20/FINANZAS
el horizonte
Martes 7 de octubre de 2025
Piden considerar al agro en revisión del T-MEC
quiere el 52% de lo que consume desde el extranjero. Anaya además reconoció el impacto que además han enfrentado por el aran- cel de 17% al tomate mexicano. “En 2025 si nos está afectando las amenazas de la guerra comercial y el tema del tomate con los aranceles; lo horticola creció más de 1,000% ya pro- ducimos más frutas y hortalizas que granos y oleaginosas. El sector pecuario vean que crece y crece las importaciones, en el cerdo im- portamos el 52% que consumimos, en pollo el 20% y en leche somos el tercer importador; ya no estamos creciendo por el cierre de las exportaciones de ganado en pie y también por el aran- cel de tomate hemos dejado de impor- tar en valor un 18%”, detalló.
cio de estos bienes entre los tres países. En una conferencia reciente cele- brada en la entidad, el líder del GCMA mencionó que además se necesita te- ner reglas claras para que los produc- tores, comercializadores y consumido- res tengan certidumbre en los bienes producidos dentro del sector. Entre algunos números mencio- nó que este año, las importaciones de bienes pecuarios han aumentado de forma acelerada. Por ejemplo, en lo referente a la car- ne de cerdo mencionó que México ad-
REDACCIÓN El Horizonte
El sector agropecuario de México debe de ser uno de los temas clave dentro del proceso de revisión del T-MEC. Juan Carlos Anaya Castellanos, di- rector del Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA) dijo la necesidad de incluir este punto como una proridad. Lo ideal es que se revise el acuerdo entre México, Estados Unidos y Canadá y se mejoren las condiciones sanitarias y aduaneras en favor de mejorar el comer-
ARANCEL AL TOMATE Desde julio de este año, el gobierno de Estados Unidos cobra un arancel de 17% a las importaciones de tomate
Impulsarán vinculación y desarrollo de Pymes de NL
BRENDA GARZA El Horizonte
A nivel local y regional se redoblarán ac- ciones enfocadas a mejorar el crecimiento y vinculación de las micro, pequeñas y me- dianas empresas. En ese sentido, la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco) Monterrey anunció la realización de la edi- ción 2025 del Foro del Comercio, Servicios y Turismo, evento enfocado en fortalecer el desarrollo de las micro, pequeñas y media- nas empresas (MiPymes) de la región. El encuentro será en noviembre y reuni- rá a empresarios líderes de los sectores de comercio, servicios y turismo en un solo día de actividades diseñado para fomentar el networking, la vinculación empresarial y el intercambio de conocimiento. Entre las actividades destacan conferen- cias y paneles con líderes y expertos, abor- dando temas de liderazgo, digitalización, in- teligencia artificial, ventas en redes sociales y comercio electrónico. También incluye citas de negocios, que permitirán el contacto directo entre provee- dores y grandes empresas.
SERÁ MÉXICO UNO DE LOS MÁS AFECTADOS Trump anuncia arancel de 25% a camiones importados por EUA
EL DATO
po Volvo, de Suecia, está cons- truyendo una fábrica de ca- miones pesados de $700 mi- llones de dólares en Nuevo León, que iniciará operacio- nes en 2026. México alberga a la fecha 14 fabricantes y ensamblado- res de autobuses, camiones y tractocamiones, y a dos fabri- cantes de motores, según la Administración de Comercio Internacional de Estados Uni- dos (ITA). Como se recordará, el repu- blicano ha lanzado una ofen- siva proteccionista desde su vuelta a la Casa Blanca a fina- les de enero,con aranceles ma- sivos por origen de la importa- ción y por productos, como los automóviles, el acero, el alu- minio y el cobre. Aún no está claro cómo se aplicará este arancel a los ca-
La medida entrará en vigor a partir de noviembre y busca darle apoyo a los fabricantes de Estados Unidos
miones provenientes de paí- ses con los que Estados Uni- dos tiene acuerdos comercia- les, como Canadá y México (T- MEC) y la Unión Europea o si habrá algún tipo de exención. motores, según datos de la Administración de Comercio Internacional de Estados Unidos (ITA). Grupo Volvo, de Suecia, está construyendo una fábrica de camiones pesados de $700 millones de dólares en Nuevo León, que iniciará operaciones en 2026. A la fecha, México alberga a 14 fabricantes y ensambladores de autobuses, camiones y tractocamiones, y a 2 fabricantes de
de septiembre su intención de imponer aranceles aduaneros a varios productos, entre ellos medicamentos y muebles, ade- más de camiones, cuyo pro- veedor principal es México. Y es que, según datos del Departamento de Comercio, entre enero y julio, Estados Unidos importó camiones, autobuses y vehículos espe- ciales valorados en $32,410 mi- llones de dólares, de los cuales casi el 80% ($25,860 millones de dólares) tuvieron origen mexicano. De hecho, en este contex- to cabe mencionar que Gru-
REDACCIÓN El Horizonte
El presidente de Estados Uni- dos, Donald Trump anunció este lunes que los camiones importados por Estados Unidos estarán sujetos a un arancel del 25% a partir del 1 de noviembre. La medida, tomada según la Casa Blanca por cuestio- nes de “seguridad nacional”, tiene como objetivo apoyar a los fabricantes estadouniden- ses de camiones como Peter- bilt, Kenworth, Freightliner o Mack Trucks. Trump anunció desde el 26
NUEVOS NEGOCIOS Se buscan consolidar nuevos negocios entre pequeñas y grandes empresas
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