MARCHÉ DE L’AUTOMOBILE JANVIER 2023 DÉPRIME PERSISTANTE
E
Top 10 des ventes par marque (VÉHICULES DE TOURISME CBU+CKD)
ntamé depuis le deuxième semestre 2022, le trend
position avec 598 immatriculations, et signe une croissance de 8,33%. La cinquième position est occupée par Toyota qui a cédé 418 véhicules, soit une baisse de 19,31%. Peugeot est reléguée à la sixième place avec 391 véhicules vendus, soit une chute de 45,01%. Le septième rang est occupé par Opel qui a, à son actif, 351 véhicules vendus, soit une baisse de 17,80%. Réalisant une très belle perfor- mance, Skoda a livré 338 unités, soit un bond spectaculaire de 252,08%. Avec 318 immatricula- tions chacune, Audi et Kia se par- tagent la neuvième place ex aequo. La marque germanique accuse un recul de 20,70%, alors que la coréenne est à moins de 12,64%. Dans le segment de luxe, Mercedes a cédé 253 livraisons, soit une petite régression de 0,78%. BMW a cédé 231 unités, soit un bond de 102,63%. Dans le VUL, la quasi-totalité des marques sont dans le rouge. Renault est en tête avec 214 véhi- cules écoulés, soit une plongée de 20,74%. La deuxième place est occupée par DFSK avec un volume de 153 unités mais elle affiche une chute de 24,63%. Toyota est troi- sième avec 101 livraisons, soit une régression de 36,08%. En bonne forme, Fiat a vendu 95 véhicules, soit un bond de 41,79% . La cin- quième place revient à Mitsubishi avec 94 livraisons, soit une décrois- sance de 41,25%.
baissier du mar- ché automobile se poursuit en
2 402 (-20,75%)
Dacia
1 851 (+1,42%)
Renault
ce début de 2023. Le volume des ventes a atteint 11 333 unités en janvier 2023, enregistrant une chute de 8,89% par rapport à la même période de l’année dernière. Le segment des véhicules particu- liers (VP) affiche 10 493 immatricula- tions, soit une régression de 4,41%. Celui de l’utilitaire léger s’est limité à 840 livraisons, soit une plongée de 42,54%. Une conjoncture éco- nomique difficile et des problèmes persistants en matière de livraisons de véhicules à cause de la crise des semi-conducteurs expliquent cette déprime. Dans le top ten du segment VP, de nouveaux changements sont constatés par rapport au classe- ment de 2022. Mais le trio de tête conserve son positionnement. Ainsi, Dacia est leader avec 2 402 unités, mais accuse une baisse de 20,75%. Elle est suivie par Renault qui tota- lise 1 851 livraisons, soit une hausse de 1,42%. Avec les deux marques, le groupe Renault Maroc affiche 40,53% de parts de marché. Poursuivant sur sa lancée, Hyundai conserve sa troisième position. La marque coréenne enregistre un volume de ventes de 1 622 unités, soit une progression de 10,27%. Volkswagen grimpe à la quatrième
1 622 (+10,27%)
Hyundai
598 (+8,33%)
VW
351 (-17,80%) 391 (-45,01%) 418 (-19,31%) 338 (+252,08%)
Toyota
Peugeot
Opel
Skoda
318 (-12,64%) 318 (-20,70%)
Audi
Kia
RÉPARTITION DU MARCHÉ CBU + CKD (VP)
Hyundai 15,46%
VW 5,70%
Toyota 3,98%
Peugeot 3,73%
Opel 3,35%
Dacia 22,89%
Skoda 3,22%
Audi 3,03%
Kia 3,03%
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