jour, comme de nuit.

LES PRINCIPALES INFRACTIONS AU CODE DE LA ROUTE

La route est un espace qui se partage, ce qui implique un respect mut de la part de ce qui s’y déplace Le cycliste, comme l’automobilist doit appliquer les règles du code la route qui garantissent sa sécuri et celle des autres usagers. Pour rouler sans se mettre en dan le cycliste doit impérativement di d’un vélo en bon état, bien équip et surtout connaître et appliquer élémentaires de déplacement, en et hors agglomération, de jour, co de nuit.

AMENDE FORFAITAIRE

11 €

35 €

A vélo, je me trouve au-dessus des pots d’échap- pements, contrairement aux bouches de ventilation d’une voiture. Je peux choisir des itinéraires moins fréquentés par les voitures en utilisant par exemple les rues en double sens cyclable. En cas de pic, EN TOUTE SÉCURITÉ Le double sens cyclable est une voie à double sens dont un sens est exclusive- ment réservé à la circulation des cycles et des engins de déplacement personnel motorisés.

35 €

68 €

135 €

je ralentis la cadence et j’évite les axes à grand trafic. À noter que rouler en VAE reste bé- néfique pour la santé et permet d’éviter l’hyperventilation. Ainsi je vis la ville sans bruit ni pollution, je respire ! Au niveau de certains feux de circulation et lorsque la signalisation le permet, les cyclistes peuvent aller dans la ou les directions indiquées par les flèches, sans s’arrêter au feu rouge mais en cédant le passage aux piétons et aux usagers de la voie sécante. Autres facilités de franchissement des feux en faveur des cyclistes impérativement disposer d’une trottinette en bon état, bien équipé,et surtout connaître et appliquer les règles élémentaires de déplacement, en ville et hors agglomération, de jour, comme de nuit. Il existe également des feux d’autorisation conditionnelle de franchissement pour les cyclistes.

135 €

*La différence entre dépassement de la vitesse (35 €) et vitesse inadaptée au regard des circonstances (135 €) est que dans le second cas, le cycliste peut respecter la limitation de vitesse mais ignorer volontairement un risque : croisement de piétons, virages, etc.

En savoir plus? securite-routiere.gouv.fr

A vélo, il est possible de rouler tous les jours pour une vingtaine d’euros par mois. Bien sûr, un vélo de qualité bien entretenu coûte plus cher mais il s’avère plus sûr et agréable au quotidien. twitter.com/routeplussure

Le sas vélo

Le sas vélo est un espace réservé à un feu de signalisation aux cyclistes et aux conducteurs d’engins de déplacement personnel motorisé. Il est situé entre la ligne d’arrêt destinée aux autres véhicules et un passage piéton. Il permet aux cyclistes de se placer devant les véhicules à moteur pour démarrer en toute sécurité.

Pour aller au travail, je peux bénéficier de l’indemnité kilomé- trique vélo, et je peux aussi combiner vélo et transports en commun grâce à la prise en charge de 50 % de mon abon- nement de transports en commun par mon employeur. De plus, le vélo fait faire des économies à la collectivité. Ministère de l’Intérieur Délégation à la sécurité routière Immeuble Garance - Place Beauvau - 75800 PARIS CEDEX 08

ImpoSSIBLE DE fAIRE

A débit égal, une piste cyclable revient 50 fois moins cher qu’un métro lourd et 25 fois moins cher qu’un tramway. Une place de stationnement voiture représente dix places de sta- tionnement vélo…

SeS COURSeS à véLo... A vélo, je peux flâner, m’arrêter en chemin pour échanger, faire mes achats, notamment dans mes commerces de proximité, créateurs d’emplois locaux. Il existe une vaste gamme de sa- coches, remorques, caddies et paniers me permet- tant de transporter mes courses.

Contrairement aux nombreuses idées reçues sur le vélo au quotidien, pédaler en ville permet de se déplacer efficacement dans son intérêt comme dans celui de la collectivité.

Guide des cyclistes du quotidien 7

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