GETEST
Testwagen . driecilinder benzine/ turbo, kW/ pk Testverbruik , l/ km CO -emissie (WLTP) g/km Budget basisprijs (. driecilinder benzine, kW/ pk): ., testmodel: . BIV: , verkeersbelasting: ,
Dacia Sandero
Met de nieuwe Sandero blijft Dacia trouw aan zijn credo om een bruik- bare auto voor een billijke prijs aan te bieden. Hij heeft het formaat van de duurdere Renault Clio en kost in zijn basisversie niet eens zoveel als de kleinere Twingo. Dacia drukt de prijs door onder meer beproefde Renault-onderdelen te gebruiken, maar ook daar zit evolutie in. Het onderstel bijvoorbeeld is verre van een afdankertje maar is verwant met dat van de Clio. Ook de drieci- lindermotoren en de beschikbare veiligheidsvoorzieningen zijn he- lemaal bijdetijds. Dat betekent nog niet dat alles zomaar standaard is. Naar ons gevoel kun je de basisver- sies (Access en Essential) maar be- ter laten voor wat ze zijn enmeteen kiezen voor de Comfort, het derde uitrustingsniveau. Dan heb je ten- minste een airco, elektrisch bedien- de en verwarmde buitenspiegels en een audio-installatie die naam waardig. Ook de goedkoop aan- voelende aankleding valt minder op door chromen accenten en een aanraakscherm. Dacia voorziet enkel driecilin- der benzinemotoren van telkens 1.0 liter. De basismotor met zijn 67 pk moet het doen met vijf ver-
Dacia drukt de prijs door onder meer beproefde Renault- onderdelen te gebruiken.
snellingen en zonder turbo, met ondermaatse prestaties als gevolg. De 90 pk-versie met turbo heeft een homogener karakter en maakt dat de Sandero even goed stede- lijk verkeer als de snelweg aankan. Bovendien beschik je over een manuele zesbak, wat het geluids- comfort en het verbruik ten goede komt. Ons gemiddelde kwam uit bij 6,2 l/100 km. Met zijn grote bodemvrijheid heeft deze Dacia geen schrik van kuilen en drempels. Voor wie nog eens 4,1 centimeter extra wil, is er de Stepway of Stepway Plus, die beide met SUV-achtige addenda zijn aangekleed. De Sandero rijdt iets strakker dan in het verleden, waardoor hij preciezer aanvoelt en in extreme situaties niet meteen de neiging lijkt te hebben omvooraan weg te schuiven. Kortom, de San- dero is in gunstige zin geëvolueerd zonder dat de prijs de hoogte in ge- schoten is.
Plus • Prijs • Verhouding buitenafmetingen/ binnenruimte • Verbeterd geluidscomfort • Verbeterde veiligheidsuitrusting • Verbeterd rij- en stuurgedrag • Robuuste vering • Goed in de stad en op de snelweg • CVT beschikbaar
Min • Prestaties basismotor • Materiaalkeuze interieur • Beperkte uitrusting basisversies • Bediening audio basisversie
Tony De Mesel
Van kindsbeen af
gebeten door
het autovirus.
40
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs