I Næstved Kommune er linjerne 601, 602, 603, 604, 605, 607 og 611 omfattet af udbuddet, der betegnes som udbud A19. Udbuddet omfatter i alt 16 fysiske busser.
Buslinjerne blev udbudt som en basispakke med et krav om nulemission (udledning af CO2, NOx og partikler er nul + støj er mærkbart reduceret), men med en option på alm. diesel (fossil drift). Vilkårene for kontraktlængden for basis (elbusser) blev fastsat til 10+2 år, og for optionen (fossil drift) til 5+2 år.
Movia har nu modtaget priserne fra udbuddet og har identificeret det økonomisk mest fordelagtige tilbud som summen af basis + option. I prisen indgår evt. omkostninger til etablering af ladeinfrastruktur, hvor busserne vil blive opladt på garageanlægget. Tildeling af kontrakten til operatøren og offentliggørelse af priser på basis og option er offentliggjort den 14. september 2020. Operatøren, der er tildelt kontrakten uanset valget af drivmiddel er Tide Bus, som er Norges næststørste virksomhed indenfor persontransport. Tide Bus har derudover også stor erfaring med buskørsel i Danmark fra bl.a. bybuskørsel i Odense Kommune samt flere kontrakter i Syd- og Sønderjylland, på Fyn og i Midtjylland. Tide Bus har for nyligt vundet et udbud af elbuskørsel i Herning gældende fra sommeren 2021 og i Esbjerg gældende fra december 2021. Kontrakten i Næstved Kommune er dog den første for Tide Bus i Movias område.
Byrådet får nu mulighed for at vælge, om man ønsker enten basisydelse (elbusdrift) eller option (fossil dieseldrift).
Resultatet af udbuddet vil betyde en besparelse for Næstved Kommune på årligt 7,1 mio. kr. i forhold til nuværende kontraktudgift ved valg af basispakken med elbusser. Nuværende kontraktudgift for de pågældende linjer er på ca. 37,8 mio. kr. Ved valg af optionen med fossil drift vil Næstved Kommune kunne opnå en besparelse på årligt ca. 5,1 mio. kr. i forhold til nuværende kontraktudgift. Administrationen vil derfor anbefale Byrådet, at vælge basisydelsen med elbusser, da det dels har vist sig at være billigere for Næstved Kommune at vælge elbusser end optionen med fossil dieseldrift, og dels for den klima- og miljøgevinst, som elbusserne vil medføre med op mod 1.527 tons sparet CO2.
Til orientering havde Movia forventet en merpris ved basiskravet om elbusdrift på mellem 1,6 og 5,7 mio. kr. årligt, svarende til mellem 3-11 pct., men prisen er i stedet endt lavere end i den nuværende kontrakt.
Hvis Byrådet vælger dieseldrift, vil kommunen i løbet af kontraktperioden kunne tilkøbe fossilfrihed, dvs. anvendelse af et fossilt biobrændstof mod en kompenserende betaling for merudgiften til operatøren.
Der forventes driftsstart med de nye busser fra den 10. april 2022. Økonomi Administrationen kan oplyse, at den beregnede besparelse udgør 5,2 mio. kr. i 2022 og 7,1 mio. kr. i 2023 og frem.
Det er uvist i hvilket omfang merudgifter og mindre indtægter som følge af COVID-19 vil blive statskompenseret fra 2021 og frem. Movia har anslået, at det for Næstved Kommunes vedkommende drejer sig om et beløb på 4,2 mio. kr. i 2021 og 2,2 mio. kr. i 2022. Det er desuden uvist, hvornår området bliver normaliseret.
Made with FlippingBook - Online magazine maker