mulighederne løbende. Der anvendes eldrevet køretøj i bymidten, hvor reduktion af støj er særlig relevant, om end kvalitet og batteriholdbarhed er udfordret. Større køretøjer og maskiner er endnu i en væsentlig dyrere klasse, såfremt effekten på køretøjerne er tilsvarende dem, der bruges nu. Det er ikke muligt leve op til dette mål inden for den økonomiske ramme for nuværende. Der holdes løbende øje med markedet. Særlig på området for indsamling af affald er der mulighed for omstilling, da kontrakten for affaldsindsamling sendes i udbud med effekt fra 1. oktober 2022. Her vil det være muligt at stille krav om nul-emission til alt rullende materiel. Dette vil give oplagte muligheder for CO2 besparelser i forhold til nuværende materiel (der består af en blanding af biler med EURONORM 5, og 6, samt Elhybrid i bymidten); en eventuel merpris herfor pålægges renovationsprisen. Det fremgår af punkt 2, at skolebusser er undtaget kravet om omstilling til CO2-neutrale eller nulemissionsbusser. Administrationen gør opmærksom på, at de fleste skolebusser i Næstved Kommune netop er ved at blive udbudt som kommunebusser via Movia. I den forbindelse vil der blive stillet krav om, at kommunebusserne som minimum skal leve op til den højeste miljønorm for benzin- og dieselbiler, euro 6. Kontraktlængden ved et kommunebus-udbud forventes at blive 6 år, hvilket betyder at man senest i 2027 vil få mulighed for at stille evt. nye og højere miljøkrav. Der er under hele kontraktperioden mulighed for at fylde biodiesel på motoren i stedet for alm. diesel. Det vil dog have en merudgift, hvis omfang for nuværende er ukendt. Administrationen anbefaler, at Næstved Kommune går i dialog med Transportministeriet med henblik på at indgå en aftale, der tager højde for tidsdimensionerne i ovenstående kontrakter, tidspunkter for nyudbud, udviklingen af specielt eldrevne entreprenørmaskiner, og det økonomiske aspekt i projektet som helhed. Sådanne aftaler er indgået med andre kommuner, hvor der er lavet aftale om senere omstilling på nogle områder, end foreslået i ministeriets udkast. Byrådet bemyndiger Teknisk Udvalg til at godkende en endelig aftale. Økonomi Administrationen har ingen yderligere bemærkninger. Bilag Bilag 1 Tiltrædelse af målsætninger i klimasamarbejdsaftaler om grøn kollektiv trafik
Made with FlippingBook - Online magazine maker