BPA Webzine Vol.13

01

January 2020 Vol.13 제2020-1월호통권 13호

BPA INSIDE

GLOBAL TREND & STUDY

글로벌동향 -- 고베항, 「아시아광역집화촉진사업」추진 --- 중국, 컨테이너항만분야 글로벌영역확대 --- 제다항(Jeddah port)의면모를 변화시킬새로운양해각서체결 --- 연구및개발과제 --- 이산화탄소포집, 저장기술이 지구온난화의해결책으로부상 --- 네덜란드Porthos 프로젝트

부산항만공사, 2020년주요8대과제

부산항만공사주요사업추진현황 (’20.1월말기준) 친환경부산항을위한중장기부산항대기질개선 로드맵수립추진 네덜란드로테르담물류센터의임대·위탁운영사로 ‘삼성 SDS’를우선협상대상자로선정 북항재개발사업지내지하주차장건립공사착공 BPANEWS 부산항만공사, 권익위부패방지시책평가 ‘최우수등급’ 달성 부산항만공사, 16년간경영성과및향후과제발표 부산항신항서‘컨’부두운영사선정우선협상대상자 “부산항터미널(주) 컨소시엄” 최종확정

| 직 할 | | 경 영 본 부 | | 운 영 본 부 | | 건 설 본 부 | | 글로벌사업단 | | 재개발사업단 |

부산중구대교로 122 T.051-999-3000 www.busanpa.com

2 BPA INSIDE 2020. 1

월호

< 부산항만공사, 2020년주요 8대과제 >

부산항만공사 는부산항항만산업업계모두가더불어성장할수있는 상생기반구축 에최선을다하고, 글로벌최고수준의 친환경항만, 스마트항만 을만드는데아낌없는투자와노력을다하겠습니다.

세계항만들과함께고민하고더나은것을 공유하며발전하기위해부산항의위상에 맞는글로벌지식공유및전파확산

불확실한 세계 경제전망과 해운환경에도 불구하고 물동량 2,260만TEU로 공격적인 목표설정(전년대비 3.2%증가)

정부의신남방·신북방정책과연계한 글로벌 해외물류거점 확보 및 해외사업에 더욱매진하여가시적인성과창출

글로벌 해운동맹 대응과 환적 경쟁력 제고를 위한 신항 운영 체제 개편, 서‘컨’2-5단계 부두 one-stop 서비스 제공, 블록체인 기술에기반한운송체계구축

건전한 조직문화 정착, 내부 갑질과 괴롭힘 방지 문화의 생활화, 업무시스템재구축으로워라벨의가시성향상, 공사역량강화를 위한개인의자발적혁신과자기계발강화

북항재개발의 차질없는 추진과 유휴 및 노후 부두 (2단계 북항재개발, 우암부두, 다대부두 등) 에 새로운기능을도입하여사람이붐비고 활력이넘치는공간으로변모

안전, 환경, 사회공헌, 일자리창출등 공기업으로서시대적요구에적극 부응하고더나은우수사례를발굴하여 외부에확산하고내부에정착

4차산업 기술을 항만에 적용한 스마트 해상물류시스템 구축과 항만인프라 시설의 적기개발, AMP 설치확대등세계적인 스마트·친환경항만조성

3

월호

BPA INSIDE 2020. 1

BPA INSIDE BPA NEWS

BPA, 부산항보안공사직원 대상안전교육실시

직할 부산항만공사, 권익위부패방지시책평가 ‘최우수등급’ 달성 ● 국민권익위원회가 실시한 2019년도 공공기관 부 패방지시책평가에서최우수등급(1등급)을달성함 ● 2019년도공공기관시책평가는 270개 공공기관 을 대상으로 △반부패 추진계획 수립 △청렴정책 참여 △반부패 정책 성과 등 7개의 세부지표를 바 탕으로 각 기관에서 제출된 정량 및 정성 실적보고 서로평가됨 ● BPA는세부지표별이행과제를꼼꼼히수행한결과, 모든지표에서우수한점수를받아 전년(우수등급)대비한계단상승한 ‘최우수등급’을달성함 - 감사실 / ’20.1.28

● BPA는 ‘2020 안전기본계획’에 따라 부산항보안공사직원대상안전교육을실시함 ● 이번 교육은 △산업재해 원인·대책 △재 해형태별 안전수칙 등으로 구성됨 (재난안 전실 / ’20.1.9) BPA, 동절기지역소상공인의 안전일터조성

국내공기업최초인권경영시스템인증획득 ● BPA는국내유일의인권경영시스템인증기관인 한국경영인증원(KMR)으로부터 ‘인권경영시스템 인증제1호’를수여받음 ● ‘인권경영시스템 인증’은 기관의 사업과 관련된 이해관계자에 대한 인권침해 예방 및 구제 등 인권 경영을 체계적으로 시행하는 공공기관 및 기업에 대해한국경영인증원이심사를통해인증을부여하는제도임

