Trafikplanen tager derfor forbehold for usikkerheden ved, at der endnu ikke er afklaring på "Togfonden", landsdækkende planer for udbud af togtrafikken, eller hvilket materiel der er til rådighed i de enkelte planår.
Der er ikke taget højde for den seneste udvikling i forhold til udrulning af signalprogrammet og de afledte effekter heraf.
Trafikplanen viser kun principielle køreplansforslag. De endelige og faktiske køreplaner fastlægges af togoperatørerne inden for rammerne af de gældende kontrakter.
Næstved Kommune har modtaget flere henvendelser fra flere andre kommuner, som ønsker at gå sammen med Næstved Kommune om udarbejdelsen og fremsendelsen af flere forskellige fælles høringssvar.
Administrationen ser dog en fordel i at fremsende sit eget selvstændige høringssvar, hvor kommunen istedet bakker op om de ønsker, som kommunen måtte have til fælles med de øvrige kommuner.
Bemærkninger til høringssvaret Administrationen er af den opfattelse, at Næstved Kommune overvejende vil have fordel af opgraderingerne og udbygningerne af jernbanenettet, om end at der i udbygningfasen må forventes nogle gener for passagererne, som af hensyn til samme helst skal holdes på et minimum.
Gode, hurtige og stabile rejser uden forsinkelser er således afgørende for, hvor attraktivt det kollektive trafiktilbud opfattes, og dermed også afgørende for bosætning, erhvervsliv, uddannelse, handel og turisme i Næstved Kommune.
Administrationen mener dog, at der er en række anbefalinger, der kan forbedre betjeningen af den kollektive trafik.
Åbningen af den faste forbindelse via Femern giver mulighed for direkte og hurtige IC-tog mellem København og Hamburg. Trafikplanen forudsætter, at København-Hamburg via Femernforbindelsen kommer til at blive betjent omkring én gang i timen, nogen timer med regionaltog andre timer med fjerntog, men at kørslen ikke er endeligt afklaret. For Næstved Kommune er det helt afgørende, at flest mulige tog af begge typer stopper i Næstved, og at argumentet herfor er, at Næstved i kraft af stationens centrale geografiske placering, størrelse og funktion som et trafikalt knudepunkt er med til at binde Region Sjælland sammen.
I forlængelse af elektrificering og hastighedsopgradering af Lille Syd, der giver mulighed for direkte tog med halvtimesdrift mellem Næstved - Køge - København, er det vigtigt med direkte adgang fra Næstved til det nye Supersygehus i Køge via stop på Ølby Station.
Af trafikplanens scenarie for 2022 fremgår det, at alle hurtige nonstop forbindelser mellem Næstved og København går via Køge, hvilket på den positive side er med til at sikre hurtige forbindelser fra Næstved til København. Det betyder dog også, at det gennemkørende tog gennem Roskilde mod København bortfalder, hvilket vil svække mobiliteten mellem Region Sjællands to største byer, Næstved og Roskilde. Administrationen vil anbefale, at man allerede fra 2022 planen fremrykker det foreslåede togsystem Ring Syd, Kastrup Lufthavn-Roskilde og forlænger
Made with FlippingBook - Online magazine maker