Det er kun i mindre grad en mulighed at finde de nødvendige besparelser på de åbne skolebuslinjer, da disse for langt den overvejende del alene kører skolebusbetjening, hvor Næstved Kommune har en befordringsforpligtelse for en stor gruppe af folkeskoleeleverne. En nedlæggelse eller reduktion på disse linjer kan i stedet forøge udgifterne på skoleområdet.
Næstved LandFlex - ingen afklaring af om forsøgsordning fortsætter Næstved Kommune indførte pr. 1. juli 2015 i samarbejde med Movia forsøgsordningen Næstved LandFlex som en erstatning til den almindelige Flextursordning, der var blevet for dyr. Forsøgsordningen skulle i første omgang udløbe medio 2017, men blev forlænget af Movia, så den nu står til at udløbe medio 2018. LandFlex er tilpasset, så den kun kan bruges i de områder, hvor der ikke er god almindelig kollektiv trafik, hvilket har minimeret udgifterne fra en forventet omkostning i 2015 på 5,5-6 mio. kr. til i 2017 at have kostet ca. 1,2 mio. kr.
Administrationen ved dog endnu ikke, om LandFlex kan fortsætte efter udløb, eller om der skal træde noget andet i stedet. Administrationen kender fortsat heller ikke datoen for, hvornår Movia skal tage stilling hertil. Administrationen har dog forsøgt at få en afklaring hos Movia, og har i den forbindelse bedt Movia beregne evt. mulige økonomiske scenarier for at kende vores økonomiske udfordring, hvis ikke LandFlex kan fortsætte. Movia har beregnet to scenarier:
Den almindelige Flextursordning genindføres uden nogen begrænsninger (36 kr. pr. tur) = 3,6 - 4,5 mio. kr. Den almindelige Flextursordning genindføres, men med dobbelttakst internt i Næstved by. Ved alle øvrige ture er der ingen begrænsninger = 2,1 - 3,8 mio. kr.
Såfremt Næstved LandFlex ikke får lov at fortsætte, skal kommunen således minimum finde et sted mellem 0,9 og 2,6 mio. kr., udover de 5,8 mio. kr. for busdrift, hvis scenariet med dobbelttakst i Næstved by indføres, se Movias svar på bilag 6.
Administrationen vil anbefale, at der sendes et brev til Movia, der tydeligt tilkendegiver, at Næstved Kommune ønsker at Næstved LandFlex bevares, og at det vil kunne underminere vores økonomi til den kollektive trafik yderligere, hvis ikke Næstved LandFlex får lov at fortsætte. Forslag til brev til Movia er vedlagt som bilag 7.
Høringer Følgegruppen for kollektiv trafik er orienteret om spareforslagene uden økonomiberegninger ved møde den 5. februar 2018. Følgegruppen for kollektiv trafik og alle kommunens lokalråd har ligeledes fået spareforslagene uden økonomiberegninger i høring første gang fra d. 30. januar 2018 til 12. februar 2018. I høringen er de opfordret til at fremsende gode idéer og konkrete råd til, hvordan den kollektive buskørsel kan optimeres, herunder også om lokale behov, synspunkter og løsningsforslag. Indkomne bemærkninger fra første høring er vedlagt i bilag 8.
Spareforslagene er efterfølgende blevet kapitaliseret og tydeliggjort, og er sendt i høring endnu engang hos følgegruppen og lokalråd den 15. marts 2018 med frist for indkomne bemærkninger den 28. marts 2018. Indkomne høringssvar vil blive fremlagt på mødet den 3. april 2018, og vil efterfølgende blive lagt på sagen.
Politisk behandling Teknisk Udvalg Børne- og Skoleudvalget
Made with FlippingBook - Online magazine maker