L’Aéroport du Golfe de Saint-Tropez est également intervenu sur son tarmac, mais, de son côté, les engins de chantier se sont posés sur la piste. Celle-ci a été « resurfacée » sur toute sa longueur avec une idée directrice : limiter au maximum les joints, ces jonctions entre deux couches d’enrobés. Ils fragilisent en effet la structure en risquant de créer des infiltrations d’eau. Pour les éviter, une seule technique : interrompre le moins possible le coulage du revêtement. Grâce à une organisation rigoureuse qui a permis d’approvisionner le chantier en continu, l’opération a pu se faire en deux jours et autant d’étapes. À l’arrivée, un unique joint transversal pour une piste plus sûre, plus solide et plus pérenne. Le chantier a également concerné les principaux parkings d’avion, avec non seulement une rénovation de la surface, mais encore la préparation d’un futur raccordement électrique pour les avions de prochaine génération. Enfin, les équipes de Cannes Mandelieu ont travaillé sur trois axes principaux. Primo, le confort des passagers et équipages avec un réaménagement des espaces d’attente et de détente qui leur sont destinés. Secundo, la sécurisation du site. Entamée un an plus tôt, elle s’est poursuivie en
2023 avec la sécurisation de la zone nord qui accueille les jets privés, le renforcement des clôtures sur l’ensemble de la zone publique, un meilleur maillage de la vidéosurveillance ou bien encore le renforcement des équipements à l’entrée du site pour permettre une supervision vidéo et, si besoin, un filtrage. Tertio, l’avitaillement avec deux opérations complémentaires. D’un côté, la mise en conformité de la station AVGAS, utilisée par les avions de tourisme. Elle est désormais plus large pour permettre la venue des bimoteurs de Classe A, plus respectueuse de l’environnement et plus sûre grâce à un système automatique d’obturation du pipe-line en cas de détection d’un incident. De l’autre, l’implantation en novembre du système Safe2Go, sur les camions avitailleurs. Ce logiciel embarqué élimine les risques d’erreur sur la nature du carburant livré (kérosène ou essence) et simplifie l’administration des ventes, via la dématérialisation des bons de livraison et la possibilité de générer une facture in situ.
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ACCOMPAGNER І AVIATION GÉNÉRALE : UN ATERRISSAGE EN DOUCEUR
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