skoleelever, ud af udbud A19, og dermed omgøre Byrådets beslutning af det oprindelige udbudsgrundlag for udbud A19.
Byrådet besluttede den 29. oktober 2019, at Movias udbud A19 af offentlig buskørsel, der er gældende fra sommeren 2022, skulle udbydes i to udbudspakker. Bybusserne skulle udbydes med et krav om nulemission (sandsynligvis el-drift, hvor udledning af CO2, NOx og partikler er nul) med en option på diesel. De øvrige 11 linjer, der er planlagt for skolekørsel, skulle udbydes med et krav om diesel med en option på nulemission.
Fordelen ved at udtage linjerne er, at fagudvalgene og Byrådet efter afrapporteringen af kørselsanalysen, på et oplyst grundlag, vil kunne træffe en beslutning om, hvordan skolekørslen af almene elever fremadrettet skal udbydes og køres, herunder om kørslen skal udbydes som kommunebusser, som ordinær kollektiv transport (via Movias udbud A20) eller noget helt tredje, f.eks. at Næstved Kommune selv udbyder kørslen uden om Movia, hvilket er en mulighed, da der er tale om lukket kørsel.
Såfremt de 11 linjer tages ud af udbud A19, vil det dog betyde, at der ikke kan opretholdes en option for de 11 busser om nulemission og evt. valg af el-drift, heller ikke selv om det fortsat vælges at udbyde linjerne som ordinær kollektiv transport via Movias næstkommende udbud A20. Det skyldes, at de 11 linjer skal være klar til driftsstart i sommeren 2022, hvor nuværende kontrakt udløber samt at udbudsprocessen for el-busser er væsentligt længere end for diesel (bl.a. på grund af længere leveringstid på elbusser samt afklaring af evt. nødvendigt ladeinfrastruktur).
Med en mulig besparelse på 3 mio. kr. synes det dog relevant at undersøge og vurdere mulighederne for fremtidige udbud af den almene skolebuskørsel, der i sidste ende kan være med til at betale for de forventede ekstraomkostninger ved nulemissionsdrift på bybusserne, som var det Byrådet prioriterede med valget af det oprindelige udbudsgrundlag pr. 29. oktober 2019.
En endelig politisk beslutning om, hvordan det fremtidige udbud af skolekørsel skal udbydes, skal tages i forbindelse med den ordinære trafikbestilling inden den 31. oktober 2020, og kan derfor afvente resultatet af den igangværende kørselsanalyse.
Hvad er kommunebus? Betegnelsen kommunebus dækker over, at Movia på vegne af kommunen udbyder målrettede kommunale kørselsopgaver, der typisk tidligere har været udbudt af kommunen selv som lukket kørsel. Lukket kørsel betyder, at passagerer skal være bevilget transport for at måtte køre med. Eksempler herpå kan være almen lukket skolebuskørsel, svømmekørsel, tandlægekørsel, kørsel med specialelever eller kørsel af ældre til dagcentre. Ved kommunebus er opgaven omkring udbud af kørslen og afregning dog delegeret til Movia. For god ordens skyld bemærkes det, at det ikke er et krav, at lukket kørsel skal udbydes igennem Movia som kommunebus. Kommunerne kan fortsat vælge at udbyde lukket kørsel uden om Movia som mellemled, da kørslen ikke er at regne som kollektiv transport.
Et udbud som kommunebus indebærer, at der ikke stilles de samme krav som ved et af Movias ordinære ruteudbud, men betyder samtidig også, at kørslen ikke længere vil fremgå af rejseplanen eller, at kunderne kan kontakte Movias kundecenter.
Ved et kommunebus-udbud kan der indarbejdes en større fleksibilitet ved nødvendige løbende ændringer af både linjeføringer, af- og påstigningssteder, kørselstidspunkter mv., og der kan stilles særlige krav til advisering og erstatningskørsel fra operatøren f.eks. ved et pludseligt opstået nedbrud på en bus.
Made with FlippingBook - Online magazine maker