Sagsfremstilling Byrådets har besluttet, at Næstved Havn skal flytte fra sin nuværende placering og ca. to kilometer længere ud af kanalen til et areal øst for Stenbæksholm, på den anden side af svingbroen.
Overordnet gennemgang af tidsplan Skitseudarbejdelse
I henhold til Planloven og Havneloven er der VVM-pligt inden etableringen af den nye havn. I første omgang afventer Næstved Kommune derfor, at Havnen fremsender et skitseprojekt og en VVM-anmeldelse. VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet. Skitseprojektet og VVM-anmeldelsen vil Havnen udarbejde i samarbejde med relevante konsulenter og Næstved Kommune. Det er derefter planen, at det egentlige arbejde med at udarbejde miljøkonsekvensrapport, kommuneplantillæg og lokalplan kan indledes i begyndelsen af 2022. Trafikstyrelsen vil som VVM-myndighed på vandarealet blive inddraget løbende. VVM-undersøgelse, kommuneplantillæg og lokalplan Som led i VVM-undersøgelsen skal der i henhold til Planloven gennemføres en offentlig idéfase til indkaldelse af ideer fra borgere, havnens virksomheder samt andre interessenter, inden udarbejdelsen af VVM-redegørelsen. Denne idéfase forventes at kunne finde sted umiddelbart efter VVM-anmeldelsen fra Næstved Havn. Trafikstyrelsen har oplyst, at der ikke skal gennemføres idefase i hht. Havneloven.
Administrationen har i den foreløbige tidsplan skitseret, at der kan foreligge kommuneplantillæg, lokalplan og VVM- tilladelse til godkendelse som forslag med henblik på offentlig høring i sidste halvdel af 2022. Endelig vedtagelse forventes at kunne ske omkring første kvartal 2023.
EU-udbud, detailprojektering og byggeperiode Næstved Havn forventer, at selve etableringen af den nye erhvervshavn i alt vil tage 2 år. Først skal der bruges et år på EU-udbud og detailprojektering, hvorefter der går ca. et år med anlæggelse af havnen.
Indledende dialog med staten Bolig- og Planstyrelsen har vurderet, at flytning af erhvervshavnen til den nye placering ikke kræver tilladelse fra Boligministeren, da området ligger i umiddelbar tilknytning til eksisterende byzone på begge sider af kanalen og dermed ikke er i strid med planlovens principper om byvækst ”indefra-og-ud”.
Ligeledes af Trafikstyrelsen oplyst, at der ikke er hjemmel i Havneloven til at modsætte sig Byrådets beslutning om placering af en ny erhvervshavn.
Ingen af de to styrelser har derfor umiddelbart bemærkninger til, at Næstved Kommune indleder den ønskede planproces. Begge styrelser afventer den kommende miljøkonsekvensrapport i forbindelse med VVM-undersøgelsen, og vil derefter foretage de nødvendige høringer i andre ministerområder.
Trafikstyrelsen oplyser, at den er myndighed på udsendelse af miljøkonsekvensrapporten i henhold til Havneloven, men at der intet er til hinder for, at rapporten kan udarbejdes som én rapport, indeholdende samtlige nødvendige emner inder for
Made with FlippingBook - Online magazine maker