Shawati' Issue 71

قمــــــــــــة الرفاهيـــــــــــة

71 شواطئ

197

196

Shawati’ 71

Qemat Al Rafahiya - Pinnacle of Luxury

حــوار مــع روبــن بيــج، مديــر التصميــم فــي بنتلــي موتــورز الجديــد يُعــد طــراز “كونتيننتــال جــي تــي ســبيد” أوّل سـيّارة مـن بنتلـي تعمـل بمجموعـة نقـل حركـة هجينــة فائقــة الأداء. كيــف أثّــر هــذا التحــوّل فــي فلســفة التّصميــم العامّــة للســيّارة؟ يُعـــد طـــراز “كونتيننتـــال جـــي تـــي” أقـــوى ســـيّارة أنتجتهـــا بنتلـــي علـــى الإطـــلق، وهـــو يُجسّـــد توليفـــة نـادرة بيـن أداء السـيّارات الخارقـة، وفخامـة الصّناعة اليدويّـــة، وســـهولة الاســـتخدام اليومـــيّ. ونظـــرا لأن هـــذا الطّـــراز يُشـــكّل بيانـــا واضحـــا لطموحاتنـــا المســـتقبليّة، ســـعينا إلـــى صياغـــة رؤيـــة تصميميّـــة جديـــدة ترتكـــز علـــى الـــرّوح الرياضيّـــة لســـيّارات “جـــي تـــي” الفاخـــرة. اســـتوحينا الشّـــكل مـــن نظـــرة النّمـــر الصّارمـــة لحظـــة اســـتعداده للنقضـــاض علـــى فريســـته، فجـــاءت المصابيـــح البيضاويّـــة المنفـــردة بتصميـــم يتكامـــل مـــع الحافّـــة العليـــا الجديـــدة الّتـــي تشـــبه الحاجـــب المشـــدود. أمّـــا المصابيـــح الخلفيّـــة فاختيــر لهــا زجــاج معتّــم بتأثيــر “الضّبــاب الدُّخانــيّ” ، مـــا يعـــزّز الطّابـــع الغامـــض للســـيّارة. وقـــد خضعـــت التّفاصيـــل الخارجيّـــة بأكملهـــا لمعالجـــة لونيّـــة داكنـــة -مـن الشّــبكة الأماميّــة إلـى فوهـات العـادم الرياضيّــة فــي الخلــف- فيمــا أضفــى المصــد الجانبــي الرياضــيّ، والتّفاصيـــل التّصميميّـــة الجديـــدة المُطـــلة بلـــون الهيــكل، مزيــدا مــن الانســيابيّة والرّشــاقة، ممّــا يمنــح السـيّارة حضـورا أوسـع، وهيئـة منخفضـة أقـرب إلـى الأرض، تنضـــح بالثّقـــة والصّلبـــة، دون التخلّـــي عـــن طابعهـــا الهـــادئ والمتـــوازن. هل حدّثتنا بتفصيل أكبر عن استخدام مــــــواد مميّــزة مثل قشـــــــرة الألمنيــــوم المنقّشة الدّاكنة،

120 كقطعـة ألمـاس بقصّـة الكريسـتال، يُخفـي خلفـه مصباحـا يُـدار رقميّـاً، ليمنـح الطّريـق أمامـك رؤيـة نقيّـة علـى امتـداد النّظـر. ولكـــن جمـــال بنتلـــي لا يقـــف عنـــد حـــدود التّصميـــم بـــل يمتـــد إلـــى مـــا هـــو أبعـــد … أو الصّـــوت أو الأداء مـــن ذلـــك. فخلـــف كل لمعـــة كـــروم أو همســـة محـــرّكٍ، هنـــاك فلســـفة واعيـــة تقـــول: المســـتقبل ليـــس عـــدوّا كيلومتـــراً، 859 للفخامـــة. بمـــدى إجمالـــي يبلـــغ وانبعاثـــات كربونيّـــة مُخفّضـــة، واســـتهلك وقـــود لا يتجـــاوز عُشـــر مـــا تســـتهلكه المحـــرّكات المشـــابهة، تتجلّـــى قـــدرات “جـــي تـــي ســـبيد” كعلمـــة فارقـــة تُعلـــن عـــن تطوّرهـــا الكبيـــر وتضـــع نفســـها فـــي قلـــب ، الرّؤيـــة الجريئـــة Beyond100+ رؤيـــة بنتلـــي الّتـــي تهـــدف إلـــى التّحـــوّل الكامـــل نحـــو الســـيّارات . خطــوة تُعيــد تعريــف 2035 الكهربائيّــة بحلــول عــام حضــور شــركات إنتــاج الســيّارات الفاخــرة فــي عالــم يتغيّـــر بوتيـــرة غيـــر مســـبوقة. وهنــــــــا، بيــــــــن “ريــــــــف سانــــــت إستيـــــــف” و“ســـانت جوليـان”، علـى طرقـات أكثـر هـدوءاً، تأمّلـت المعنـى الحقيقـي الّــذي تعكسـه هـذه السـيّارة الخارقـة. نعـم، هـــي الرّفيقـــة المُثلـــى للرّحـــلت الطّويلـــة، وللطّـــرق الّتــي تســتحق المغامــرة. إنّهــا رياضيّــة عنــد الحاجــة، مترفـة التّفاصيـل، لكـن قبـل كل شـيء، هـي منحوتـة متحرّكـــة، ولعلّهـــا إعـــلن بنتلـــي الأكثـــر اكتمـــالا عـــن طموحهـــا فـــي دمـــج التّـــراث مـــع الابتـــكار. هنـــاك سـيارات أسـرع، وأخـرى أكثـر ضجيجـا أو اسـتعراضاً، ولكـن لا واحـدة منهـا تعـرف كيـف تحافـظ علـى هـذا القـدر مـن الثّبـات والأناقـة كهـذه السـيّارة مـن بنتلـي، الّتـــي تُجسّـــد إرث العلمـــة فـــي تصميـــم ســـيّارات القيـــادة لمســـافات طويلـــة.

Inside, Bentley’s technological sym- phony plays out through the three-sid- ed rotating display: a 12.3-inch touch- screen that flips to reveal classic ana- logue dials or seamless veneer at the push of a button. Subtle mood light- ing, customisable to 30 hues, curved along the sculptural doors and dash- board, bathing the interior in a soft, ambient glow when dusk descended on the Médoc. At nightfall, the car’s single front headlamps came into play. This marks a bold design shift that gives the car a more assertive, predatory stance, as not since 1959 has a mainstream, non-coachbuilt Bentley worn single front lamps. The matrix LED unit, crowned with a crystal-cut diamond effect “eyebrow” and housing 120 digitally-controlled lamps, delivered a beautifully lit, open view of the road ahead. Beyond aesthetics and performance, the GT Speed’s capabilities speak to its evolution. The 859 km total range and dramatic reduction in CO₂ and fuel consumption down to just one-tenth of what comparable petrol powertrains consume make it not only a thrilling drive but a conscientious one. This is Bentley’s clearest expression yet of its Beyond100+ strategy in action that will see it produce only fully electric cars from 2035 onwards, thereby redefining what it means to be a luxury automaker in a rapidly changing world. Driving through the quiet country lanes of St Estèphe and St Julien, I couldn’t help but reflect on what this supercar represents. Yes, it’s perfect for those long, glorious drives, and sporty when you need it. But it’s also a rolling sculpture, a fearless procla- mation and perhaps the most holis- tic fusion yet of heritage and innova- tion. There are faster cars, louder cars, more flamboyant cars. But none that so effortlessly embody the elegance, power and poise of Bentley’s grand touring legacy. Q&A with Robin Page, Director of Design, Bentley Motors The new Continental GT Speed is the first Bentley with an ultra-perfor- mance hybrid powertrain. How did this shift influence the overall de- sign philosophy of the car? The Continental GT is the most pow- erful Bentley ever built and offers a blend of supercar performance, hand- crafted luxury and everyday usability. As this is a real statement of intent, we wanted to create a purposeful new approach to sports-inspired GT design. Inspired by the steely gaze of a tiger as it prepares to strike, the outline of

[L-R] Continental GT Convertible - Jetstream. © Bentley Motors

لوحــة لا تنتهــي. وفــي الخلفيّــة، موســيقى لا تحتــاج إلــى ســمّاعات: هديــر محــرّك ، مضبـوط بعنايـة ليُلئـم الجيـل الرّابـع، V8 يُرافقــك بنغمــة نقيّــةٍ، بــل تزييــفٍ، وبــل مؤثّــرات مفتعلــة. في الدّاخل، تُفاجئك بنتلي بسيمفونية تكنولوجيّة لا تُشبه ما شاهدته من قبل. عند لوحة القيادة، تنقلب الشّاشة الدوّارة الثلثيّة الأوجه كما لو أنّك تُقلّب مشهدا 12.3 سينمائيّاً: شاشة لمس واسعة بحجم بوصة تظهر أوّلاً، ثم تختفي لتكشف - بضغطة واحدة - إمّا عن عدّادات تناظريّة كلسيكيّة، أو عن قطعة تتماهى بانسيابيّة مع السّطح الأمامي للّوحة. وحين خيّم المساء على كروم “ميدوك” ، بدا أن المقصورة بدأت تُضيء ذاتها من الدّاخل. خطوط الإضاءة المحيطيّة - الّتي يُمكن لونا - نسجت ضوءا خافتا 30 تخصيصها بـ على الأبواب المنحوتة وعلى امتداد لوحة القيادة، في تناغم تام مع أضواء العالم الخارجي المتلألئة. ولكـن أكثـر اللّحظـات سـحراً... كانـت تلـك الّتـي خيّــــم بهـــــا ظـلم اللّيــــــل، وأضـاءت المصابيـــــــح الأماميّــــــــة الفرديّــــــــة. لطالمـا ارتبطـــــــت بنتلـــــــي بتصاميـــــم المصابيــــــح المزدوجة، ولكن هذا الطّراز كسـر القاعدة. ، تظهـر سـيّارة 1959 لأوّل مـرّة منـذ عـام تجاريّــــــة مــــــن بنتلـــــي بمصابيــــــــح أماميّة منفـردةٍ، وهـو قـرار تصميمـي يـروي الكثيـر Matrix عـن المرحلـة الجديـدة. فوحـدة جـاءت بتفصيلـة مُبهرةٍ: حاجب يلمع LED

كيلومتــراً، وهــذا كاف لجولــة 81 يتجــاوز داخــل المدينــة، لا لرحلــة عبــر الرّيــف الفرنســيّ، خصوصــا وأن خدمــات الشّــحن الكهربائــي علــى طرقاتــه وفــي فنادقــه مــا تــزال محــدودةً. وإذا كنــت تُخطّــط لعبــور البــلد بالوضــع الكهربائــي وحــده، فتأهّــب لليــال طويلــة مــن الشّــحن البطــيء. ولكــن علــى الطّريــق، ومــع أوّل التفــاف واسـعٍ، تغيّــرت نغمـة التّجربـة. هنـا لـم تكـن المســألة عــن القــوّة فقــط، بــل عــن التحكّــم الهائــل. فبفضــل الهيــكل الجديــد المــزوّد بمخمّــدات مزدوجــة الصمّامــات، وتُــرس تفاضلــي إلكترونــي محــدود الانــزلاق، وتوجيــه رباعــي العجــلت، إلــى جانــب نظــام “بنتلــي دايناميــك رايــد” النّشــط لمقاومــة الانقــلب، والتّوزيــع المثالــي ، قدّمــت “جــي تــي 49:51 للــوزن بنســبة ســبيد” أداء يُربــك المنطــق. ســيّارة بهــذا الحجــم، وهــذا الــوزن، لا يُفتــرض أن تنســاب بهــذه الرّشــاقة... ولكنّهــا فعلــت. فــي كل التفاصيــل، أثبتــت بنتلــي شــغفها، وربّمـا الأجـدر القـول، هوسـها بالدقّــة وقـوّة الحضـور؛ مـن العجـلت السّــوداء الرياضيّة بوصـةً، والمزيّنـة بعشـرة أضلـعٍ، 22 بقيـاس إلــى ملقــط المكابــح الخزفيّــة الكربونيّــة باللّــون الأحمــر. ومــن السّــقف الزجاجــي البانورامــي تســلّل الضّــوء الطبيعــي إلــى المقصــورة، فيمــا كنــت أنطلــق بمحــاذاة مصـــــب الأنهــــــر “جيرونـــــــد” فـــــــي قريـــــة “بويــاك” ، علــى طريــق “روت دي شــاتو” الشّــهير، حيــث تمتــد كــروم العنــب فــي

The all-new Ultra Performance Hybrid powertrain, pairing a 4.0-litre V8 with a 140-kW electric motor that provides strong acceleration from low speeds, delivers a staggering 771 bhp [782 PS] and 1,000 Nm of torque, an increase of over 11 per cent compared to the retired W12 internal combustion engine. That translated to a 0-100 km/h sprint in a blistering 3.2 seconds with a top speed of 335 km/h – all while enveloped in a silent cabin thanks to laminated acoustic glass for the windscreen and side windows, resulting in a nine-decibel reduction in exterior noise. However, you can’t go far if you’re planning a cross- country drive in electric-only mode, as the range is restricted to 81 km, and charging the car is problematic because the electric charging infrastructure on French roads and hotels remains extremely limited. You need to be prepared for hours of charging, often overnight. When the road meandered into sweeping bends, the GT Speed came alive in a different way. The new chassis sys- tem – with dual-valve dampers, electronic limited slip differential, all-wheel steering and Bentley Dynamic Ride active anti-roll system – and optimum weight dis- tribution of 49:51 deliver cornering composure that’s nothing short of astonishing for such a hefty coupe. It was like gliding on a magic carpet. Every detail – from the stealthy 22-inch 10-spoke sports wheels in black to the red calipers of the carbon ce- ramic brakes that peek through them – tells a story of Bentley’s obsession with precision and presence. The panoramic glass roof flooded the cabin with light as I rolled through Pauillac along the Gironde estuary on the famous Châteaux Route, accompanied by the deep, natural growl of the V8 – a sound refined for the fourth generation to reflect its unique cross-plane harmony, free from any artificial electronic augmentation.

Made with FlippingBook Digital Proposal Creator