d’accélération sont contrôlées manuellement. Il est possible d’aménager l’es- pace de conduite en fonction de ses capacités et aussi de doter le véhicule de certains équipe- ments. En Europe, les gouver- nements et certaines communes proposent des aides financières permettant d’alléger le montant à débourser pour un aménage- ment de voiture. L’accessibilité au poste de conduite doit être la plus adaptée possible. Le conducteur doit pouvoir ouvrir les portes de la voiture sans difficulté et profiter d’une ouver- ture maximale. Il est conseillé de privilégier les portes coulis- santes ou escamotables. Selon le niveau du handicap, une poi- gnée et un marchepied rétrac- table peuvent suffire à aider la personne à s’installer au volant. Un plateau de transfert s’avère nécessaire si le conducteur n’a pas assez de force pour s’instal- ler dans le siège. Il est également possible pour le conducteur de rester dans son fauteuil roulant. Dans ce cas, penser à ce que la voiture soit dotée d’une plate- forme élévatrice et que le plan- cher soit abaissé.
vérifier le dispositif permettant de fixer le fauteuil au sol, le sys- tème d’accès et la présence de l’homologation handicap sur la carte grise. D’autres éléments sont à prendre en considération, comme le nombre de personnes à mobilité réduite (PMR) à transporter. Par exemple, s’il s’agit d’adultes ou d’enfants, l’état de leur handicap (aggravé ou pas), avec des fau- teuils roulants ou si leur trans- port est fréquent ou occasionnel. Il faut noter que le Code de la route marocain autorise une personne en fauteuil roulant à conduire une voiture mais sous certaines conditions. Le permis fait référence à sa situation et le contrôle médical doit impé- rativement valider son aptitude à mener une telle fonction. La
quasi-totalité des véhicules des- tinés aux PMR sont dotés d’une boite de vitesses automatique. Les fonctions de freinage et
Charaf Jaidani
Une surprime pour les différentes garanties
Une personne à mobilité réduite doit impérativement signaler son cas à son assureur avant la souscription du contrat. L’objectif est de décrire dans le détail les différents aménagements apportés au véhicule. Car dans le cas où un sinistre surviendrait, entraî- nant des dégâts corporels ou matériels, la compagnie pourrait refuser l’indemnisation. L’objectif également étant de garantir le véhicule et son équipement en cas de dommage et/ou de vol. Ceci revêt une importance capitale lorsque les aménagements apportés ont été coûteux. Dans le même cas, si un autre automobiliste est responsable de l’accident, l’assuré aura droit à un remboursement intégral. Au niveau de la tarification, les compagnies exigent une surprime vu la valeur assurable et les risques encourus. Et ce, bien que les statistiques révèlent un comportement routier responsable des personnes handica- pées.
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