CAD/CAM/CAE Observer 2(150)/2022

2 ( 150 ) /2022

г о д

www.cad-cam-cae.ru

СОДЕРЖАНИЕ

#2 (150) / 2022

ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ PLM-ЖУРНАЛ

Готовясь к новым глобальным потрясениям Пандемия подталкивает производство к цифровым двойникам и облаку М АШИНОСТРОЕНИЕ И СМЕЖНЫЕ ОТРАСЛИ Machine building and related industries 4

Издается с 2000 года Регистрационный номер 000702490 от 4 сентября 2000 года

Международный журнал для руководителей и специалистов промышленных предприятий и проектных организаций различных отраслей, разработчиков и пользователей САПР / PLM, преподавателей и студентов высших и средних специальных учебных заведений. International Professional Magazine in Russian Language. Available for free at App Store, Google Play Store and as digital magazine at www.cadcamcae.lv

Digital Engineering: Preparing for the next mega disruptor. Pandemic pushes manufacturing toward

digital twins and the cloud

Editorial contacts / Контакты редакции: Директор: А.Ю. Суханова

8

КОМПАС-3D v20 для российских ОС на базе Linux

ASCON: KOMPAS-3D v20 supports Russian operating systems based on Linux

aleksandra@cadcamcae.lv

Главный редактор: Ю.С. Суханов

observer@cadcamcae.lv

Ответственный редактор: Ю.А. Береза

ber@cadcamcae.lv

Над номером также работали: Dr. Phys. С.И. Павлов

Dassault и Cadence интегрируют свои платформы с целью повышения эффективности процессов разработки электронных систем

10

sergey@cadcamcae.lv irina@cadcamcae.lv margo@cadcamcae.lv luda@cadcamcae.lv

И.Л. Рогача М.М. Балаян

Л.Н. Лоде

Л.П. Терехова

engineering.com: Dassault and Cadence integrate their platforms to sharpen electronic system development

Cortona3D RapidAuthor 14.0.1 : новая концепция универсальных стилей для 2D -редактора, поддержка реалистичного затенения, новые параметрические объекты и команды для быстрого создания документации

14

Полное или частичное воспроизведение или размножение каким бы то ни было способом материалов, опубликованных в настоящем издании, допускается только с письменного разрешения издательства. Мнения, высказываемые в материалах журнала, не обязательно совпадают с точкой зрения редакции. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. За содержание рекламы редакция ответственности не несет. Журнал выходит в электронном виде 8 раз в год.

Cortona3D RapidAuthor 14.0.1: a new concept of universal styles for 2D editor, support for realistic shading, new parametric objects, and commands for quick documentation authoring

На обложке: Photo 66952 ©Kirsty Pargeter | Dreamstime.com

Учредитель и издатель: CAD / CAM Media Publishing Copyright ©2022

стр. 2 →

1

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

Победа Siemens на площадке Lockheed Martin Aeronautics : секрет успеха заключается в высокой степени интеграции ПО М АШИНОСТРОЕНИЕ И СМЕЖНЫЕ ОТРАСЛИ Machine building and related industries 16

Отчётная система T-FLEX CAD 17 и приложений – ключевой компонент автоматизации создания конструкторской документации Top Systems:

38

Report system for T-FLEX CAD 17 and applications is key component for automation of design documentation release

engineering.com: The Lockheed Martin Aeronautics win:

integration is the secret to

Siemens’ success in aerospace & defense

50

Магистратура “Промышленный дизайн и инжиниринг” объявляет набор 2022 года

Версия системы Appius-PLM УЖЦИ 2022 для 1С:ERP вышла в свет

26

2050.LAB: Master’s program “Industrial Design

and Engineering” in National University of Science and Technology “MISiS” announces admission for 2022 Современные тренды в развитии проектных работ в строительстве Применение CFD -моделирования при подготовке и анализе проектных решений Sarov Engineering Center: Modern trends for project design development works in civil engineering. CFD modelling application in creation and analysis of design projects Что ждет сферу 3D -печати в 2022 году? Тенденции и прогнозы экспертов

Appius-PLM 2022 version for 1C:ERP is released

52

32

“КАДФЕМ Си-Ай-Эс” представляет новые возможности TwinMesh 2022

CADFEM CIS presents new features of TwinMesh 2022

34

59

ОДК завершила интеграцию своей MDM -системы с Единым номенклатурным справочником “Ростеха”

SDI Solution: United Engine Corporation completed integration of its MDM system with Unified stock item catalogue of Rostec company

iQB Technologies: What’s in store for 3D printing in 2022? Trends and expert forecasts

Системы высокопроизводительных вычислений в 2020 – 2021 годах: обзор достижений и анализ рынков Часть VIII. Планы и прогнозы 66 C УПЕРКОМПЬЮТЕРЫ И ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ ВЫЧИСЛЕНИЯ High-performance computing & systems

36

Цифровизация “Технодинамики” на базе российских ИТ-решений ускорит разработку авиатренажеров на 30%

ASCON: Digitalization of Technodynamics company based on Russian IT solutions will speed up development of flight simulators by 30%

High-performance computing systems in 2020–2021: achievements review and markets analysis. Part 8. Plans and forecasts

2

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

МАШИНОСТРОЕНИЕ И СМЕЖНЫЕ ОТРАСЛИ

Оригинал статьи “ Preparing for the next mega disruptor. Pandemic pushes manufac- turing toward digital twins and the cloud ” на английском языке опубликован на сайте www.digitalengineering247.com Готовясь к новым глобальным потрясениям Пандемия подталкивает производство к цифровым двойникам и облаку

Kenneth Wong, старший редактор Digital Engineering

©2022 Peerless Media

До зимы 2019 года мало кто из аналитиков и лидеров от - расли мог вообразить, что пандемия радикаль - но изменит мировые производственные процес - сы и финансовые потоки. Не то чтобы они не вери - ли, что такое может про - изойти, но просто считали это крайне маловероят -

