TEKST GERT VERHOEVEN
Een elektrische gezinswagen wordt nog vaak gezien als ‘te duur’. Maar is dat ook zo als je alle kosten bij elkaar gooit? VAB-Magazine vergeleek enkele elektrische wagens met klassieke auto’s en berekende de effectieve prijs per gereden kilometer. Is een elektrische gezinswagen nog altijd te duur?
B ij de zoektocht naar een nieuwe ge- zinswagen laten veel gezinnen zich leiden door de aankoopprijs alleen. Bij de VAB-Gezinswagenverkiezing bere- kenen we voor elke auto die deelneemt de gebruikskost per kilometer (kilometerkost- prijs). In dat rekenmodel houden we re- kening met een gezin dat jaarlijks 20.000 kilometer a egt. Deze berekening berust op drie pijlers. Om te beginnen is er ui- teraard de aankoopprijs die wordt afge- schreven over acht jaar, want particulieren vernieuwen hun gezinswagen gemiddeld om de acht jaar. We houden ook rekening met de vaste kosten, zoals verzekering, rijbelasting en het geplande onderhoud. Tot slot is er ook het werkelijke verbruik, uitgedrukt in de energiekost (in euro) per 100 kilometer zodat we een benzinewagen perfect kunnen vergelijken met een elek- trisch model.
gesproken. Bij de auto’s van categorie 2 (de grote gezinswagens) staat de winnaar (Skoda Octavia) in de lijst, naast de Seat Leon break en de Peugeot 2008, een po- pulaire SUV. Alle modellen voldoen qua ruimte perfect aan de denitie van een gezinswagen, al bieden de auto’s met een klassieke verbrandingsmotor uit categorie 2 uiteraard een grotere autonomie. Maar nogmaals, in dit stuk beperken we ons tot het kostenplaatje van de auto’s. De tabel hieronder is een fragment uit het uitge- breide naslagwerk dat alle juryleden in het panel van de VAB-Gezinswagenver- kiezing ontvangen. Pijler 1: de aankoopprijs Wat meteen opvalt bij de twee winnaars is dat ze aan de kassa nagenoeg even duur zijn, de elektrische MG is zelfs enkele hon- derden euro’s goedkoper dan de Skoda.
Een dergelijke re ectie is vandaag meer dan ooit aan de orde omdat het aanbod van verschillende brandstoffen en aandrijfme- thoden nooit eerder zo divers was. Door re- kening te houden met alle factoren kom je soms tot eenminder voor de hand liggende keuze. Wars van alle technologische moge- lijkheden moet de keuze voor een bepaal- de motorisatie ons vooral naar een bruik- bare en betaalbare gezinswagen leiden. Gelijkwaardige kost per kilometer Onderstaande tabel geeft je meer inzicht in de aankoopprijs en gebruikskost van enkele modellen die deelnamen aan de VAB-Gezinswagenverkiezing, waaronder de winnaars van de tweede en de elektri- sche categorie. Een eerste vaststelling is dat de elektrische kandidaten qua aan- koopprijs duurder zijn, al is dat in het geval van de winnaar (MG) minder uit-
Aankoopprijs (€)
Brandstof
Kost per kilometer (€/km) 10.000 km
Kost per kilometer (€/km) 20.000 km
Energiekost (€/100 km)
Gemeten verbruik (/100 km)
MG ZS EV (winnaar)
elektriciteit
33.635
0,45
0,27
5,52
19,7 kWh
Hyundai Ioniq
elektriciteit
40.099
0,51
0,29
4,59
16,4 kWh
Mazda MX-30
elektriciteit
38.490
0,51
0,30
5,40
19,3 kWh
Skoda Octavia combi 1.0 TSI (winnaar)
benzine
33.974
0,52
0,31
7,29
5,4 l
Peugeot 2008 1.2
benzine
31.770
0,54
0,33
8,51
6,3 l
Seat Leon ST
benzine
30.210
0,51
0,31
7,70
5,7
50
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs