AVIATION COMMERCIALE : LA PARENTHÈSE EST REFERMÉE
au départ de Nice, sept mois consécutifs à plus d’un million de passagers et un bilan total de 14,08 millions de voyageurs, la plateforme azuréenne a retrouvé une activité comparable à celle d’avant la pandémie. Il n’en reste pas moins que la crise sanitaire et les événements géopolitiques qui ont bousculé le monde ces dernières années ont quelque peu changé la physionomie du trafic azuréen. Certains marchés ont pâti de la situation géopolitique. La guerre a entraîné l’arrêt des lignes vers la Russie et l’Ukraine. On note également que le marché britannique, malgré un effet « Coupe du monde de rugby » indéniable (Nice accueillant des matchs de l’Angleterre, du Pays de Galles et de l’Écosse), est légèrement en deçà de ses performances passées. De même, quelques grands hubs européens, tels Amsterdam, Francfort ou Munich, n’ont pas encore retrouvé totalement leur trafic d’antan. Enfin, le marché
français accuse lui aussi un léger recul par rapport à 2019, en raison des mouvements sociaux à répétition.
DES MARCHÉS EN PROGRESSION
Dans le même temps, d’autres destinations ont tiré leur épingle du jeu. C’est le cas, par exemple, du Portugal, du Danemark, de la Pologne et, plus encore, de l’Italie. Fort de nombreux vols vers Rome, Venise, les Pouilles, la Sardaigne, la Sicile et Naples, le marché italien, avec plus de 700 000 passagers en un an, est désormais au pied du podium européen. Pour autant, le phénomène le plus remarqué, pour ne pas dire le plus remarquable, reste la multiplication des liaisons long-courriers au départ de Nice. Durant l’été 2023, on en a compté 11 différentes.
UN RETOUR À LA NORMALE
Il lui aura fallu trois longues années pour retrouver pleinement notre connectivité, mais Aéroports de la Côte d’Azur a enfin tourné la page de la Covid. Le réseau printemps-été et la fréquentation annuelle de l’aéroport en témoignent. Avec 123 destinations
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