“Но для того, чтобы все ключевые заин - тересованные стороны были на одной волне при разработке, внедрении и развертывании стратегии цифровизации, требуются общие встречи. По иронии судьбы, они наиболее про - дуктивны при личном контакте, особенно с со - трудниками, которые могут быть новичками в виртуальных конференциях и удаленном взаи - модействии”, – объясняет г-н Rice . В первые дни пандемии предприятия изо всех сил пытались справиться с требования - ми социального дистанцирования и обязатель - ной изоляции. Безумный ажиотаж выявил, что множество цифровых инструментов плохо подходит для облегчения перехода [на дистан - ционную работу] в таком головокружительном темпе и в таком массовом масштабе. “Физическое закрытие многих объектов вынудило миллионы инженеров подключить - ся из дому к программным системам, кото - рые не были предназначены для удаленной работы”, – говорит John McEleney , соучре­ дитель компании Onshape , разработчика об - лачного CAD -продукта (сейчас является час­ тью PTC ). “Низкая производительность, проблемы ав - торизации и загрузки / скачивания файлов за - ставили сотни тысяч пользователей оглянуться и понять, что должен быть более совершенный способ работы”, – говорит он. Компания Onshape , основанная нескольки - ми бывшими руководителями SOLIDWORKS , создала CAD -продукт, который работает в об - лаке и доступен через стандартный веб-брау - зер. Это отличает его от обычных CAD -систем, которые были разработаны для персональных рабочих станций. Не имея доступа к своим обычным рабочим местам во время пандемии, многие инжене - ры были вынуждены обходиться домашними компьютерами, которые не соответствовали требованиям CAD -систем. Этот опыт может побудить пользователей обратить более при - стальное внимание на облачные продукты с удаленным доступом.

ным. Поэтому промышленность не думала о разработке мер по смягчению последствий. Но к началу 2020 года коронавирус распростра - нился за пределы Азии, заставив изолировать - ся людей и предприятия по всему миру. По прошествии времени, когда мир начал медленно выходить из изоляции, предприятия тоже стали переосмысливать свои методы рабо - ты. План действий при возникновении непред - виденных обстоятельств, подобных пандемии, сейчас волнует почти всех. Редакция Digital Engineering поговорила с поставщиками про - граммного обеспечения, чтобы понять, какие уроки они извлекли и насколько они готовы к глобальным потрясениям. Безумная спешка Хотя пандемия затруднила физическое пе - ремещение людей, одновременно она ускорила процесс цифровизации, отмечает Cliff Rice , отраслевой консультант компании Rockwell Automation по производству электромобилей и аккумуляторов. “Отрасль движется к цифровизации, и ис - пользование цифровых двойников становится всё более заметным. Последствия пандемии COVID-19 подчеркнули преимущества этих технологий и ускорили их внедрение”, – ска - зал г-н Rice . На проекты внедрения цифровых двойни - ков пандемия оказала двоякое воздействие. С одной стороны, она заставила предприя - тия внедрять и использовать цифровые копии.

4

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

“Из-за своих давно укоренившихся ме - тодов работы некоторые ключевые игроки производственной отрасли были застигнуты врасплох”, – говорит Srinath Jonnalagadda , вице-президент Autodesk по промышленной стратегии, проектированию и производству. – “Пандемия быстро показала многим, что они не готовы к потрясениям и нуждаются в но - вых программных инструментах, что привело к резкому повороту в сторону внедрения об - лачных технологий”. Влияние на бизнес разработчиков ПО Влияние COVID-19 на саму сферу разра - ботки программного обеспечения оказалось незначительным, поскольку большинство команд разработчиков приспособлены к ди - станционной работе с фрагментами кода, те - стированию и отладке. В некоторых случаях пандемия даже реально повысила производи - тельность. “Система NX разрабатывается глобальной командой, наши центры исследований и раз - работок ( R&D ) разбросаны по всему миру, поэтому среда удаленной разработки является для нас привычной”, – говорит Paul Brown , старший директор Siemens Digital Industries Software по маркетингу. – “Очевидно, что увеличилось использование таких систем, как TEAMS , для проведения онлайн-конференций вместо личных встреч при обсуждении проек - тов, но развиваться и внедрять инновации мы продолжали на протяжении всего периода изо - ляции”.

“Еще до пандемии компания Autodesk сфо - кусировалась на облачных решениях, что - бы расширить возможности использования распределенной рабочей силы”, – говорит г-н Jonnalagadda . – “Команды разработчиков Fusion 360 находятся как минимум в десяти точках по всему миру, поэтому они уже адап - тированы для работы в разных часовых поя - сах, языках и культурах. Честно говоря, они ничего не потеряли, а в некоторых случаях, из-за сокращения затрат времени в пути, сове - щаний и перерывов, мы даже увидели увели - Многие вендоры CAD -систем предлагают бесплатные или менее дорогие версии своих флагманских продуктов в рамках стратегии повышения узнаваемости бренда среди инже - неров следующего поколения. С переносом курсов в удаленные классы во время панде - мии, спрос на образовательные лицензии вы - рос. “До пандемии команда Onshape добилась значительных успехов в сфере образования, а встречный ветер COVID-19 быстро превра - тился в попутный. За 18 месяцев число поль - зователей академических лицензий выросло более чем десятикратно – их стало свыше 1.4 миллиона. Как только люди знакомятся с Onshape и тем фундаментально иным спо - собом, который мы предлагаем им чтобы пе - реосмыслить и изменить их рабочий процесс, они больше не хотят возвращаться к локально чение производительности”. Изменение требований

установленному программ - ному обеспечению”, – счита - ет г-н McEleney . Локдауны могли также изменить способ доступа инженерных групп к сво - им профессиональным про - граммным инструментам, что в будущем окажет влия - ние на политику лицензиро - вания, осуществляемую вен - дорами ПО. “ Onshape растет в 10 раз быстрее, чем рынок CAD , и у нас уже более двух миллио­ нов пользователей”, – гово - рит г-н McEleney . “Компания Siemens для своих продуктов годами реа­ лизовывала концепцию ли - цензирования “ take-home ”,

Изначально ориентированная на облако система Onshape позволяет работать на планшетных компьютерах. (Иллюстрация предоставлена Onshape)

