Sagsfremstilling Baggrund
Indkøb af offentlig bustrafik sker via udbud, hvor trafikselskaberne, på vegne af kommuner og regioner, køber trafik hos private busoperatører på længerevarende kontrakter. I forbindelse med disse udbud har trafikselskaberne mulighed for at stille krav til eksempelvis el- eller brintbustrafik.
EU-direktivet om offentlige indkøb af renere køretøjer (Clean Vehicle Directive) stiller krav om, at minimum 45 pct. af alle nyudbudte busser fra august 2021 til 2025 skal køre på brint, el, bio- og syntetisk diesel eller gas. Heraf skal halvdelen være nulemission (dvs. brint eller el).
Transportministeriet ønsker at hæve ambitionsniveauet for den grønne omstilling. Derfor har ministeriet indgået aftale med en række kommuner, som forpligtiger sig til en omstilling af den offentlige bustrafik til som udgangspunkt nulemission og eventuelt CO2-neutral trafik frem mod 2030 (se bilag 1 over hvilke kommuner der har indgået en aftale. Udover de 11 nævnte kommuner, har Roskilde også indgået aftale med Transportministeriet).
Næstved Kommune Fælles for de bilaterale klimaaftaler er, at de indeholder fem overordnede målsætninger, man som kommune som minimum skal forpligte sig til – dog er der ikke krav om, at man skal forpligte sig til aftalens forskellige målsætninger på samme tid. Målsætningerne er listet neden for med administrationens bemærkninger om, hvor langt Næstved Kommune er nået i forhold hertil. 1. Nulemissionsbusser (el eller brint) i alle nye udbud af bybusser fra 2021. Administrationen bemærker, at Næstved Kommune fra 2022 vil leve op til dette krav som følge af Byrådets beslutning om valg af drivmiddel for offentlig buskørsel efter udbud igennem Movia den 27. oktober 2020 (sag nr. 184). 2. CO2-neutrale eller nulemissionsbusser (biogas, biodiesel, el eller brint) i alle nye udbud af busser på lokale åbne ruter (ekskl. skolebusser) fra 2020. Administrationen bemærker, at Næstved Kommune fra 2022 vil leve op til dette krav som følge af Byrådets beslutning den 27. oktober 2020 (sag nr. 184) om at ….. I Næstved Kommune er det kun linje 611, der regnes som en lokal busrute. Den bliver omstillet til eldrift sammen med de øvrige bybusser. De øvrige lokale busruter i Næstved finansieres sammen med andre kommuner, og er derfor at regne som fælles- eller tværkommunale. 3. CO2-neutrale eller nulemissionsbusser i alle nye udbud af tværkommunale busser fra 2020. Administrationen bemærker, at Næstved Kommune for nuværende ikke lever op til dette krav. Der er dog mulighed for at fylde biodiesel på motoren i stedet for alm. diesel, hvilket vil medføre en merudgift, hvis omfang for nuværende er ukendt. Det bemærkes endvidere angående de tværkommunale busser, at alle berørte kommuner i givet fald skal være indstillet på at skifte brændstof til biodisel. I Næstved Kommune drejer det sig primært om en buslinje, der er »ejet« i fællesskab med Sorø og Slagelse kommuner og en buslinje, som er »ejet« i fællesskab med Vordingborg Kommune. 4. At ny-leasing og ny-indkøb af kommunale personbiler skal være nulemission fra 2021. Administrationen bemærker, at Næstved Kommune for nuværende ikke lever op til denne målsætning. Der er igangsat forsøg med indkøb af elbiler til hjemmeplejen, ligesom Byrådet i seneste budgetforlig har afsat midler til at påbegynde en omstillingen af kommunens bilflåde på godt 200 personbiler til eldrift. Næstved Kommune har i 2020 etableret 20 ladestandere og indkøbt 10 el-biler til hjemmeplejen og vil i foråret 2021 gennemføre et nyt udbud på yderligere 10 el-biler, alle 20 el-biler til plejecenter Symfonien, svarende til 10,36% af kommunens personbiler. På nuværende tidspunkt ses på infrastrukturen til opsætning af ladestandere på 3 andre af hjemmeplejens lokationer i kommunen. 5. At minimum 75 pct. af ny-leasede og nyindkøbte kommunale vejgående køretøjer skal anvende et CO2-neutralt drivmiddel eller være nulemission fra 2022. Administrationen vurderer, at der er tale om alle typer af køretøjer, herunder også vogne til f.eks. renovation og fejemaskiner, liftbiler mv. For så vidt gælder køretøjer hos Park og Vej afprøves forskellige muligheder, efterhånden som de udvikles til almen brug. Særligt værktøj er udskiftet til el, hvor kvaliteten er god. Vedrørende køretøjer afsøges
Made with FlippingBook - Online magazine maker