● BPA와 자매결연 전통시장인 수정시장에 겨울철안전사고예방을위한화재예방물품을 전달하고화재예방캠페인을진행함 ● 시장상인을 대상으로 소화기·소방포의 작동법을 알려주고 안전관리에 철저한 주 의와 관심을 당부함 (사회적가치혁신실 / ’19.12.27)

BPA, 안전보건경영시스템(KOSHA-MS) 인증획득 ● BPA는 안전한 부산항 조성을 위해 안전보건경 영시스템 인증을 추진한 끝에 한국산업안전보건공 단으로부터 ‘안전보건경영시스템(KOSHA-MS)’ 인증을획득함 ● BPA는한국경영인증원인권경영시스템표준(KMR HRMS:2019)에따라자체인권경영 매뉴얼 제정, 내부 심사, 경영 검토 등을 추진했으며, 임직원 인권존중문화성숙도 조사와 현장심사를거쳐공기업으로서는처음으로인권경영시스템인증을획득함 - 사회적가치혁신실 / ’19.12.24 중대재해예방성과를극대화할수있는실질적인인증체계인안전보건경영시스템규격임 ● BPA는작년초태스크포스를구성하고업무프로세스(매뉴얼)를마련하는등안전보건 경영시스템을 구축한 후 한국산업안전보건공단의 검증과 2차례에 걸친 보완 과정을 거쳐 인증을받음 - 재난안전실 / ’19.12.23 ● KOSHA-MS는 기존 KOSHA-18001 인증 규격에 국제표준규격인 ISO45001 체계를접목, 안전사고와

지역주민과함께하는 김장나눔행사펼쳐

● 부산영도상리종합복지관에서지역주민과 함께김장나눔행사에참여함 ● BPA 노동조합과 회사 양측 대표를 비롯 임직원과 지역 주민들이 참여하여 직접 담 근 김치를 항만 인근 독거노인 등 250여 가 구와초록우산어린이재단결연아동에게전 달함 (사회적가치혁신실 / ’19.12.23)

4 BPA INSIDE 2020. 1

월호

BPA INSIDE BPA NEWS

BPA 항만위원, 인천항방문워크숍실시

경영본부

부산항만공사, 16년간경영성과및향후과제발표 ● 창사 16주년을 맞이한 창립기념일 행사에서 BPA는 ‘16년간의경영성과및향후과제’를발표함 ● 지난 16년간 부산항만공사는 2004년 임직원 106명, 자산 3조 4,556억원, 예산 1,434억 원에서 출발하여 2020년 1월 기준 임직원 255명(140.6% ▲ ), 자산 5조 9,325억원(71.7% ▲ ) 및 창사 이래 예 산 1조원시대(1조 50억원(600.8% ▲ )를맞이하는등크게발전함 ● 또한 인권경영시스템 인증, 안전보건경영시스템 인증, 노사문화대상, 대한민국 지식대 상, 대한민국 교육기부 대상, 지속가능성장 최우수항만기업 선정 등 지난해 부산항만공사 가정부혹은공인기관으로부터 10여개의수상·인증을받는쾌거를이룸 - 기획조정실 / ’20.1.16 부산항만공사, 제16주년창립기념행사개최

노사문화실천우수사례전파 ● IPA 항만위원들과간담회를통해해운항만 현안사항을 공유하고 IPA 항만안내선 에코 누리호에 승선해 인천항 일대를 견학함(기획 조정실 / ’20.1.13) ● BPA 항만위원회가 항만공사 간 교류 활성화, 주요항만 벤치마킹을 위해 인천항 방문워크숍을실시함

● BPA가 16일 창립 16주년을 맞아 유관기관·단체 장과임직원 250여명이참석한가운데창립기념행 사를개최함 ● BPA는 2004년 1월 16일, 항만공사법에따라 ‘부 산항 개발 및 관리운영의 전문성과 효율성을 높임 으로써부산항을경쟁력있는동북아해운물류중심

직원대상아동학대예방교육실시 ● 성과연봉제확대에따른갈등극복, 전사유연 근무제 시행, 임신기 근로시간 단축, 장기휴가 제도시행등을소개함 (경영지원실 / ’19.12.26) ● 한국수력원자력 새울원자력본부 노사 관계자를 대상으로 BPA만의 노사문화와 그간의성과와우수사례를공유함

기지로육성하여국민경제발전에이바지하고자’ 국내최초출범, 이날로 16주년을맞이함 ● 출범 당시 약 1,000만TEU이던 부산항의 처리 물동량은 지난해 2,190만TEU로 2배 이 상 증가, 세계 6위의 항만으로 자리매김했으며, 환적 물동량은 지난해 1,157만TEU로 싱 가포르에이어세계 2위의환적중심항으로성장함 - 경영지원실 / ’20.1.16

BPA, 동네서점살리기운동에동참 ● BPA는사내북카페오픈과함께부산서점협동조 합과동네서점활성화를위한업무협약을체결함 ● 부산서점협동조합은 부산지역 40여개 동네서점이 모여 지역문화 생태계를 복원하고 부산지역의 문화융 성과지역경제활성화를목표로하는사회적기업임

● 아동의 인권존중과 아동학대 예방 인식 제고를 위해 전 임직원 대상 아동학대 예방 교육을실시함 ● 아동학대의 이해와 유형, 신고방법 등 사례중심의 내용으로 진행됨(경영지원실 / ’19.12.27)

● BPA는 임직원들이 책을 통해 많은 지식과 경험을 나눌 수 있도록 북카페 “다독다독(茶篤 多讀)”을설치·운영하고있으며이번협약을통해북카페에비치할도서를부산서점협동조합 에서구매해부산지역도서시장에활기를불어넣어공공기관으로서사회적책임을다할것임 - 경영지원실 / ’19.12.27

5

월호

BPA INSIDE 2020. 1

항만미세먼지저감대책적극추진

운영본부

부산항신항서‘컨’부두운영사선정우선협상대상자 “부산항터미널(주) 컨소시엄”최종확정

● 「부산항신항서컨테이너부두운영사선정」과 관련하여 1, 2차 공모 모두 단독입찰로 유찰됨에 따라, 입찰참여사인부산항터미널(주) 컨소시엄을 대상으로 1월 21일심사위원회를구성하여평가를 실시하였고, 우선협상대상자로최종선정함 ● BPA는 우선협상대상자로 선정된 부산항터미널

해운항만산업일자리창출과창업 지원을위한창업아지트활짝열어 ● 이번사업은 YT의 배기가스를 감축하여 친환경항만을 구현하기 위해 해수부와 BPA가 각각전환사업비의 50%씩을지원하는제도임 ● 모집은 3월 31일까지이고 평가위원회를 구성해 금년 4월에 사업자를 확정할 계획임 ( 항만운영실 / ’20.1.14 ) ● BPA는 부산시, (재)공공상생연대기금, (재)부산테크노파크와 공동으로 부산해운 항만산업 분야 일자리 창출과 창업 지원을 위한창업아지트를개소함 ● 창업아지트는 예비창업자와 스타트업 기업의 창업활동을 지원하기 위하여 기업 입주 공간인 창업아지트와 미팅 및 휴게 공간인 오션스타트업 라운지로구성되어있음 ● 창업아지트 사업은 입주 공간 제공부터 시제품 제작 지원, 기술개발과 제품 상용화, 투자및융자연계, 세무및법률컨설팅까지 성장단계별로지원하는프로그램임 (항만산 업부 / ’19.12.27 ) ● 항만 내 미세먼지를 줄이기 위한 ‘YT- LNG 전환사업’을 지속 시행코자 부산항 각 부두운영사를대상으로민간사업자모집에 들어감

(주) 컨소시엄과 3개월 이내 △화물유치계획(신규화물 포함) △인력배치 및 운용계획 △안 전관리 제반사항 등의 내용으로 협상을 거쳐 협상이 끝나는 대로 임대차 가계약을 체결함으 로써운영사선정을마무리할예정임 ● BPA는 운영사 선정 후 「부산항 신항 서컨테이너부두 개장준비 협의회」를 구성하여 서컨테이너부두가 ’22년 7월에정상적으로개장할수있도록만반의준비를다할것임 - 물류정책실/ ’20.1.21

신항웅동배후단지1단계4차우선협상대상자선정… 3개월간협상후최종입주업체로확정 ● 신항웅동배후단지 1단계 4차입주기업선정공모에 참여한 7개 업체를 대상으로 평가를 실시해 ACCESS WORLD BUSAN, 동원콜드주식회사, DWL GLOBAL 3개업체를우선협상대상자로선정함 ● 이들 3개업체과 3개월간의협상을거쳐최종사 업자를확정할계획임 ● 업체운영이본격화되는 2022년이후에는약 200억원의외자가유치되고, 400여명의 신규일자리가창출될것으로기대됨 - 신항사업소 / ’20.1.16

6 BPA INSIDE 2020. 1

월호

친환경부산항을위한중장기부산항대기질개선로드맵수립추진 ● BPA는 지속가능한 친환경 부산항을 조성하기 위해 ‘부산항 대기환경 개선 추진전략 연구용역’을 ’20.11월까지실시함 건설본부 BPA INSIDE BPA NEWS