5

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

и многие клиенты пользовались преимущест - вами этого подхода – когда пользователь вхо - дит в систему и запускает NX , а затем может забрать эту лицензию из центрального пула, – чтобы не было перебоев в работе. Кроме того, некоторые пользователи рассматривали воз - можность привлечения потоковых сервисов для виртуализации [серверов, графических столов и приложений], таких как Citrix . И система NX была сертифицирована и исполь - зовалась клиентами в такой конфигурации, что позволило им расширить эту среду”, – ска - зал г-н Brown . Кроме того, ему и его помощникам из от - дела продаж пришлось адаптироваться к от­ сутствию возможности продемонстрировать программное обеспечение на месте. “Традиционно наша Программа предостав - ления раннего доступа (бета-версий) представ - ляла собой сочетание локальных мероприятий и посещений заказчиками наших центров раз - работки для совместного тестирования”, – объ - ясняет он. – “Очевидно, что во время панде - мии мы не могли встречаться лично, поэтому пришлось наращивать возможности удален - ного доступа к программному обеспечению, ежедневно напрямую звонить клиентам, чтобы обсудить все их проблемы. Мы максимально упростили людям возможность связаться с на - шими экспертами”. Исторически сложилось так, что число участников этой программы было небольшим. Но, как отмечает г-н Brown, с исчезновением необходимости путешествовать был зафикси - рован значительный рост числа участников со всего мира. В конце октября 2021 года аналитическая фирма Altimeter и Autodesk выпустили отчет под названием “Понимание конвергенции: сле - дующая волна цифровой трансформации”. Автор отчета Charlene Li , старший науч - ный сотрудник Altimeter , отметила следую - щее: “Ранее считавшиеся инновационными методы – такие, как виртуальная коммуни - кация, персонализированное цифровое взаи - модействие, иммерсивное (с эффектом пол - ного присутствия) моделирование, быстрое прототипирование и эффективная коллабора - ция – теперь стали мейнстримом из-за возрос - шей востребованности, вызванной пандемией COVID-19 ”. Г-н Jonnalagadda говорит: “За последние 19 месяцев компания Autodesk внедрила но - вую гибкую модель ценообразования, уско - рила выпуск программных расширений для

Fusion 360 , углубила ряд технологических партнерских отношений и увеличила инвести - ции в облачные технологии, такие как реше - ние Upainch для управления жизненным цик­ лом продуктов”. Взаимодействие человека и машин В январе 2019 года Rockwell Automation приобрела компанию Emulate3D , которая разрабатывает программное обеспечение для численного моделирования и эмуляции сис - тем промышленной автоматизации. В конеч - ном итоге это ПО стало частью портфолио Rockwell Automation для цифрового проек - тирования, ориентированного на автомобиле - строение, логистику и погрузочно-разгрузоч - ные работы. Теперь компания продает его как часть ком - плекта FactoryTalk DesignSuite . Это также стало важным компонентом стратегии цифро - вых двойников у клиентов во время остановки предприятий. “Клиенты используют ПО Emulate3D для виртуального проектирования и проверки кода. Некоторые ценят FactoryTalk Innovation Suite за его возможности дополненной реаль - ности”, – говорит г-н Rice . – “Они взаимо - действуют, находясь в разных уголках мира, используя планшеты и носимые устройства, чтобы видеть цифровой мир и создавать по - метки поверх [объектов] реального мира. Оба варианта применения обусловлены необходи - мостью отказаться от ненужных поездок при обеспечении глобальной деятельности пред - приятий”. Растущее доверие к цифровым двойникам по-новому определяет роль инженеров. Всё реже работники сталкиваются с необходимо - стью подвергаться опасности [в цехе] и вы - полнять монотонные повторяющиеся задачи. Вместо этого они теперь контролируют произ - водственные операции с помощью цифровых панелей управления. “Теперь наиболее опытный инженер покра - сочного цеха может внимательно следить за су - шильными камерами по всему миру. Лучший инженер по планированию производства мо - жет просматривать цифровые информацион­ ные панели и схемы производственных линий, чтобы проводить эксперименты и оптимизи - ровать производство в любом месте. Самые опытные специалисты по промышленной ав - томатике могут оценивать код и выжимать из системы каждую миллисекунду времени такта, работая из дома”, – говорит г-н Rice .

6

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

В некоторых случаях Rockwell Automation привлекает возможности машинного обучения ( ML ) для автоматизации рутинных задач мо - ниторинга. “Мы используем алгоритмы машинно - го обучения для оперативной корректировки кода приложения в программируемом логи - ческом контроллере. Такие платформы, как FactoryTalk Analytic s, и наше приспособлен - ное для граничных вычислений оборудование делают это возможным”, – говорит г-н Rice . Обратной дороги нет Изменения, произошедшие за время панде - мии, необратимы, считают эксперты отрасли. Хотя доступность вакцин и ослабление ограни - чений на поездки и предполагают возможность возвращения в офисы и посещения площадок заказчиков, однако проектирование и произ - водство, похоже, движутся к новой норме, где цифровые двойники и широкополосные интернет-соединения являются неотъемлемой частью производства. “Двигаясь вперед, мы увидим развитие гибридной модели работы: снова введем в обиход личные встречи, но продолжим работу

с расширенной сетью участников, предостав - ляя ранний доступ к ПО для наших клиен - тов с виртуальной поддержкой”, – считает Paul Brown из Siemens Digital Industries Software. То же самое говорит Srinath Jonnalagadda из Autodesk : “Мы ожидаем, что в будущем модель организации работы действительно бу - дет гибридной – предусматривающей работу как удаленно, так и в офисе. Мы поняли, что наши команды могут оставаться высокопро - дуктивными в обеих средах”. Переход к облаку и смена платформ ста - вит определенные отрасли, чувствительные к вопросам интеллектуальной собственности, в затруднительное положение, поскольку уста - новленные нормы и правила не поощряют ис - пользование публичного облака. “Парадокс в отношении облачных решений заключается в том, что они гораздо безопас - нее, чем “идеально защищенная” локально установленная система. Традиционное мышле - ние предполагает, что если я могу видеть ра - бочую станцию или сервер, то они находятся в безопасности. В реальности всё наоборот”, – отмечает John McEleney из Onshape .

u Выставки u Конференции u Семинары u

7

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

МАШИНОСТРОЕНИЕ И СМЕЖНЫЕ ОТРАСЛИ

КОМПАС-3D v20 для российских ОС на базе Linux  Новости компании АСКОН 

К омпания АСКОН начинает поставлять си - стему проектирования КОМПАС-3D v20 и машиностроительные приложения для тех заказчиков, которые используют операцион - ные системы “Альт” и Astra Linux. Совмес­ тимость КОМПАС-3D v20 с ОС семейства Linux обеспечивается с помощью специаль - но адаптированного программного продукта WINE@Etersoft (входит в Реестр россий - ского ПО) компании “Этерсофт”. В будущем планируется поддержка других ОС на базе ядра Linux . Поставку комплектов “КОМПАС-3D v20 + WINE@Etersoft ” заказчикам будут осуществ - лять региональные центры АСКОН и партне - ры компании. “Мы подготовили полноценное реше - ние, позволяющее уже сегодня использовать КОМПАС-3D v20 на рабочих местах, функ - ционирующих под управлением ОС Linux . При этом не требуется адаптация под но - вую платформу, так как КОМПАС-3D v20 в WINE@Etersof t – и по приемам работы, и по

интерфейсу – это тот же программный про - дукт, к которому все привыкли при работе в ОС Windows . Формат файлов КОМПАС-до - кументов не изменит - ся, поэтому и проблем взаимодействия с дру - гими пользователями КОМПАС-3D v20 не будет”, – подчеркнул Игорь Волокитин , директор по продукту КОМПАС-3D.

