Журнал КОМТРАНС

Компании

К о м т р а н с

ГАЗ: 85 ЛЕТ И ДАЛЕЕ Нынешний год для ГАЗа юбилейный. Завод в Нижнем Новгороде празднует свое восьмидесятипятилетие.

Т очкой отсчета предприятия, согласно офи- циальной историографии, принято считать 1 января 1932 года. Именно в этот деньНиже- городский автомобильный завод им. Моло- това* вошел в состав действующих, а 29 января с его конвейера сошел первый экземпляр НАЗ-АА, легендарной «полуторки» (с 1933-го ГАЗ-АА). Па- мятная табличка в сборочном цехе грузового про- изводства ГАЗа свидетельствует, что сие знаме­ нательное событие произошло ровно в 19 часов 15 минут. С 1932 по 1949 гг. завод, заложенный в районе деревни Монастырка под Нижним Нов- городом, выпустил 829 808 «полуторок». Общее же количество грузовых и легковых автомобилей, произведенных за все время его существования, на данный момент исчисляется более чем 18 мил- лионами. Достаточно сказать, что в советское вре- мя на пике использования производственных мощностей ГАЗ выпускал порядка 400 тысяч ав- томобилей в год: 330 тысяч среднетоннажных гру- зовиков и 70 тысяч «легковушек» Волга. Нынче нижегородский завод является голов- ным предприятием Группы ГАЗ со штаб-кварти­ рой в НижнемНовгороде, которая включает в себя 13 предприятий в восьми регионах РФ с общей численностью сотрудников в 42 тысячи человек.

В целом ряде сегментов автомобильного рынка РФ она занимает ключевые позиции. Так, напри- мер, доля ГАЗа на российском рынке легких ком- мерческих автомобилей – около 50% (в сегменте бортовых LCV – 74%), в сегменте среднетоннаж- ных грузовиков – около 70%, городских автобу- сов – 64%, междугородных – 56%. Причем по неко- торым позициям с появлением в модельном ряду ГАЗацельнометаллическогофургонаГАЗельNEXT и автобуса на его базе можно говорить о галопи- рующем росте доли рынка. Судите сами, букваль- но за пару лет, с 2015-го, доля ГАЗа в сегменте ЦМФ выросла с 21% до 35%, а в сегменте микро- автобусов – с 24% до 44%. По словам Вадима Сорокина, президента Груп- пы ГАЗ, в отдельных рыночных нишах внутри страны дальнейший рост либо сильно затруднен, либо попросту невозможен. Поэтому Группа ГАЗ в последние годы ориентируется на развитие экспорта. С этой целью в 2016-м создана специ- альная компания «GAZ International», определе- ны партнеры и разработана стратегия по выходу на 15 приоритетных зарубежных рынков. Кстати, в нынешнем запланировано довести число экс- портных рынков до 51 (для сравнения: в 2013-м таковых насчитывалось лишь 23). Понятно, что

Александр Солнцев Фото автора и Группы ГАЗ

* С января по октябрь 1932 года завод назывался Нижегородский авто­ мобильный завод им. Молотова (НАЗ); с октября 1932-го по но­ ябрь 1957 г. – Государ­ ственный автомобильный завод им. Молотова (ГАЗ); с декабря 1957-го – Горь­ ковский автомобильный завод.

26

8 [140] 2017

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Made with FlippingBook - Online catalogs