감천항일반부두(3, 4부두인근 지역) 확장공사설계용역착수

부산항노후화장실리모델링사업추진 ● 공사가 끝나면 감천항에는 2만톤급 1선석 (안벽길이 220m, 부지면적 8.8천㎡)이 확충 되고잡화, 철재, 부품등다양한화물이취급될 예정임 (건설사업부 / ’20.1.14) ● 북항재개발에 따른 일반부두 대체시설이 필요해추진중인감천항일반부두(3, 4부두 인근지역) 확장공사 기본 및 실시설계용역 착수보고회를개최함 ● 항만근로자의 근무환경 개선을 위해 2009년부터 2018년까지 항만 내 노후 화장실총38개소를리모델링함 ● 2019년도에는총 8개소의노후화장실을리모 델링하였으며, 12월에 준공하여 쾌적한 화장실 시설을제공한바있음 (시설관리부 / ’19.12.9) 김양수해양수산부차관, 부산항미세먼지저감현장방문

● 해당 용역을 통해 △부산항 대기오염 발생원과 발생량을 조사·분석 △중·장기적인 부산항 대기질 개선 로드맵 수립 △기존 수립된 친환경 대책을 보 완하고자함

● 특히 ’20.1.부터시행되는 ‘항만지역등대기질개선에관한특별법’ 대응과부산항대기 질 개선을 위해 BPA는 정부, 지자체, 민간 등과 긴밀한 협업체계를 구축하여 최근 심각해 지고있는미세먼지문제등을해소해나아갈계획임 - 첨단항만실 / ’19.12.13

부산항신항북‘컨’ 2단계항만배후단지조성추진 ● 부산항 신항 북‘컨’ 2단계 항만배후단지 조성 사업을추진을위한기초자료조사및환경영향평가 용역을실시할계획임

● 해당 사업은 절토사면의 산을 개발하여 신규 항 만배후단지를 조성하는 것으로 주변도로의 안전과 제2신항건설등에필요한골재확보도기대됨 - 건설계획실 / ’20.1.21

부산항신항서‘컨’ 2-5단계항만시설장비제작·설치착수 ● BPA는 부산항 신항 서‘컨’ 2-5단계에 설치할 항만시설장비인 컨테이너크레인(C/C) 9기와 트랜 스퍼크레인(T/C) 34기의제작·설치에착수함 ● 새로 도입될 항만시설장비는 세계 최고의 자동 화 수준을 갖출 예정으로 컨테이너크레인의 경우 더블트롤리 형식으로 1차 트롤리는 운영실에서 모 니터와 조이스틱을 통한 원격조정으로 운영되고, 2차 트롤리는 완전 자동화로 운영될 것 이며, 트랜스퍼크레인은라멘(Rahmen)형식으로완전자동화로운영될것임 ● 최첨단 항만시설장비의 국내 도입을 통해서 세계 항만업계 화두인 자동화 관련 기술을 확보하고, 침체된중공업부문의국내연관산업의활성화가동시에기대됨 - 첨단항만실 / ’19.12.24

● 15일김양수해양수산부차관이부산항신항 건설현장및항만미세먼지저감현장을방문함 ● 부산항 신항 남컨테이너 부두 배후단지 조성 현장및신항4부두, 북항 7부두의육상전원공급 장치(AMP)를시찰함 (첨단항만실 / ’20.1.15)

7

월호

BPA INSIDE 2020. 1

주한인도네시아 무역진흥센터(ITPC) 방문

글로벌사업단

네덜란드로테르담물류센터의임대·위탁운영사로 ‘삼성SDS’를우선협상대상자로선정 ● BPA는 우선협상자로 선정된 삼성 SDS와 협상을 실시하고협상성립시최종낙찰자로선정할예정임 ● 삼성 SDS는 네덜란드 현지 물류센터 운영경험과 IT 통합 플랫폼을 바탕으로 BPA 로테르담 물류센터를 운영하며, 대·중·소기업 상생 협력을 추진할 것이라는 비전을제시하였음 ● 이후본계약이체결되면최종낙찰자는물류센터운영개시일로부터 10년간임대·위탁운영을 맡게될것이며 BPA 로테르담물류센터는 2020년 7월건립착공·2021년 6월완공될예정임 - 해외사업실 / ’19.12.30 일본후쿠시마현이와키시시장부산항내방 ● 시장은 후쿠시마현 오나하마항의 포트세일즈를 위해 방문하였으며, 시장을 비롯하여 오나하마항 해륙운송(주), 이와키시 상공회의소 코바야시 히로 아키전무이사등총 15명의사절단이방문함 ● 시미즈 토시오 시장의 이번 방문을 계기로 세계 6위 컨테이너 항만인 부산항과 오나 하마항의교류협력이강화될것으로기대됨 - 마케팅부 / ’20.1.15 부산항만공사, 자율주행항만이송장비전문가세미나개최 ● 일본후쿠시마현시미즈토시오이와키시시장이 1월 15일부산항을내방함 ● 세미나에는 부산항만공사와 함께 전기 야드트랙 터(Y/T) 개발을 전담하는 타타대우와 자율주행핵심 기술을 보유한 협력사 등이 참여해 ▲한국형 자율주 행 항만이송장비 개발전략▲전기구동형 야드트랙터(Y/T) 개발방향▲자율주행차량용 통신 기술적용방안등의논의주제를다룸 ● BPA는앞으로우리나라실정에맞는자율주행이송장비개발을위한 R&D기술사업화를 추진하고, 부산항에우선적으로도입하는등스마트항만운영체계를구축해나갈계획임 - 물류연구부 / ’20.1.16 ● BPA는 16일~17일 이틀간 포포인츠 바이 쉐라 톤 호텔에서 자율주행 항만이송장비 개발을 위한 전문가세미나를개최함