“Компании АСКОН и Etersoft сотруд­ ничают в области совместимости программ­ ного обеспечения около десяти лет. При ра - боте над поддержкой КОМПАС-3D v20 в WINE@Etersoft получилось применить нако - пленный совместный опыт для создания пол - ноценного решения. Проект Wine , на котором основан WINE@Etersoft , – это глобальный

Интерфейс КОМПАС-3D v20 в ОС Astra Linux

8

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

программный проект со сложной архитекту - рой и большим объе­ мом кода. Взаимодей - ствие разработчиков Wine и разработчиков прикладного ПО осо - бенно важно и позволя - ет добиваться хороших результатов”, – отме - тил Виталий Липатов , генеральный директор “Этерсофт”. В тестировании ре -

компаний до объектов критической инфор - мационной инфраструктуры. Поэтому мы намерены развивать сотрудничество и про - должать работы над совместимостью нашего ПО”, – сказал Роман Мылицын , руководи - тель направления инновационных проектов ГК Astra Linux . “Разработка такого решения очень важ - на, поскольку инженерного ПО, которое может работать на ОС на базе Linux , остро не хватает, особенно отечественного”, – от - метил заместитель генерального директора “Базальт СПО” Алексей Новодворский . – “Мы рассматриваем КОМПАС-3D v20 и WINE@Etersoft как единый программ - ный комплекс, работающий на российских операционных системах “Альт”. “Базальт СПО” отвечает за работу ОС “Альт” в этом комплексе. Сегодня стране нужно быстрое решение, которое может работать здесь и сейчас, мы рассматриваем его как первый временный шаг на верном пути перехода на российские ОС на базе Linux . Совместно с коллегами из АСКОН мы продолжаем ра - боту над полноценным инженерным реше - нием, над созданием нативной версии для ОС “Альт”. Дистрибутив WINE@Etersoft и инструк - ция по установке доступны по ссылке. Ознакомительный период – 30 дней.

шения участвовали российские разработчики операционных систем – компании “Базальт СПО” и ГК Astra Linux . “Операционную систему Astra Linux ис - пользует множество организаций по всей стране. Опыт внедрения показывает, что миграция на новую платформу часто сопря - жена с необходимостью решать вопросы сов - местимости нового софта с тем, что заказчик уже использует. САПР, корректно функцио­ нирующая под управлением отечественной операционной системы, дает возможность повысить степень импортонезависимости це - лого ряда секторов нашей экономики. Сей - час данное решение крайне востребовано на самых разных предприятиях – от частных

Интерфейс КОМПАС-3D v20 в ОС “Альт”

9

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

МАШИНОСТРОЕНИЕ И СМЕЖНЫЕ ОТРАСЛИ

Dassault и Cadence интегрируют свои платформы с целью повышения эффективности процессов разработки электронных систем

Verdi Ogewell, главный редактор “PLM&ERP News”, PLM- и ERP-редактор engineering.com

Э лектрификация транс­ порта в сочетании с возрастанием сложности при разработке и использовании печатных плат, полупровод­ ников и интегральных схем требуют соответствующих программных решений для эффективного и быстрого управления сложными про­ цессами.

выстоять в условиях жесткой конкуренции. К примеру, компания Siemens Digital Indust­ ries радикально улучшила свои возможно­ сти в этих областях после покупки Mentor Graphics и интеграции таких решений, как Expedition (интегральные схемы и печатные платы), Capital (электроника и электротех­ ника) и Valor (производство печатных плат), а также других, дополнительно приобретае­ мых решений из портфолио Xcelerator. Была также проведена работа по интеграции с ПО Cadence . Многолетнее сотрудничество Итак, Dassault и Cadence объединили платформу 3DEXPERIENCE от Dassault с Allegro от Cadence в совместное решение,

Компании Dassault Syst¢mes, разрабаты­ вающая PLM -решения, и Cadence , известная прежде всего своими решениями для проекти­ рования электроники, объединили платформу Dassault 3DEXPERIENCE с возможностями программного обеспечения Cadence Allegro .

Это событие не стало нео­ жиданностью – оно соответст­ вует растущим требованиям компаний по всему миру в отношении интегрированных платформенных решений, связанных с переходом на электрические транспортные средства. В особенности это касается автомобилестроения, авиакосмической и оборон­ ной промышленности, сферы высоких технологий (товары массового спроса) и машино­ строительного оборудования. Подоплекой здесь высту­ пают электрификация и то, что всё более совершенные методы разработки и приме­ нения печатных плат (ПП), полупроводников, интег­ ральных схем (ИС) и проче­ го требуют координации ре­ шений и систем, чтобы иметь возможность эффективно и быстро справляться со слож­ ными процессами создания современных продуктов. Более того, для Dassault этот шаг необходим, чтобы

Совместные цифровые двойники объединяют функции управления жизненным циклом электронных и механических изделий, анализа бизнес-процессов и междисциплинарной разработки электронных систем

10

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

Целостная модель, основанная на цифровых двойниках

которое позволит компаниям освоить ме­ ждисциплинарное моделирование, симуля­ цию и оптимизацию сложных электронных систем. Dassault отмечает, что в течение многих лет сотрудничает с Cadence и некоторыми из её ведущих клиентов, чтобы иметь возмож­ ность опробовать это решение в глобальной производственной среде. “Компаниям следует переключиться с продуктоцентричного мышления ( Product Thinking ) на мышление с позиции впечат­ лений пользователя ( Experience Thinking ) в своих процессах разработки, чтобы предо­ ставить потребителям то, чего они хотят, и добиться успеха в нынешней экономике”, – прокомментировал Philippe Laufer , испол­ нительный вице-президент Dassault по гло­ бальным брендам. Г-н Laufer также считает, что с помощью этого нового междисциплинарного решения клиенты теперь могут ускорить процессы разработки своих систем от начала до кон­ ца, одновременно оптимизируя проект с точ­ ки зрения производительности, надежности, технологичности, способности поставить продукт точно в срок, соответствия требова­ ниям, а также себестоимости.

