Til gengæld er antallet af cyklister, der benytter stierne meget skuffende. På trods af, at de gratis buskort til skolebørn, der var bevilget buskort på grund af "farlig skolevej" er inddraget, så dominerer børn, der alligevel benytter bus, eller bliver kørt i skole stadig. En af årsagerne er formodentligt, at krydsningen af den stærkt befærdede Næstved Landevej stadig opfattes som utryg og farlig, selv om der er anlagt støtteheller ved krydsningen af vejen.
Forventningen til benyttelse af stierne til fritidsture holder heller ikke stik. Beboerne i Fuglebjerg, som vi forventede at ville benytte Fodsporet, vælger tilsyneladende at rette deres rekreative cykelture i retningen mod Tystrup Bavelse Søerne, som ligger i modsatte retning.
Det må konkluderes, at det er vanskeligt at fremme cykeltrafik i landområderne alene ved anlæg af cykelstier. Til gengæld kan det også konkluderes, at anlæg af cykelstier kan medføre trafiksikkerhedsmæssige forbedringer, også for bilisterne.
Investeringerne ser således ud:
År
Bevilling
Forbrug
Merforbrug
2012
9.614.000 kr.
3.439.630 kr.
2013
4.068.000 kr. -4.068.000 kr.
10.456.151 kr. -2.068.000 kr.
2014
1.000.000 kr.
485.031 kr.
2015
502.367 kr.
2016
-1.966.608 kr.
I alt
10.614.000 kr.
10.848.571 kr.
234.571 kr.
Merforbruget på 234.571 kr. skyldes hovedsagelig, at vanskelige forhold under udførelsen gjorde det nødvendigt med udvidet projektopfølgning og øget tilsyn.
Politisk behandling Teknisk Udvalg Økonomiudvalget Byrådet Økonomi Center for Koncernservice og Økonomi oplyser, at anlægsregnskabet er i overensstemmelse med kommunens bogføring. Bilag Underskrevet anlægsregnskab
Made with FlippingBook - Online magazine maker