Vi etablerer gode skift på stationer og busterminaler Vi sørger for god trafikinformation i realtid
Grøn og bæredygtig omstilling Vores busser er fossilfri i 2030, heraf er mindst halvdelen elbusser Vores flextrafik køres i elbiler senest i 2030 Vores nye tog er eldrevne
Pendlingen til og fra arbejdspladser Vi planlægger for god mobilitet allerede i den fysiske planlægning Vi præsenterer værktøjer til god mobilitet Vi giver virksomhederne overblik over mobilitetsservicen
Kollektiv mobilitet uden for de større byer Vi optimerer kendte transportløsninger, som sikrer mobiliteten uden for de større byer Vi udvikler og udbreder nye mobilitetsløsninger Vi sørger for mobiliteten for unge til ungdomsuddannelser
Følgegruppen for kollektiv trafik har i en høringsperiode fra den 10. december 2019 til 27. januar 2020 haft mulighed for at forholde sig til og komme med bemærkninger til forslaget om mobilitetsplanen. Et medlem af følgegruppen har fremsendt bemærkninger, der er vedlagt som bilag 3. Administrationen har efterfølgende udarbejdet et udkast til høringssvar, der anbefales sendt til Movia inden høringsfristen den 20. marts 2020. Udkast til høringssvar er vedhæftet som bilag 1. Administrationens bemærkninger til høringssvar Administrationen kan overordnet anbefale at tilslutte sig Movias anbefalinger til indsatser, men fremhæver bl.a. særskilt, at: Det strategiske net skal fastholdes og styrkes, men det er væsentligt, at styrkelsen ikke sker på bekostning af mobiliteten uden for de større byer. Trafikinformation til passagererne skal være tilgængelig og troværdig, og der bør ved udvikling af nye digitale løsninger fortsat være et minimum af analog trafikinformation i de tilfælde, hvor de digitale løsninger svigter. Vi forventer, at Movia ved de kommende byggeperioder på banenettet vil medvirke til at finde gode alternative løsninger, der mindsker generne for passagererne. Ved bæredygtig omstilling skal der opnås den rette balance mellem teknologi, økonomi og gevinst. Movia opfordres derfor til at have grønne og bæredygtige løsninger på hylderne, men lader det være op til kommunerne at beslutte deres egne niveauer for grøn og bæredygtig omstilling. Kommunerne ønsker mulighed selv at vælge den indsats, som giver mest værdi for pengene, herunder også evt. at prioritere andre grønne indsatsområder end kollektiv transport. Vi indgår gerne i tættere samarbejde med Movia omkring en styrkelse af mobiliteten, herunder også betjening af virksomheder og uddannelsesinstitutioner. I relation til flextur og plustur ser vi det ikke som et mål i sig selv at have fuldstændig ensartede løsninger i alle kommuner i erkendelse af, at kommunernes udfordringer er så vidt forskellige, som de er. Vi er fortsat uforstående overfor Movias beslutning om at droppe Næstved LandFlex. Vi ønsker derfor, at der fortsat arbejdes med og udvikles værktøjer, der kan afstemme serviceniveau og pris i forhold til kommunens individuelle budget, så flextur og plustur bevares som det supplement til den kollektive transport, som det oprindeligt er tænkt. Økonomi Administrationen har ingen bemærkninger. Bilag
Made with FlippingBook - Online magazine maker