В течение последнего года компания Dassault более интенсивно работала над цифровыми двойниками и считает, что они должны играть важную роль в этом контексте. Надо отметить, что в терми­ нологии Dassault они называются “вир­ туальными двойниками” ( Virtual Twins ), но все остальные обычно называют Digital Twins . В любом случае это означает, что сов­ местные ( Collaborative ) цифровые двой­ ники объединяют функции управления жизненным циклом электронных и механи­ ческих изделий, анализа бизнес-процессов и междисциплинарной разработки электрон­ ных систем, инженерного анализа и отсле­ живания. Это создает целостную модель, которая, по словам Dassault , обеспечивает полное представление в режиме реального времени об электрической и механической симуляции, производстве и построении це­ почки поставок в ходе жизненного цикла продукта, улучшает процесс принятия реше­ ний и ускоряет инновации посредством ис­ следований возможных вариантов на основе допущений “что, если”.

Пример интерфейса на платформе Allegro от Cadence

11

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

“Подключаемые к интернету электронные системы повы­ шают стандарты во всех отраслях экономики “поль­ зовательских впечатлений”, где ценность продукта опре­ деляется его использованием. Наше стратегическое парт­ нерство с Cadence совершит революцию в разработке высокопроизводительных электронных систем, обеспечив коллективную работу на основе виртуаль­ ных двойников”, – говорит Philippe Laufer, вице-президент Dassault по глобальным брендам

Сложность продукта проявляется везде Tom Beckley из Cadence , старший вице- президент и глава Custom IC & PCB Group , утверждает, что продукты и услуги, которые становятся всё более взаимосвязанными и ин­ теллектуальными, позволяют потребителям, гражданам (а в случае здравоохранения – и пациентам) получать более персонализиро­ ванный и вовлекающий опыт, что улучшает качество жизни. “Сегодня на каждую отрасль влияет слож­ ность продукта, обусловленная электри­ фикацией, требованиями к безопасности и экологичности, возможностью подключения к сети, AI / ML (искусственный интеллект / машинное обучение), облачными вычисле­ ниями, цепочками поставок, нормативными требованиями и многим другим”, – заявил г-н Beckley . “ Cadence является мировым лидером в области проектирования и анализа сложных IP- блоков ( Intellectual Property в обще­ принятом значении – это интеллектуальная собственность. Однако в полупроводниковой индустрии под этим понимают законченные части проектов, которые их разработчики не производят, а продают другим разработчи­ кам. Это позволяет компаниям, продающим микросхемы, покупать готовые типовые блоки (например, контроллеры), а самим разраба­ тывать лишь небольшую часть чипа. – Прим. ред. ), полупроводников, усовершенствован­ ных ИС, печатных плат и электрических систем”, – добавил он. – “В сочетании с мощной платформой 3DEXPERIENCE от Dassault Syst¢mes [наше решение] позволит

заказчикам буквально преобразовать их биз­ нес, включая электронику, механику, про­ изводство и управление жизненным циклом продукта. Мы рады нашему стратегическому партнерству с Dassault , которое дает воз­ можность использовать электромеханические виртуальные двойники для быстрого созда­ ния продукта”. Революционизировать процесс разработки Philippe Laufer считает такой подход ре­ волюцией в процессе разработки , и мало кто готов возражать против этого заключе­ ния. Подразумевается, что компании долж­ ны быстро, точно и с первого раза создавать электронные системы, которые будут надеж­ ными и качественными. Чтобы справиться со сложностью элект­ ронной системы, затратами и сроками выхода на рынок, требуются совместные инновации, которые объединяют электронику, механику и дополнительные функции по всей цепочке создания стоимости. Philippe Laufer из Dassault Syst¢mes со­ гласен с этим. “Подключаемые к интернету электронные системы повышают стандарты во всех отра­ слях экономики “пользовательских впечат­ лений”, где ценность продукта определяется его использованием”, – говорит он. – “Наше стратегическое партнерство с Cadence совер­ шит революцию в разработке высокопроиз­ водительных электронных систем, обеспечив коллективную работу на основе виртуальных двойников”.

12

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

МАШИНОСТРОЕНИЕ И СМЕЖНЫЕ ОТРАСЛИ

Cortona3D RapidAuthor 14.0.1 : новая концепция универсальных стилей для 2D -редактора, поддержка реалистичного затенения, новые параметрические объекты и команды для быстрого создания документации  Новости компании Cortona3D 

К омпания Cortona3D выпускает новую версию RapidAuthor 14.0.1 – инстру - мента для создания интерактивной докумен - тации для производства и послепродажного обслуживания оборудования. В новой версии реализованы универсальные стили для 2D -ре - дактора, автоматическое создание растровых изображений с реалистичным затенением, но - вые объекты для демонстрации операций с плоскими кабелями и заглушками, а также но - вые возможности для создания документации в соответствии со стандартами S1000D и DITA . Галерея параметрических объектов RapidAuthor 14.0.1 пополнилась плоским ка - белем, заглушками, болтом, гайкой и рядом других объектов, операции с которыми часто встречаются в инструкциях по сборке, ремон - ту и обслуживанию техники. Продемонстри - ровать подключение кабеля или установку за - глушек стало значительно проще. Пользователи, разрабатывающие документа - цию в соответствии со стандартом S1000D , теперь могут проверять модули данных на соответствие требованиям BREX , автоматически создавать и

обновлять служебные модули данных и публи - ковать документы, состоящие из нескольких S1000D -модулей, в формате PDF (ранее поддер - живалась только публикация в HTML ). Реализован ряд возможностей для созда - ния документов на основе DITA Map при ис - пользовании RapidAuthor в среде Teamcenter . Структура таких документов и входящие в них темы могут редактироваться в Teamcenter rich client или в Active Workspace . В редакторе 2D -изображений появился но - вый мощный инструмент “Перо” для созда - ния кривых Безье. Помимо этого, полностью сменилась концепция работы со стилями, что существенно ускоряет работу иллюстратора. Все стили разделены на четыре группы: стили обводки, заливки, текстов, объектов. Выбран - ный стиль применяется ко всем выделенным объектам сразу, так что нет необходимости ре - дактировать каждый объект отдельно. Еще одно важное изменение, касающееся удобства работы со стилями: пользователь мо - жет попарно связать стили между собой и затем быстро переключаться между ними – например,

