Журнал КОМТРАНС

события | люди | факты

н о в о с т и

DAF – «ГРУЗОВИК ГОДА» ¢ Речь, собственно, даже о двух DAF’ах – новых CF и XF, удостоенных звания «International Truck of the Year 2018» по версии независимого жюри, состоящего из авторитетных журналистов в обла­ сти дорожного транспорта из 23 стран Европы. Престижная награда европейской отрасли про­ изводства грузовых автомобилей была вручена президенту DAF Trucks Престону Фейту председа­ телем жюри Джанрико Гриффини на выставке «Solutrans» в Лионе. «Ежегодная награ­

водителя, дорожную безопасность, топливную экономичность, экологический «след» и пол­ ную стоимость владения, — прокомментиро­ вал выбор жюри конкурса Джанрико Гриффи­ ни. – С появлением новых моделей CF и XF компания DAF задала новые стандарты эффек­ тивности силового агрегата и общей произво­ дительности для средних и тяжелых грузовых автомобилей».

да вручается новому автомобилю или мо­ дельной линейке, сде­ лавшим самый значи­ тельный вклад в повы- шение эффективности грузоперевозок с уче­ том нескольких важ­ ных критериев, вклю­ чая технологические инновации и комфорт 1977 – Seddon Atkinson 1978 – MAN 19.280 1979 – Volvo F7 1980 – MAN 19.321 1981 – British Leyland T45 1982 – Ford Cargo 1983 – Renault G 260 1984 – Volvo F10 Intercooler 1985 – Mercedes-Benz LN

У РУЛЕВОГО КАМАЗА ЮБИЛЕЙ!

¢ Сергею Анатольевичу Когогину, генераль­ ному директору ПАО «КАМАЗ», 16 ноября исполнилось 60 лет. Бывший заместитель премьер-министра Республики Татарстан и министр экономики и промышленности Рес­ публики Татарстан возглавил челнинский за­ вод более 15 лет назад – 26 апреля 2002 года и по длительности пребывания в этой долж­ ности далеко опередил своих предшествен­ ников. Президент Татарстана Минтимер Шай­ миев объяснил тогда приход Когогина на завод так: «У него было столько конструктив­ ных и нетривиальных идей, что мы не могли отказать Сергею Анатольевичу в праве реа­ лизовать их на практике». Как в воду глядел аксакал отечественной политической сцены. За короткий срок Когогин не только вывел предприятие из кризиса, но и превратил его в лидера российской автомобильной про­ мышленности. К слову, в январе 2006-го ген­ дир КАМАЗа возглавил НП «Объединение автопроизводителей России» (ОАР). Редакция журнала присоединяется к многочисленным поздравлениям в адрес юбиляра и желает ему здоровья, благополучия и дальнейших успехов на ниве автомобилестроения России!

Победители конкурса «Грузовик года» 1988 – DAF 95

2010 – Scania R-серии 2011 – MB Atego BlueTec Hybrid 2012 – Mercedes-Benz Actros 2013 – IVECO Stralis Hi-Way 2014 – Volvo FH 2015 – Renault Trucks магист- ральной серии Т 2016 – IVECO EuroCargo 2017 – Scania S-cерии 2018 – DAF XF и CF

1999 – Mercedes-Benz Atego 2000 – Volvo FH12 2001 – MAN TGA 2002 – DAF LF 2003 – IVECO Stralis 2004 – Mercedes-Benz Actros 2005 – Scania R-cерии 2006 – MAN TGL 2007 – DAF XF105 2008 – MAN TGX 2009 – Mercedes-Benz Actros

1989 – Scania 3-й серии 1990 – Mercedes-Benz SK 1991 – Renault AE 1992 – IVECO EuroCargo 1993 – IVECO EuroTech 1994 – Volvo FH 1995 – MAN F2000 1996 – Scania 4-й серии 1997 – Mercedes-Benz Actros 1998 – DAF 95XF

1986 – Volvо FL 1987 – MAN F90

THE NEXT GENERATION SCANIA: ПЕРВЫЕ ИТОГИ ¢ В августе 2017 года три российских перевозчика – ООО «Траско», ООО «Нордленд» и ООО «Блэйзер» – стали первыми в России обла­ дателями тягачей Scania нового поколения S500 4х2. Все автомобили были приобретены по программе «Scania Драйв», которая предлага­ ет комплексное решение для бизнеса – покупку техники в лизинг, тех­ ническое обслуживание в виде сервисного контракта, обучение водителей, систему мониторинга автопарка (FMS) и страхование в одном удобном для клиента пакете. С момента отгрузки тягачей ми­ нуло уже три месяца. По словам менеджера по обучению водителей ООО «Скания-Русь» Алексея Олина, автомобили нового поколения показывают хорошие результаты: средний расход топлива составил 27,3 л на 100 км при средней массе автопоездов в 29 тонн.

С т о п - к а д р

MAN МОДЕРНИЗИРУЕТ ЗАВОДЫ

общей площадью 18 000 м 2 занимает 150 м в длину и 30 м в высоту. Объем инвестиций со­ ставил 85 млн. евро. Открытие здания Центра исследований и разработок стоимостью около 90 млн. евро планируется в январе 2018 года. Почти 360 инженеров будут работать там над созданием грузовых автомобилей и автобусов будущего.

¢ На эти цели баварский производитель грузо­ виков и автобусов намерен потратить 2,4 млрд. евро до 2020 года. Значительные средства ком­ пания вкладывает в свой основной завод в Мюнхене, где запущен новый цех по покраске кабин и возводится новое главное здание Цен­ тра исследований и разработок MAN. Новое пятиуровневое здание цеха по покраске кабин

Компания «Thermo King» представила рефрижераторную установку SLXi Hybrid с комбинированным приводом EnviroDrive компании «Frigoblock». Смонтированный на двигателе тягача генератор через инвертор-привод обеспечивает электропи- тание рефрижераторной установки. Такая технология позволяет осуществлять все операции доставки при выключенном двигателе рефрижераторных установок, чтобы оказывать минимальное неблаго- приятное воздействие на окружающую среду городских или складских зон

2

8 [140] 2017

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Made with <A HREF="https://flippingbook.com/online-digital-catalog" TITLE="Learn about FlippingBook for Online Catalogs">FlippingBook</A> - Online catalogs