부산항운영·개발관련주요연구· 분석결과, 터미널운영사에제공 ● 부산항물동량유치의직접관계자인터미널 운영사 영업팀에 BPA의 부산항 연구 자료를 제공하고적극적인정보교류를추진 ● 20일 개최된 정보교류회를 시작으로 2020년에는 부산항 연구결과 뿐만 아니라, 주요 현안및개발·운영정책등다양한부산항정보를 공유하여 커뮤니케이션을 더욱 강화할 계획임 (마케팅부 / ’20.1.20) 다대부두활성화를위한 개발컨셉도출 ● 금번방문을통해올해새롭게추진할인도 네시아 사업에 대한 자문과 다양한 사업기회 발굴을논의함 (해외사업실 / ’20.1.21) ● BPA가한국과인도네시아무역의가교역 할을하기위해설립된 ITPC를방문함

● 유휴부두인 다대부두를 활성화하기 위한 컨설팅용역이완료되어개발컨셉이수립됨 ● 스포츠센터와 이색적인 해양레저 앵커 시설이 복합된 ‘다대 해양마리나 레포츠 콤플 렉스’의 컨셉을 바탕으로 공공성을 기반으로 한 마리나항만으로 개발할 계획임 (물류연구 부 / ’19.12.26)

8 BPA INSIDE 2020. 1

월호

북항재개발사업지내지하주차장건립공사착공 ● BPA는 북항재개발사업지 내 지하주차장(연 면적:23,518㎡, 규모:지하3층~지상2층, 주차대 수:464대) 건립공사를착공함 재개발사업단 BPA INSIDE BPA NEWS

종합심사낙찰제대상공사 발주방법등검토워크숍실시 ● BPA는북항재개발사업기간내사업준공을 위하여조속하게추진해야할공사의발주방법 등을사전에검토하기위한워크숍을실시함 ● 이번 워크숍에서는 개정된 계약관련 법령 및 종심제 평가 시 발생한 문제점 등을 면밀히 검토하여공사발주와평가에서예상되는오류를 사전에검토하여발주기간단축등원활한업무 수행이기대됨 (개발사업실 / ’20.1.17)

● 2021년 10월 준공목표인 지하주차장은 북항재 개발 수변공원 및 인근시설 이용자의 주차수요에 대응하고 공원관리를 위한 관리사무소가 통합되어 건립될예정임 ● 또한지하주차장상부공간은수변공원이용자들의쉼터역할을할수있는공간으로활 용할계획이며이벤트계단, 바닥분수등이계획됨 - 개발사업실 / ’20.1.17 연결보행테크 경관수로호안

연결교량

부산항만공사주요사업추진현황 (20.1월말기준) 구분 사업명

공정률 건설계획 (착수~준공)

부산항 신항 서‘컨’(2-5단계) 확장공사 부산항 신항 서‘컨’(2-6단계) 축조공사 부산항 신항 남‘컨’항만배후단지(제2공구) 조성공사 부산항 신항 남‘컨’항만배후단지(제3공구) 조성공사 부산항(북항) 재개발사업(1-1차) 경관수로호안 축조공사 부산항(북항) 재개발사업 연결 보행데크 건설공사 부산항 북항재개발 친수시설 기초공사 부산항(북항)재개발사업 지구 내 연결교량 건설공사

