MASSEY FERGUSON
speciale meccanizzazione per il vigneto 2024
tendo alle ruote di girare all’interno e sotto al cofano. Gli specializzati Massey Ferguson possono trascor- rere lunghe giornate tra i filari senza sosta grazie al serbatoio del carburante da 75 litri standard o da 100 litri opzionale, con la versione AL che dispone di una capacità di 105 litri. Potenza e coppia massi- ma vengono raggiunte a un basso regime del mo- tore, permettendo di contenere i consumi. Massima visibilità e compattezza sono garantite dalla sapiente disposizione delle componenti sot- to al cofano dove trovano posto lo scarico, il serba- toio dell’AdBlue da 10,8 litri, il filtro di aspirazione e lo scambiatore dell’impianto di aria condizionata della cabina e la batteria, rimossa dalla cabina per offrire più spazio e comfort. TRASMISSIONI CON POWERSHUTTLE, SPEEDSHIFT, MODALITÀ ECO E “NEUTRO CON FRENO” L’elevata configurabilità della serie MF 3 Speciali si riscontra anche nelle trasmissioni, con diverse op- zioni per i modelli cabinati e con piattaforma. Per i primi, infatti, è disponibile un nuovo gruppo a 5 marce e 3 gamme per un totale di 30+15 rappor- ti, con la modalità ECO che permette di raggiun- gere la velocità massima di 40 chilometri orari a 1.700 giri/min, riducendo la rumorosità e i consu- mi. Questa trasmissione dispone di serie anche dei sistemi PowerShuttle e SpeedShift elettro-idraulici che consentono di cambiare sino a 10 marce senza dover utilizzare il pedale della frizione, ma agendo
che ben si adatta ai terreni collinari. La cabina offre una larghezza di 1,40 metri, mentre la larghezza di lavoro arriva fino a 2,35 metri. L’MF 3 AL è disponi- bile nelle potenze comprese fra i 75 e i 105 cavalli.
MOTORI FPT STAGE V CON POTENZE DA 75 A 120 CAVALLI
La serie MF 3 Speciali è composta da 5 modelli: MF 3.75, MF 3.85, MF 3.95, MF 3.105 e MF3.115, che per- mette di raggiungere la potenza massima di 120 cavalli. Il modello d’ingresso da 75 cavalli è equi- paggiato con un motore FPT stage V 4 cilindri da 3,4 litri di cubatura che rispetta le normative an- ti-inquinamento grazie al sistema di filtro antipar- ticolato a ricircolo esterno classico. Per tutti gli altri modelli viene invece utilizzato un motore FPT da 3,6 litri a 4 cilindri e 16 valvole con sistema common rail elettronico, risultando confor- me alla normativa Stage V grazie al ricircolo esterno dei gas di scarico, al DPF, al catalizzatore di ossida- zione diesel DOC e alla riduzione catalitica selettiva SCR. Per aumentare la manovrabilità, il motore è stato posizionato sopra l’assale anteriore, permet-
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