"$56"-*5 4r/&84 LES MENACES DE GRÈVE DES CHEMINOTS N’ENTRAÎNERONT PAS LA FERMETURE D’IVACO
GREGG CHAMBERLAIN nouvelles@eap.on.ca
Nous avions déjà anticipé la grève et nos équipes de la chaîne d’approvisionnement ont été en mesure de convertir nos expédi- tions ferroviaires en fret routier de manière préventive. Le rail ne représente qu’une petite partie de nos expéditions entrantes et sortantes ». Le mois dernier, la grève et le lock-out ferroviaires impliquant le syndicat des Teamsters, le CNR et le CPKCR ont été interrompus lorsque le gouvernement fédéral a ordonné au syndicat et aux compagnies ferroviaires de se soumettre à un arbitrage exécutoire. Les deux parties ont maintenant entamé des réunions avec le Conseil cana- dien des relations industrielles (CCRI), mais cela n’empêchera peut-être pas une grève des chemins de fer au cours de l’année. Les représentants du syndicat des Teamsters soutiennent que le gouvernement fédéral n’a pas le « pouvoir absolu » de mettre fin au conflit de travail et ils sont prêts à contester l’autorité d’Ottawa. Le syndicat a publié une déclaration indiquant qu’il « respectera légalement toute décision du CCRI et qu’il est prêt à déposer des contestations devant la cour fédérale si nécessaire ». Des experts juridiques ont fait remarquer aux médias que la menace juridique du syndicat soulève de sérieuses questions. Si une révision par un tribunal fédéral est autorisée, les cheminots doivent toujours
Ivaco Rolling Mills a un plan pour que tous les employés de son usine de L’Orignal continuent à travailler. Si les syndicats nationaux des chemins de fer du Canada parviennent à faire arrêter les trains, cela n’affectera pas les activités de l’usine d’acier d’Ivaco Rolling Mills à L’Orignal. Un dirigeant d’Ivaco a expliqué dans un courriel que l’entreprise a un plan pour poursuivre ses activités et continuer à approvisionner ses clients au Canada et aux États-Unis. « Bien que la grève et le lock-out soient techniquement terminés pour le moment, a déclaré Frédéric Perron, directeur du mar- keting et du développement des affaires d’Ivaco, il faudra un certain temps pour que le Canadien National (CNR) et le Cana- dien Pacifique Kansas City Rail (CPKCR) reprennent leurs activités à la normale. Nous continuons à veiller à ce que l’impact sur nos opérations soit minimal lorsque le service ferroviaire reprendra ». M. Perron a souligné que la grève de courte durée déclenchée le mois dernier par les syndicats ferroviaires n’a eu que peu ou pas d’impact sur les activités d’Ivaco. « L’arrêt du trafic ferroviaire n’a pas eu d’impact sur nos activités, a-t-il déclaré.
It is business as usual at Ivaco Rolling Mills in L’Orignal. Threats of a possible strike by railway workers won’t affect the company’s operation say Ivaco officials. (Gregg Chamberlain)
se présenter au travail pendant que la révi- sion est en cours. S’ils ne le font pas, les entreprises ferroviaires peuvent demander une injonction du tribunal les obligeant à reprendre le travail. La situation soulève également une autre question politique pour le Parlement. Si le gouvernement fédéral décide de présenter une loi de retour au travail pour régler la question, le Parti libéral devra trouver le soutien de certains députés de l’opposition puisqu’il ne dispose pas d’une majorité de sièges. Les libéraux et les néo-démocrates ont conclu un accord de coopération qui leur
a permis de former un gouvernement stable depuis les élections fédérales de 2022. Cependant, le NPD, qui a toujours soutenu les travailleurs syndiqués, a critiqué les mesures prises par le gouvernement dans le cadre du conflit entre les Teamsters et les compagnies ferroviaires. &OUSFUFNQT *WBDPQPVSTVJWSBTFTQSPQSFT activités comme d’habitude, tout en surveil- lant la situation des chemins de fer. Ivaco Rolling Mills fait partie de l’écono- mie de la région de Prescott-Russell depuis 1971 et emploie plus de 600 personnes.
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