88.6% 9.8% 77.2% 69.6% 81.63% 66.32% 3.85% 18.40%

2016~2020 2019~2024 2016~2021 2015~2021 2017~2020 2017~2020 2018~2019 2018~2022

신항기반 시설사업 배후단지 조성사업

북항기반 시설사업

9

GLOBAL TREND& STUDY 2020. 1 월호

GLOBAL TREND& STUDY 글로벌동향

● 최근 일본기업이 베트남을 비롯한 동남아시아에 진출하는 사례가 급격히 증가함에 따라 동남아시아로부터 북미로 수송되는 화물이 증 가하는 추세이나 이들 화물이 일본 항만이 아닌 부산항 등 다른 아시 아주요항만에서환적되고있음. ● 이러한 화물을 고베항으로 이전, 고베항의 T/S 기능을 회복시키기 위하여 2017. 3월고베항에민‧관관계자로구성된「아시아광역집 하프로젝트팀(PT)」을구성하였음. ● 프로젝트팀은①동남아시아↔서일본각지의로칼카고집하②아 시아 각 항만에서 환적되고 있는 「동남아시아→북미향」컨테이너 화물의 유치를 위한 전략을 포함하여 물류분야의 과제에 대한 효율적 인해결방안을제시함으로서고베항활성화를목적으로하고있음. ● 프로젝트팀의 핵심멤버인 고베시 항만국과 한신국제항만회사(고베 항과오사카항이통합하여설립한항만공사)는 2018년도「아시아광 역집화촉진사업」이라는제도를수립하고, 사업자모집을개시함. 고베항, 「아시아광역집화촉진사업」추진 배경

- 이를 「Rail&Sea」로 전환, 고베항까지의 운송을 육상트럭에서 JR 화물 열차로 전환, 미나미후쿠이역(南福井驛)에서 철도 수송(12피트) 으로고베항화물터미널까지수송, 짧은드레이지운송후컨테이너에 적입, 하이퐁으로수송하는루트로변경하는시범운송임. - 특히, 일본사회가심각하게직면하고있는운전사부족에의한내륙운 송비용의증가등에따른개선사례로평가받을수있을것으로기대됨. ● 두번째는「Ferry&Rail」사례로기존에는기후시내의창고로부터 트럭으로육상운송하여고베항에서컨테이너에적입하여운송하던것 을 공장도어에서부터 12피트 컨테이너에 적입하여 JR화물 열차로 고 베항화물터미널까지운송후그대로페리에선적하여상해로수송하 는패턴으로, 수입의경우는역순으로수송하는방법임. - 동사례가실현되면, 운전사부족문제의해결은물론보다빠른페리 를 이용함으로써 상해까지 2일 정도 리드타임을 단축할 수 있을 것으 로기대됨. ● 세 번째는 큐슈지역 미야자키현 소재 스미토모고무공업의 경우로 페리를 이용하여 고베항으로 수송 전환하였음. 종전에는 미야자키현 의공장에서출하하여수출하는경우, 일단현내의창고에서집적하여 40피트 HQ컨테이너에 적입, 하카타항으로 이송, 세계 각지로 해상운 송하였음. - 스미토모 고무는 이를 공장에서 가까운 미야자키항까지 셔틀운송후 ‘미야자키카페리’를이용, 고베항까지운송, 바로모선에선적, 외국목 적지까지운송하는패턴으로제1차로 40피트컨테이너 4개를 11월 17 일수송완료하였으며, 1주일후인 11월 24일 2회차까지완료하였음. ● 이외에 1건(미공개)등 2019년에총 4건이접수되었으며, 2019년도제 안사업은 2020년 3월까지마감(일본회계연도)으로현재도접수중임. <고베항전경>

<「아시아광역집화촉진사업」의개요 >

구분

주요내용

① 서일본↔동남아시아 등의 물류과정에서 고베항을 경유하는 경우 또는 고베항 경유를 동반하는 개선 ② 고베항에서 환적이 이루어진 경우 ③ 고베항의 고부가가치화에 기여한 경우 ① 원칙적으로 1사업당 100만 엔 한도 ② 수송에 필수불가결하다고 생각되는 아래의 비용 - 수송비, 수출입에 관한 제수속 비용, 통관비, 마케팅 비용, 시스템 개보수 비용, PR 비용 등

대상사업

지원대상 사업비의 범위

대상기업 화주 또는 물류사업자(선사 포함)

자료 : 고베시홈페이지(https://www.city.kobe.lg.jp) 주 : 대상사업①은내항피더선(또는페리) 이용, ②는고베항국제환적을의미

● 2019년도 사업(사업기간: 2019.5월~2020.3월)은 2019.5.15.에 공 고되었고, ’19년 12월현재총 4건이접수됨. ● 접수사례를살펴보면, 첫번째는「Rail&Sea」로전환한경우로종 전에는 일본서안의 후쿠이시(福井市)에 위치한 창고로부터 트럭으로 육상운송, 고베항에서 컨테이너에 적입되어 베트남의 하이퐁으로 수 송하였으나, 일본의 고령화에 의한 운전사 부족 및 겨울철 도로적설 등으로적기운송이이루어지지않는경우가자주있었음.