14

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

между тонкими и толстыми линиями или поль - зовательскими настройками цветов. Благодаря поддержке DirectX 11 и режима фонового затенения, стало возможным автомати - ческое создание растровых изображений с реа­ листичным затенением на основе 3D -моделей. RapidAuthor 14.0.1 также предлагает мно­ жественные улучшения интерфейса и произ­ водительности, реализованные с учетом

пожеланий клиентов, использующих этот ин - струмент в своей ежедневной работе. Улучше - ния коснулись администрирования проектов, записи видео, процедуры обновления, операций с 3D -объектами и импортирования данных. Более детальная информация о новой вер - сии доступна на домашней странице. Загрузить версию 14.0.1 можно по следую - щей ссылке.

15

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

МАШИНОСТРОЕНИЕ И СМЕЖНЫЕ ОТРАСЛИ

Победа Siemens на площадке Lockheed Martin Aeronautics : секрет успеха заключается в высокой степени интеграции ПО

Verdi Ogewell, главный редактор “PLM&ERP News”, PLM- и ERP-редактор engineering.com

К огда такой круп - ный игрок в ави - акосмической и оборон - ной отрасли ( Aerospace & Defense, A&D ), как Lockheed Martin Aero­ nautics , выбирает тех - нологический путь, по которому он хочет идти в будущем, это стано -

от соображений геополитической безопасности и направлений военного развития до конкрет - ных процессов разработки и производства ин - новационных продуктов внутри организации. Почему это так? В компании Lockheed Martin работает по - чти 115 000 сотрудников (четверть из них ра - ботает в подразделении Aeronautics ); расходы на исследования и разработки ( Research and Development , R&D ) в 2020 году составили порядка 1.3 млрд. долларов, и примерно по - ловина годовых продаж приходится на Мини - стерство обороны США. Легко понять, почему ставки, которые делает Lockheed , имеют об - ширное воздействие. Кому Siemens обязан своим успехом в отрасли A&D О недавних инвестициях Lockheed Martin в PLM -инструменты из портфолио Xcelerator порталу engineering.com рассказал Dale Tutt , вице-президент Siemens Digital Industries Software, ответственный за стратегию компа - нии в отрасли Aerospace and Defence (A&D). Dale Tutt присоединился к компании три года назад, имея все необходимые квалифи - кации для этой сложной области. До Siemens он работал в The Spaceship Company , дочер - ней компании Virgin Galactic , а до этого – в Textron Aviation / Cessna Aircraft. В его резю - ме есть и другие достижения, но все они ил - люстрируют его компетентность, применимую к новым обязанностям в Siemens, касающих - ся определения стратегии в индустриальной сфере и руководства реализацией отраслевых решений для заказчиков из авиакосмической и оборонной промышленности. На этой долж­ ности он внес ключевой вклад в успех Siemens в отрасли A&D . Посмотрим на примеры успеха за последние двенадцать месяцев: • Командование Военно-воздушных сил США приняло решение стандартизировать процессы коллективного управления опреде - лениями продуктов с помощью PLM / cPDm - решения Teamcenter от Siemens Digital Indust­ ries Software .

вится важной новостью. В настоящее время Lockheed Martin является ведущим разработ - чиком и производителем многоцелевых бое - вых самолетов, спутников, оборонных ком - плексов и других систем и услуг на основе передовых технологий. Бизнес подразделения Aeronautics, заключившего большую сделку с Siemens Digital Industries Software , состав - ляет примерно 40% в общем доходе компании, объем которого в 2021 году составил порядка 67 миллиардов долларов. Объявленные компанией Lockheed Martin Aeronautics планы полного перехода на про - граммное обеспечение из PLM -портфеля Siemens Digital Industries Xcelerator не толь - ко знаменуют важный технологический шаг, но и влекут за собой значительные финансо - вые вложения. Эта сделка, несомненно, повли - яет на конкурентную среду в этом отраслевом сегменте, не только позволив Lockheed Martin Aeronautics сохранять и развивать свое тех - нологическое лидерство на мировой арене, но и обеспечив компании Siemens возможность оставаться ведущим поставщиком и разработ - чиком высококачественных PLM -систем и сис­ тем промышленной автоматизации, сохраняя лидерство в условиях жесткой конкуренции (прежде всего с компанией Dassault Syst¢mes , но также и с PTC, и с некоторыми разработ - чиками, больше ориентированными на суб- PLM – такими, как Ansys в области численно - го моделирования и анализа). Выбор дальнейшего пути компанией масш­ таба Lockheed Martin – с её глобальным зна - чением в авиакосмической и оборонной про - мышленности – вызывает последствия, которые ощущаются во многих областях и простираются

16

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

• Компания Northrop Grumman объявила, что портфель Xcelerator будет служить для дополнения её инициатив и увязывания циф - ровых технологий в различных средах поддер - жки ЖЦИ – всё это с целью ускорения разра - ботки новых продуктов. • Опасный конкурент Boeing – компания Airbus – выбрала решение Siemens Mentor Capital E / E systems (электроника и электро - техника) для ускорения разработки коммерче - ских самолетов. • Гигант в области военного авиастроения Lockheed Martin Aeronautics сделал крупную ставку на PLM- портфель Siemens Xcelerator . Список можно было бы и расширить, но в целом он показывает, что Siemens одержива - ет верх с точки зрения роста в 2021 году и

укрепляет свои позиции в технологической и коммерческой битве, происходящей в сегменте авиакосмической и оборонной промышленно - сти . В целом, по данным аналитической ком - пании CIMdata , первое место по глобальным инвестициям, связанным с PLM, в 2020 году занимают автомобилестроение и транспорт – сумма составляет порядка 8.2 млрд. долларов. Далее следуют такие отрасли, как машины и тяжелое оборудование, а также A&D – с ин - вестициями примерно по 5 млрд. долларов в каждой. Кто является лидером в сегменте A&D ? Кто именно лидирует – зависит от того, на что мы смотрим. По данным компании Apps Run The World ( appsruntheworld.com ),

