ÇA STATIONNE « ÉLECTRIQUE »…
directement par l’aéroport, un process qui doit permettre d’éviter l’émission de 6 700 tonnes de CO 2 en année pleine à l’issue de l’électrification des 69 postes avions. Cette demande électrique croissante sur l’aéroport pose néanmoins deux questions. La première ? Son réseau électrique est-il dimensionné pour y répondre ? Oui, depuis le second semestre 2023, date à laquelle Aéroports de la Côte d’Azur a revu la « capacité » électrique de sa principale plateforme afin de sécuriser son réseau et d’en accroître la puissance de plus de 60 %. Et la seconde ? Ne serait-il pas judicieux de produire de l’électricité in situ, pour une partie des besoins aéroportuaires ? Sans aucun doute et le gestionnaire azuréen en prend le chemin. Début 2024, le Terminal Aviation d’Affaires a adopté les panneaux solaires souples particulièrement innovants de la société mandolocienne Solar Cloth System. Tout un symbole qui préfigure assurément l’avenir ! La preuve : en 2023, Aéroports de la Côte d’Azur a identifié toutes les zones se prêtant à l’implantation de panneaux solaires. Une étude qu’il entend poursuivre dans les mois à venir en se faisant accompagner par un cabinet spécialisé afin de lancer concrètement ses premiers projets.
La motorisation électrique gagne aussi du terrain dans les parkings. À fin 2023, l’Aéroport Nice Côte d’Azur avait réalisé 96 des 138 bornes prévues sur l’ensemble de ses aires de stationnement publiques. Au Car Rental Center, les flottes des loueurs intègrent déjà une part significative de véhicules électriques. Une mutation qui a conduit la plateforme niçoise à installer un poste haute-tension à proximité du bâtiment des loueurs afin que ces derniers disposent de leurs propres bornes de recharge. Un équipement d’autant plus nécessaire que d’ici à trois ans, les modèles électriques devraient peser un bon tiers de l’offre proposée au sein de l’aéroport. Comme les voitures, les bus et autres engins de piste, les avions en escale vont aussi passer à l’heure de l’électricité. Après avoir étudié la possibilité d’électrifier 69 postes avions au large, l’Aéroport Nice Côte d’Azur passera à l’action dès 2024, d’autant que le dossier a séduit l’Union européenne qui a décidé de le financer en partie. À terme, les appareils de passage sur le tarmac niçois n’utiliseront plus leurs APU, ces mini-réacteurs aussi bruyants que polluants, pour produire leur électricité. Ils seront alimentés
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PRÉSERVER І NETZERO 2030 : DE NOUVELLES AVANCÉES
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