[출처 : https://www.wikiwand.com/en/Port_of_Kobe]

- BPA 일본대표부

10 GLOBAL TREND& STUDY 2020. 1 월호

중국, 컨테이너항만분야글로벌영역확대 제다항(Jeddah port)의면모를변화시킬 새로운양해각서체결 GLOBAL TREND& STUDY 글로벌동향

● 2019년 12월 20일, 중국의 China Merchants Ports Holdings(CMP)는 CMA Terminals(CMAT)로 부터 10개의 추가 터미 널지분을인수하기로최종합의함. ● 이시설들은 CMA CGM(51%)과 China Merchants(49%)의합작법 인인 Terminal Link로 이전되며, 싱가포르의 CMA CGM - PSA Lion Terminal과 네덜란드의 Rotterdam World Gateway와 함께 CMAT 포트폴리오에서가장매력적인자산으로포함됨. ● 이 거래는 태국(람차방)과 베트남(Cai Mep에서 건설중인 Gemalink Terminal과호치민)에대한첫터미널투자를비롯하여, 자 메이카의 킹스턴 컨테이너 터미널, 인도 북서부의 문드라 CT4와 함께 CMP가 전세계 항만에 있어서 글로벌 영역 확장이라는 점에서 상당한 의미가있음. ● 이번 매각과 관련된 소형 터미널 중, CMP는 이라크 움 카스르 (Umm Qasr) 5선석과 우크라이나 오데사(Odessa)의 브루클린 키예 프항(Brooklyn Kiev Port)의지분도얻게됨. ● Terminal Link에서 49%의 지분으로 전환될 이번 거래는 4억 6천 8백만 달러 규모로 평가되며, Terminal Link는 CMP에서 5억 달러의 융자와 함께 10개의 새로운 터미널을 소유하게 됨. 융자는 8년 만기, 연 6%의 이자를 지불하는 조건이며, CMA CGM은 부채 감소를 위해 9억 6천 8백만달러의현금이유입될것으로예상함. ● CMP는 콜롬보(Colombo), 함반토타(Hambantota), 로메(Lome), 라고스(Lagos), 지부티(Djibouti), 파라나과(Paranagua), 이스탄불 (Istanbul) 및 캬오슝(Kaosiung) 뿐만 아니라 Terminal Link 지분 49%를 통해 총 23개 터미널에 대한 지분을 가지게 되며, 중국과 홍콩 의 14개항만을운영함.

- 터미널운영사합병추진(3개사→2개사)

● DP World와 RSGT(Red Sea Gateway Terminal)가 사우디아 라비아 항만당국과 제다 홍해항 에있는그들의개별터미널에대 한 새로운 양해각서를 체결함. 이 번체결로두터미널은규모가크 게 확대되고, 특히 RSGT가 제다 북쪽 터미널인 Jeddah North Container Terminal(NCT)과 합 병되면서더욱커지게됨. ● RSGT는 Saudi Industrial Services Company(SISCO, 60.6%), 말레이시아의 MMC Corporation(20%) 및 소액 투 자자로 구성된 합작투자회사 이며, NCT는 51%가 UAE측에 서 지원되는 Gulf Stevedoring

Contracting Company (GSCCO)에의해운영됨. ● 제다 북쪽에 위치한 통합 RSGT-NCT 1단계는 선석길이가 총 2,600m, 크기는 150만 평방미터에 이르게 되며, 제다 남쪽은 DPW가 5억달러를투자해터미널개선및현대화를추진함. ● UAE측 운영사에 따르면, 기반시설 개발계획으로 초대형컨테이너선 (Ultra-large ‘megamax’ container vessels)에게 보다 나은 서비스를 제공하고, 개선이되면 Jeddah South Container Terminal (DP World Jeddah)는하역능력이현재 240만TEU에서 360만TEU로증가됨. ● 장기적으로 3개에서 2개의 터미널로 합병한다는 것은 항만에 있어 어려운시기를의미하며, 그이유로 2012년 470만TEU를처리한이후 약 400만TEU로점차감소했기때문임. ● 이러한감소의대부분은제다북쪽 100km에위치한킹압둘항(King Abdullah Port)과의경쟁에의한것으로보임. ● 2014년 초창기에 5만TEU이던 심수항이 2018년에는 230만TEU를 처리했고, 이 중 대부분이 제다에서 이전된 것으로, 킹압둘항은 MSC 물량이 크게 증가하였고, 2019년에도 증가할 것으로 예상됨. 또한, 제 2터미널도 2020년초반에개장할것으로예상됨.

[출처: Alphaliner Weekly Newsletter 2019년 52 / 53호]

[출처: Alphaliner Weekly Newsletter 2019년 52 / 53호]

11

GLOBAL TREND& STUDY 2020. 1 월호

GLOBAL TREND& STUDY 연구및개발과제

● 이산화탄소포집, 저장기술이지구온난화의해결책으로부상 - 전 세계적으로 온실가스 저감 목표 실현을 위한 주도권을 잡기 위해 경쟁이치열해지고있음. - 특히 EU의기술선진국은이산화탄소배출대응책중의하나로이산 화탄소 포집과 저장(CCS, Carbon Capture and Storage) 기술에 많 은투자를하고있음. - 이산화탄소 포집과 저장 기술은 이산화탄소가 대기에 배출되기 이 전에포집하여처리가가능한장소로이동시킨뒤, 지중에저장하거나 화학적, 생물학적방법을통해다른화학물질이나연료등으로전환하 는기술임. 네덜란드, 이산화탄소억제정책 강력추진으로관련기술선점 - 해저폐가스전을이용한이산화탄소저장(CCS, Carbon Capture and Storage) 프로젝트 -

● 많은비용과각국정부의관심부족으로중도하차하는사업도많아 - 이산화탄소 포집·저장(CCS, Carbon Capture and Storage) 기술이 온실가스배출 대응책으로 각광받으며, 지구온난화를 예방할 수 있는 대안의하나로많은관심이집중되고있음. - 그러나 CCS 시설을 설립하는 데 많은 비용이 요구되는 반면, 낮은 수 준의 정부 재정 지원과 미약한 탄소배출 규제정책으로 전 세계적으로 CCS 관련프로제트가취소되거나지연되는사례가많이발생하고있음 - 이러한가운데네덜란드는세계최초로상당한규모로이산화탄소포 집, 운반, 저장을 모두 통합하는 대규모 사업을 실행하고 있어 관련 업 계의기대가모아지고있음. ● 북해지역 바다 밑 폐가스전을 저장시설로 활용하는 네덜란드의 CCS관련사업(Porthos 프로젝트) - 네덜란드의 다양한 CSS 관련 사업 중 Porthos 프로젝트는 3개 회사 (EBN, Gasunie 및 Port of Rotterdam Authority)가 공동으로 추진 하고 있는데, 이 사업의 특징은 북해의 고갈된 가스층을 저장시설로 활용한다는것임. - 즉, 화력발전소 등 육상으로부터 포집한 이산화탄소를 해저파이프라 인을통해이동시켜북해의고갈된가스층에저장하는것이핵심임. - 가스층은연안에서 20km떨어진네덜란드대륙붕에위치해있으며, 해저 3.5km 깊이에 있음. 이산화탄소는 플랫폼에서 고갈된 가스층으 로주입되며, 예상저장용량은연 5만톤임. - 최근 Porthos 프로젝트에 글로벌기업인 ExxonMobil, Shell, Air Liquide 및 Air Products도 Porthos가 합류하며, CSS기술에 대한 에 너지사업체들의투자관심도높아지고있음. - Porthos 프로젝트 관계자는 2023년 말까지 첫 번째 CO 2 저장을 목 표로 하고 있으며, 성공할 경우 해상 가스전에 연간 2~5백만 톤의 이 산화탄소가저장될것으로기대된다고밝힘. - 관련전문가들은이프로젝트가 CCS의기술적인부분과경제적인부 분에서다양한실행가능성을보여줄수있을것으로예측하고있음.

< 연소후처리이산화탄소포집프로세스 >

추출

발전소에서이산화탄소와 아황산가스를다른 배출가스로부터분리한다.

변환

이를여과시키고 압축한후액화한다.

저장

<네덜란드Porthos 프로젝트개념도-1 >

저장시설로수송한다.

주입

지하 1~4km에 묻고 밀폐 시킨후모니터링한다.

[출처 : GE리포트 코리아]

[출처 : Port of Rotterdam Authority]

12 GLOBAL TREND& STUDY 2020. 1 월호

GLOBAL TREND& STUDY 연구및개발과제

<네덜란드Porthos 프로젝트개념도-2 >

<네덜란드Porthos 프로젝트시설제원>

● 압축소(Compressor Station) - 약 6만평 - 전력공급 - 냉각시스템 - 계측및모니터링시스템 - 제어실및제어시스템 ● 해안측파이프라인(Shore-based pipeline) - 용량 : 연간 40bar 기준 5만톤 - 길이 : 33km - 지름 : 90cm및 108cm - 압력 : 15bar ~ 40 bar - 온도 : 약 15℃ ● 바다측파이프라인(Sea-based pipeline) - 소재 : 절연카본스틸파이프 - 길이 : 21km

- 지름 : 최대 60cm - 압력 : 최대 120bar - 온도 : 30℃~80℃ - 상태 : 액화 CO 2 ● 저장소(Storage) - 깊이 3,175m ~3,455m - 최대저장용량약 37만톤

[출처 : Port of Rotterdam Authority]

[출처 : Port of Rotterdam Authority]

- BPA 유럽대표부

Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12

www.busanpa.com

Made with FlippingBook flipbook maker