AUTOROUTE
“Si en cas de forte densité, tout le monde roulait à une vitesse de 90 km/h, le problème d’encombrement de la bande du milieu disparaîtrait. Cela garantirait une meilleure répartition du trafic et plus de sécurité puisque plus personne ne ressentirait le besoin de dépasser.” Willy Miermans, professeur émérite à l’université de Hasselt, expert en circulation routière
Peugeot 208 100% électrique ? Pourquoi pas ?
Avec la 208 de deuxième génération, Peugeot espère rééditer le succès des an- ciennes 205 et 206. La nouvelle citadine se distingue par un look fringuant. Les phares avant à ampoules LED ont été af- finés, les feux diurnes séduisent par leur signature lumineuse, tandis que les blocs optiques arrière sont reliés entre eux par une bande noire et brillante. A l’inté- rieur, on retrouve la dernière version du i-Cockpit et des finitions soignées. Peu- geot a prévu trois moteurs à essence 3 cylindres de 1.2 litre. La version de base annonce 75 ch et est équipée d’une boîte manuelle à six vitesses. La version inter- médiaire délivre une puissance de 100
Skoda Kamiq SUV pour débutants
Chez Skoda, ils ont dû se dire que le marché pouvait bien accueillir un SUV de plus… Après le gros Kodiaq et le moyen Karoq, le constructeur présente aujourd’hui le petit Kamiq. Malgré ses dimensions compactes, le coffre du Kamiq affiche un volume utile de 400 litres. La face avant se distingue par un nouvel élément stylistique, à savoir le positionnement des feux diurnes au-dessus des blocs optiques classiques. Skoda prévoit trois systèmes d’info-divertissement et un ‘Virtual Cockpit’ en option qui permet trois affichages différents. Tous les moteurs sont à injection di- recte et dotés d’un turbo. A commencer par les moteurs à essence : deux 3 cylindres de 1.0 litre et 95 ch (avec boîte manuelle à cinq vitesses) et 115 ch (avec boîte manuelle à six vitesses ou une DSG à sept rapports) et un 4 cylindres de 150 ch avec coupure automatique des cylindres et boîte manuelle à six vitesses de série. Une boîte DSG est disponible en option. On trouve les mêmes transmissions sur le 1.6 TDI, un diesel de 115 ch. Et enfin, la marque propose encore un 1.0 G-TEC de 90 ch au CNG.
Mercedes CLA (Shooting Brake) Baby-Benz Comme prévu, Mercedes lance sa nouvelle CLA et une version dérivée, la CLA Shooting Brake. Par rapport à leurs prédécesseurs, les nouvelles ver- sions de cette baby-Benz sont un rien plus longues et plus larges. Cela favorise surtout l’aérodyna- misme, avec une valeur de Cx exceptionnellement basse de 0,23. L’empattement a gagné 3 centimètres en longueur, ce qui augmente l’espace au niveau des jambes et des genoux des passagers arrière. La CLA et la CLA Shooting Brake sont équipés des moteurs de la Classe A.
8
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs