Ein Seat 600, hergestellt
in den 1960er- Jahren. Es war das beliebteste Auto seiner Zeit.
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30 GOLDENE JAHRE EIN NUTZFAHRZEUG: DER SEAT 600
I n allen europäischen Ländern gibt es ein symbolträchtiges Auto, das den Anstieg des Konsums im Zusammenhang mit dem Wirtschaftswachstum zwischen 1945 und 1973 symbolisiert: in Frankreich der Citroën 2CV, in Großbritannien der Mini, in Deutschland der Volkswagen Käfer. In Spanien ist es der Seat 600 (seiscientos) , der die Umwandlung eines ländlichen in ein städtisches Land vorantrieb und zu einer Ikone des Entwicklungsdenkens der 1960er-Jahre wurde. Der erste Seat 600 verließ 1957 die Fabrik in der Zona Franca von Barcelona; es war nicht das erste von Seat her- gestellte Fahrzeug, aber es wurde schließlich das beliebteste. Er war klein (etwa 600 Kilo- gramm Leergewicht), hatte runde Formen
und erreichte etwa 95 km/h. Zum ersten Mal konnte die aufstrebende spanische Mittel- schicht einen Kleinwagen kaufen, mit dem sie sich frei im Land bewegen konnte. Innerhalb weniger Monate betrug die War- tezeit bis zur Auslieferung fünf Jahre. Der anfängliche Erfolg setzte sich mit der Ein- führung mehrerer Modelle fort, darunter der 600 D, für viele das Modell schlechthin, oder der 600 L, der als der „spanischste“ von allen galt, da er kein Äquivalent von Fiat hatte (der italienischen Automarke, die die Technologie lieferte). Im Jahr 1973 wurde die Produktion nach 16 Jahren und mehr als 750000 Exem- plaren eingestellt. Da hatte der Seat 600 bereits mehr als eine Generation geprägt.
112 NATIONAL GEOGRAPHIC HISTORY
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