В середине 2018 года компания Turkish Aerospace Industries (TAI) подписала с Siemens кон­ тракт на 1 миллиард долларов, продлевающий партнерство еще на 11 лет. Это лишь один из примеров растущей роли Siemens в сегменте A&D. С тех пор турецкая компания вне­ дрила широкий спектр ПО, входящего в сквозную цифровую платформу для инноваций от Siemens, включая Teamcenter, NX CAD, Simcenter и Tecnomatix. “Используя программное обеспечение от Siemens, мы сможем создать цифровые двойники наших продуктов и проводить инженерный анализ”, – сказал Temel Kotil (справа вверху), президент и главный исполнительный директор TAI. Турция является одним из участников проекта J-35, который США осуществляют совместно с партнерами на трех уровнях: 1) Великобритания; 2) Италия и Нидерланды; 3) Канада, Турция, Австралия, Дания и Норвегия. Это также свидетельствует о той ценности, которую Xcelerator может принести с точки зрения распределенной разработки и производства

17

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

в 2020 году на долю десяти ведущих постав - щиков программного обеспечения для авиа - космической и оборонной промышленности приходилось 53% мирового рынка A&D- при - ложений, который вырос на +0.9% и прибли - зился к 5.34 млрд. долларов доходов от лицен - зий, обслуживания и подписки. Более того, утверждается, что компания Dassault Syst¢mes лидировала с долей рынка в 8.7%, что было достигнуто благодаря росту на +5.5% доходов от лицензий, обслужива - ния и подписки в сфере A&D . Вторым номе - ром шла компания Microsoft , за ней следовали Autodesk, Cadence Design Systems и Siemens Digital Industries Software . В процентном от - ношении рыночная доля Siemens составила примерно 5%. Эта ситуация вполне могла изме - ниться в течение 2021 года, учитывая несколько крупных заказов Siemens , упомянутых выше. Данные за весь 2021 год еще не готовы.

Общее наблюдение состоит в том, что Dassault по-прежнему удерживает лидерство в области CAD с системой CATIA , в то время как Siemens доминирует в области PLM / cPDm и в роли “единого источника достоверных дан - ных” о продукте. “Но расстановка сил вот-вот изменится”, – говорит Dale Tutt , указывая на растущую технологическую мощь Siemens и активную интеграцию их портфолио программного обес - печения, а также на недавние коммерческие успехи. Давний заказчик средств PLM Понятно, что г-н Tutt не хочет раскрывать объем инвестиций Lockheed Martin Aeronau­ tics , количество рабочих мест, виды услуг, а также то, какое именно программное обеспече - ние они охватывают. В любом случае ясно, что заказ Lockheed

Martin Aeronautics являет - ся обширным и затрагивает бћльшую часть программ - ного обеспечения в порт - фолио Xcelerator , включая ряд знакомых приложений для PLM и промышленной автоматизации, таких как Teamcenter ( PLM / cPDm ), NX ( CAD ), Simcenter (ана - лиз и симуляция), Mendix (создание приложений без необходимости кодирова - ния), MindSphere (опера - ционная система для IIoT ), Opcenter (операционные технологии и управление производственными про - цессами – MES ) и др. Другим аспектом этой истории является тот факт, что Lockheed Martin Aero­ nautics исторически яв - ляется давним клиентом Siemens . В числе проек - тов, в которых участвовало программное обеспечение Siemens , стћит отметить семейство одноместных, одномоторных, всепогод - ных малозаметных мно - гоцелевых боевых само - летов F-35 (технологии “стелс”). Здесь, например, изначально использовалось

Скорость выхода на рынок – один из самых больших вызовов, стоящих сегодня перед производителями. Одним из препятствий является то, что устаревшие унаследованные методы работы создают задержки. “По мере роста давления [рынка] жизненно важно оптимизировать производственные линии и производительность сотрудников, сводя к минимуму перерывы в производстве”, – утверждает Dale Tutt. Преимущества интеллектуального производства в авиакосми­ ческой отрасли включают возможность быстрого изготовления всё более сложных компонентов с применением инновационных производственных процессов (3D-печать, многоосевая обработ­ ка, робототехника). Цифровой поток можно использовать для создания цифровых двойников продукта и производства, чтобы параллельно с проектированием вести технологическую подготовку, что позволяет ускорить выпуск продукции

18

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

cPDm -решение Siemens Metaphase , которое позже было обновлено до более современной версии – Teamcenter . Однако проектирование было выполнено в среде CATIA от Dassault . В этом сочетании нет ничего необычного. “Действительно, в этом проекте они исполь - зовали смешанное программное обеспечение. Помимо Teamcenter мы говорим о некоторых наших решениях для численного моделирова - ния и для производства, а также о других ре - шениях, которые они строили на протяжении многих лет. Конечно, в сочетании с другими узкоспециализированными решениями. Типич - ная проблема с любой модельной программой, например F-35 , заключается в том, что в ко - нечном итоге зачастую приходится работать с рядом разрозненных решений. В данном слу - чае имеется сочетание множества решений для проектирования и производства; одним из них

является система CATIA , использованная при проектировании F-35 ”, – прокомментировал г-н Tutt . Программное окружение вот-вот изменится Всё это приводит к появлению смешанной программной среды, но ситуация скоро изме - нится. “ Lockheed Martin Aeronautics является ли - дером в авиакосмической отрасли. Принятое решение о расширении использования порт - фолио Siemens Xcelerator позволяет реали - зовать цифровые инициативы и выигрышные программы”, – говорит Tony Hemmelgarn , президент и CEO Siemens Digital Industries Software . – “Основываясь на нашем опыте работы с программой F-35 и благодаря тесно - му сотрудничеству, мы с радостью помогаем

Проект F-35 JSF – одна из крупных ставок компании Lockheed Martin Aeronautics – стартовал в 2006 году. Типичная проблема с любой модельной программой, например F-35, заключается в том, что в конечном итоге зачастую приходится работать с рядом разрозненных решений. Применение специализированного ПО для конкретных дисциплин и областей часто вызывает необходимость ручного вмешательства при передаче результатов между системами. F-35 – это семейство из трех похожих современных истребителей, стоящих на вооружении в США, Великобритании и союзных странах, участвующих в программе. Одна версия, получившая обозначение F-35A, разработана для обычных взлетно-посадоч­ ных режимов. Версия F-35B предназначена для выполнения задач, требующих свободы действий, обеспечиваемой возможностями взлета с коротким разбегом и вертикальной посадки, а F-35C – для полетов с палубы авианосца. На иллюстрации показана цифровая модель самолета и граунд-эффект при зависании над поверхностью земли на малой высоте, смоделированный с помощью ПО Ansys

