stykke til/fra bus og tog til en fast takst på 21 kr. uanset rejselængde. Administrationen vil anbefale, at flextur fremadrettet tilbydes i Næstved Kommune, herunder også at forsøgsordningen plustur gøres permanent. Såfremt Byrådet beslutter at tilbyde flextur og plustur, vil ordningerne træde i kraft pr. 1. januar 2020.
Omprioriteringsforslag - se bilag 5. Administrationen anbefaler, at der på linje 604 nedlægges lørdagsbetjening samt aftenbetjening efter kl. 18.00, som anført i bilag 5. Både passagertællinger og operatørens oplysninger viser, at afgangene er meget lidt benyttede. Besparelsen vil i så fald beløbe sig til årligt 500.000 kr.
Operatøren foreslår desuden, at midlerne fra den sparede betjening på linje 604 anvendes til at finansiere en opgradering af søndagsbetjeningen på linje 601 til ½ times betjening i tidsrummet mellem kl. 9.30-17.00, jf. bilag 6. Operatøren har oplyst, at de af og til må henvise passagerer fra storcentret til næste bus om søndagen grundet for få afgange. Udgiften er af Movia anslået til 200.000 kr. Administrationen anbefaler denne løsning, da ændringen uden tvivl vil medføre et øget passagertal, og dermed samlet en forbedret økonomi. I forbindelse med høringen er der modtaget et forslag til udvidelse af søndagsbetjeningen på linje 601 om morgenen, så den starter tidligere og planlægges efter korrespondance med toget mod Kbh. Serviceniveauet på linje 601 om lørdagen og om søndagen vil som konsekvens blive mere ensartet. Udgiften vil afhænge af, hvordan vognløbet kan sættes sammen, men kan estimeres til ca. 75.000-100.000 kr. årligt. Forslaget vil kunne finansieres af de foreslåede besparelser på linje 604. Desuden anbefales snarest muligt en omlægning af linje 605, således at der grundet trafiksikkerhedsmæssige årsager undgås bakkemanøvre på Spiræavej og Marskvej. Det anbefales ikke at køre ned ad Spiræavej, men at blive på Grimstrupvej. Fra Grimstrupvej anbefales at køre ad Engvej, Fabriksvej, Mosevej og ad Marskvej retur mod Engvej og rundkørslen på Karrebækvej i stedet for at vende på Marskvej. Ændringen forventes ikke at medføre øget køretid eller en væsentlig ændring af antallet af passagerer, og estimeres derfor af Movia til at være udgiftsneutral. Økonomi Administrationen har ingen yderligere bemærkninger. Bilag Bilag 1 - Budget for TB2020, 1. behandling fra Movia Bilag 2 - Økonomisk oversigt for kollektiv trafik - TB2020 (Opd. 13.09.19) Bilag 3 - Notat om fremtidig model for Flextur og Plustur Bilag 4 - Brev og notat fra Movia omkring ny model for Flextur og Plustur
Bilag 5 - Oversigt over nettoudgifter pr. buslinje + administrationens forslag til besparelser Bilag 6 - Bruttoliste over indkomne omprioriteringsforslag/ønsker til busdriften - TB2020 Bilag 7 - Referat fra møde i Teknisk Udvalg 12.08.19, pkt. 106. Bilag 8 - Høringssvar i fuld længde Bilag 9 - Hvidbog over høringssvar med administrationens bemærkninger
Made with FlippingBook - Online magazine maker