ECONOMIE
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FINANCES NEWS HEBDO JEUDI 24 AVRIL 2025
Zones logistiques Vers un environnement industriel performant et compétitif
F.N.H. : En quoi les zones logistiques contribuent- elles concrètement à la compétitivité économique des entreprises maro- caines et à la réduction des coûts logistiques, sou- vent jugés trop élevés ? E. Ch : Il est important d’abord de comprendre ce qu’est une zone logistique pour comprendre son apport dans la compétitivité de l’économie des entreprises maro- caines. Une zone logistique a pour mis- sion de regrouper les acteurs logistiques, les transporteurs, les commissionnaires, les pres- tataires logistiques, les distribu- teurs…, afin d’optimiser les flux de marchandises, d’offrir des infrastructures et des services mutualisés, d’attirer les investis- sements, de renforcer la compé- titivité des entreprises et d’amé- liorer la performance globale des chaînes d’approvisionnement. Les zones logistiques sont liées aux entreprises productrices pour faciliter l’acheminement des matières premières et des produits finis via les infrastruc- tures de transport et de com- merce international (port, aéro- port, zones industrielles, zones franches…), et leurs stockages dans des magasins et entrepôts. Les zones logistiques sont aussi liées directement aux consom- mateurs finaux pour satisfaire les nouveaux modes de distribution et de consommation. Il s’agit de l’ubérisation, caractérisée par une remise en question des modèles économiques traditionnelles utili- sant des plateformes numériques pour mettre en relation produc- teurs, transporteurs et consom- mateurs à des rapport prix/qualité très intéressants. Les zones logistiques contribuent directement à la compétitivité économique des entreprises à travers la réduction des délais de
Le ministère du Transport et de la Logistique, par le biais de l’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL), s’est engagé à déployer activement la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique, notamment à travers la mise en place de 750 ha de zones logistiques d’ici 2028. À ce jour, quel est l’état des lieux et comment ces zones assurent-elles la compétitivité économique du pays tant au niveau local qu’internatio- nal ? Décryptage avec Elhoussaine Chellaoui, auteur, conférencier international et conseiller auprès de l'Académie africaine de consulting et de génie.
dessein de réduire les coûts logistiques, jadis pesant 20% du PIB, à un seuil plus soute- nable de 15%. Une bonne prise de conscience de l’importance de la logistique a entraîné la création d’un partenariat public et privé, signée en 2010 devant S.M. le Roi Mohammed VI, entre l’AMDL, la CGEM et la Fédération du transport et de la logistique, pour élaborer une stratégie s’articulant autour de cinq axes, à savoir le dévelop- pement des compétences (for- mation de 61.600 personnes dans 19 spécialités); des zones logistiques (70 zones dans 18 villes couvrant 3.300 ha); d’ac- teurs émergeant dans la logis- tique et performants; l’optimi- sation des chaînes logistiques pour améliorer la performance globale du secteur et la mise en place d’un cadre de gouver- nance et régulation adaptée. L’AMDL et la CGEM ont créé l’Observatoire marocain de la compétitivité logistique pour le suivi de la performance du sec-
teur, ce qui a permis de fournir des données statistiques pour évaluer l’avancement de la stra- tégie nationale de la compétitivi- té logistique. Les indicateurs ont permis de démontrer que cer- tains objectifs ont été atteints, notamment en ce qui concerne la gouvernance, la normalisa- tion, la formation la digitali- sation et la création de zones logistiques. Malheureusement, d’autres n’ont pas été atteints à cause des contraintes budgé- taires, des difficultés de mettre la main sur un foncier important et de l’existence de l’écono- mie informelle dans le secteur du transport terrestre. Le coût logistique n’a cédé qu’un maigre point, témoignant d’un progrès timide. Le Maroc doit impéra- tivement renforcer la coordina- tion institutionnelle, ajuster sa stratégie aux réalités nouvelles, perfectionner ses infrastructures logistiques et rendre les zones dédiées plus accessibles, afin d’insuffler un nouvel élan à son développement.
Propos recueillis par Désy M.
Finances News Hebdo : Quel regard portez-vous sur la mise en œuvre actuelle de la Stratégie nationale de développe- ment de la compétitivi- té logistique ? Le Maroc est-il en phase avec ses objectifs à l’horizon 2028, notamment en matière de création de zones logis- tiques comme annoncé par le ministère du Transport et de la Logistique ? Elhoussaine Chellaoui : Depuis sa naissance en 2011, l’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL) s’est imposée comme l’architecte attentif d’une stratégie nationale déterminée, consacrée à trans- former profondément le pay- sage logistique du Royaume. Chargée de planifier, structurer et promouvoir cette dynamique, elle s’est donnée pour noble
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