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ECONOMIE
FINANCES NEWS HEBDO
DU 6/7/8/9 MAI 2020
www.fnh.ma
Automarché
«En réalité, les ventes constatées ce mois ont été réalisées avant la crise» , nous confie, amer, un importateur. Ce plongeon du marché fait suite à un mois de mars tout aussi catastrophique, qui affichait une chute des véhicules commercialisés de 61% par rapport à mars 2019. Pourtant, pour s’adapter aux réalités de cette crise inédite, certains importa- teurs ont essayé de faire preuve d’inno- vation pour accrocher la clientèle et faire du chiffre, malgré la fermeture de leurs points de vente. C’est le cas de Sopriam, distributeur exclusif des marques Peugeot, Citroën et DS au Maroc, qui a mis en ligne un site par marque www.peugeotonline.ma et www.citroenonline.ma à travers lequel les clients peuvent choisir à distance leur véhicule, ses options, ses couleurs. Sopriam s’engage même à livrer le véhi- cule au domicile du client, dans le res- pect des normes de sécurité et sanitaire. Mais qui a la tête à faire un achat de véhicule en cette période d’état d’ur- gence sanitaire ?
◆ Seules 1.683 voitures ont été écoulées durant le mois d’avril 2020, soit une chute de 86,32% par rapport à avril 2019. Chute historique des ventes de véhicules C omme attendu, le marché de l’auto- mobile a été frappé de plein fouet par Par C. Jaidani 8000 10000 -33,36% Evolution du marché VP
la crise sanitaire. Après une baisse des ventes en mars 2020 de 61,7%, le trend baissier s’est davantage accentué en avril : seules 1.683 voitures ont été écou- lées contre 12.305 au cours de la même période de l’an- née dernière, soit une chute de 86,32%. Le cumul total des immatri- culations depuis le début de l’année est porté à 33.825 unités contre 52.948 en 2019, soit un recul de 36,11%. Dans le détail, le segment des voitures particulières (VP) n’a pas dépassé 29.788 véhicules cédés au cours des quatre premiers mois de l’année, en baisse de 37,39%. Le segment VUL (véhicules utilitaires légers) enregistre 4.037 unités ven- dues, soit une régression de 24,84%. Avec un confinement jusqu’au 20 mai et des jours fériés de Aïd al-Fitr entre les 23 et 25 du même mois, les pertes du marché de l’auto- mobile devraient s’alourdir davantage. Mises à part quelques marques nouvellement réin- troduites sur le marché, toutes les autres ont réalisé des contreperformances à deux chiffres. Dans le top-ten des ventes
6000
9.604
4000
-48,1%
La morosité risque de continuer
-41,09% -35,67%
-26,3%
Les perspectives semblent peu promet- teuses pour les acteurs du secteur. Non seulement ils sont contraints de réduire la voilure en termes d’importation, mais, de surcroît, la demande aura du mal à suivre, même si les importateurs dis- posent de stocks constitués en prévision du Salon Auto Expo (juin 2020) qui a finalement été reporté. Dans sa dernière étude publiée il y a une quinzaine de jours, Attijari Global Research, qui avait d’ailleurs laissé entendre que «les fortes pressions sur les avoirs en devises du Maroc peuvent aboutir à des restrictions sur les impor- tations de certaines gammes de voi- tures» , avance deux principales raisons qui peuvent impacter la reprise des ventes : l’acte d’achat de voiture ne constituerait pas durant la phase post- crise une priorité pour l’ensemble des ménages et la fermeture des usines des principaux constructeurs en Europe aurait forcément un impact sur le rythme d’approvisionnement des distributeurs au Maroc durant l’année 2020. Fort de ce constat, les analystes d’AGR estiment que «les ventes totales pour- raient êtres divisées par deux, passant d’un niveau de 166.000 à 90.000 uni- tés en 2020, soit un repli important de 47%». Ils anticipent ainsi un éventuel retour à la normale des ventes de véhicules à compter du second trimestre 2021. ◆
2000
-34,31%
3.729
-37,96%
-21,01% -48,86%
2.445 2.170 1.978
-47,25%
1.662 1.201
939 787 691
0
VP, Dacia est toujours en tête avec 9.604 livraisons, mais un recul de 33,36%. Elle est suivie de loin par sa consœur Renault avec 3.729 unités écoulées, soit une régression de 48,1%. Peugeot occupe la troisième position avec 2.245 imma- triculations, enregistrant une chute de 41,09%. La qua- trième position est revenue à Hyundai avec un cumul des ventes de 2.170 unités et une baisse de 26,3%. Volkswagen campe à la cinquième place avec un volume de vente de 1.978 véhicules cédés et un recul de 26,3%. Citroën s’adjuge la sixième place à 1.662 voitures vendues, soit une régression de 34,31%. Fiat est au septième rang à 1.201 livraisons, enregis- trant une baisse de 37,96%. Opel a pris la huitième
place avec un volume de 939 unités cédées et un recul de 21,01%. Toyota est neuvième, cumulant 787 voitures cédées, soit une plongée de 48,86%. Ford termine le peloton avec 691 immatriculations mais consent un recul de 47,25%. Le même trend baissier caractérise le segment de luxe. Mercedes a cédé 571 voitures, soit un recul de 31,4%. BMW a livré 425 voitures, soit une chute de 52,14%. Audi n’a pas dépassé un volume de 372 livraisons, enregistrant une plongée de 37,58%. Dans le segment VUL, excepté certaines marques comme GFSK et Opel qui ont nouvellement investi le seg- ment, les autres sont dans le rouge. Ainsi, GFSG est en tête de la catégorie avec un volume écoulé de 601 uni-
tés, signant une croissance de 62,87%. Elle est suivie par Dacia avec 520 imma- triculations et une baisse de 28,57%. Arrivent ensuite côte à côte Ford et Renault avec 515 unités cédées cha- cune, soit respectivement une régression de 36,18% et 24,82%. Hyundai est cin- quième avec 476 immatri- culation mais une régression de 1,86%. ◆ Le segment des voi- tures particulières (VP) n’a pas dépassé 29.788 véhicules cédés au cours des quatre premiers mois de l’année.
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