19

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

Lockheed Martin в ускорении производства и выполнении контрактных требований Минис­ терства обороны как для текущих [авиастрои­ тельных] программ, так и для новых инициа - тив”. Многолетний контракт подразумевает, что Lockheed Martin Aeronautics будет использо - вать Xcelerator для достижения своих целей в отношении “цифровой трансформации, что необходимо для ускорения жизненного цикла [авиастроительных] программ, снижения за - трат и продвижения более масштабных инно - ваций”. Это хорошо для Lockheed Martin , когда речь идет о разработке решений следующего

поколения. Но это хорошо и для Siemens : по - мимо разработки передовых технологий, это также укрепляет то, что г-н Tutt описывает как “лидерство в сфере A&D ”. Какие отделы Lockheed Martin Aeronautics будут охвачены новой сделкой? “В целом, они внедряют весь портфель Xcelerator во всей компании, но на площад - ке подразделения Aeronautics это внедрение будет наиболее всеобъемлющим”, – говорит г-н Tutt . – “Когда они проводили оценку, фо - ном для решения бизнес-задач было, среди прочего, ускорение работы, сокращение про - должительности цикла и более эффективное управление затратами. Для достижения этих

Визуализация цифровой нити и цифровых двойников. Миссии, которые выполняют клиенты Lockheed Martin, сложны. Путем постоянного развития передовых технологий и использо­ вания данных для прогнозирования поведения сложных систем, компания стремится занять уникальную позицию, позволяющую извлекать выгоду из информации, связанной цифровой нитью, с помощью своего портфолио Xcelerator. Вот тут-то и появляются цифровые двойники. “Идея не новая”, – говорит Richard Joseph, главный научный сотрудник U.S. Air Force. – “Что изменилось, так это количество доступных данных о физических системах и, что более важно, возросла вычислительная мощность, доступная для запуска цифровых симуляций”. Используя все преимущества этих возможностей цифровой трансформации и рассматривая данные как стратегический актив, команда Lockheed будет стандар­ тизировать сложную технологию цифровых двойников, чтобы не только способствовать глубокому пониманию на протяжении всего жизненного цикла продукта, но и обеспечи­ вать интероперабельность во всей отрасли. Портфолио Xcelerator будет играть в этом ключевую роль.

“Они [в Lockheed Martin Aeronautics] рас­ сматривают возможность расширения платформы Xcelerator не только в проекте F-35, но и во всех новых [авиастроительных] программах для поддержки процессов полного жизненного цикла – от проектирования до производства и обслуживания в эксплуата­ ции – по мере совершенствования деятель­ ности, направленной на сохранение мирового уровня Lockheed Martin Aeronautics в про­ дажах и техническом обслуживании. Проще говоря, это деятельность всех отделов ком­ пании”, – сказал Dale Tutt, вице-президент Siemens Digital Industries Software, ответственный за стратегию в отрасли A&D, в беседе с Verdi Ogewell. Эта сделка – крупная ставка, охватываю­ щая тысячи инженеров огромной R&D- организации Lockheed Martin Aeronautics и включающая большое количество знакомых приложений из портфолио Xcelerator, таких как Teamcenter (PLM / cPDm), NX (CAD), Simcenter (анализ и симуляция), Mendix (создание приложений без необходимости кодирования), MindSphere (операционная система для IIoT), Opcenter (операционные технологии и управление производственными процессами – MES) и др.

20

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

Что скрывается за названиями продуктов

целей они рассмотрели портфолио Xcelerator во всём объеме – от продвинутых средств машиностроительного и электротехническо - го проектирования, включая проектирование крыла и топливных систем, вплоть до под - держки производства, логистики и техничес­ кого обслуживания самолета после ввода в эксплуатацию”. Это говорит нам о том, какие ключевые пре - имущества желает получить Lockheed Martin . При внедрении комплексного решения, такого как портфолио Xcelerator , интересная задача состоит в том, чтобы максимально задейст - вовать то, что на сегодняшний день является наиболее долго используемым на рынке интег - рированным решением, особенно с учетом воз - можностей автоматизации производства.

Портфель Xcelerator с его богатым сплете - нием решений и приложений ( apps ) охватыва - ет множество областей. О каком конкретном программном обеспечении идет речь в кон - тексте недавнего заявления? Обоснованное предположение состоит в том, что основными компонентами являются Teamcenter и NX . Важным моментом является высокий уро - вень интеграции решений, который Siemens может предложить в отношении механическо - го, электрического, производственного проек - тирования и разработки ПО. “Вместо разрозненных продуктов в тех или иных областях мы предлагаем единое решение – полный спектр взаимосвязанных

Основной причиной принятого компанией Lockheed Martin Aeronautics решения полностью перейти на Siemens Xcelerator является высокий уровень интеграции программных решений, который Siemens может предложить в отношении механического, электрического, производственного проектирования и разработки ПО. “Вместо разрозненных продуктов в тех или иных областях мы предлагаем единое решение – полный спектр взаимосвязанных продуктов – от разработки до производства и дальше. Не привязываясь к названиям продуктов, я хочу подчеркнуть, что цифровые ин­ струменты, которые мы можем выложить на стол, обеспечивают полностью интегрированные сквозные процессы”, – поясняет Dale Tutt. Именно из этого Lockheed Martin Aeronautics может начать извлекать огромные выгоды в первую очередь

21

CAD/CAM/CAE Observer #2 (150) / 2022

Page i Page ii Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36 Page 37 Page 38 Page 39 Page 40 Page 41 Page 42 Page 43 Page 44 Page 45 Page 46 Page 47 Page 48 Page 49 Page 50 Page 51 Page 52 Page 53 Page 54 Page 55 Page 56 Page 57 Page 58 Page 59 Page 60 Page 61 Page 62 Page 63 Page 64 Page 65 Page 66 Page 67 Page 68 Page 69 Page 70 Page 71 Page 72 Page 73 Page 74 Page 75 Page 76 Page 77 Page 78 Page 79 Page 80 Page 81 Page 82

Made with FlippingBook Publishing Software