التهديدات الأمنية غير التقليدية غربي المحيط الهندي وخليج عدن

حرصت، أثناء التحضي لمدونة سـلوك قضيـة مكافحـة الإرهـاب البحري؛ ذلك أن م أن تكون معنية، فحسـب، بالقرصنة والسـطو المسـلح على السـفن، ، ع 2009 جيبـوتي- ومـع ذلـكفقد أخـرتمصرالتوقيع عليهـا حينذاك؛ نتيجـة للبيوقراطيـة الإدارية المتبعة لدى دوائـر الحكومـة المصرية. إلى ذلك، تبز عوامل أخرى تتعلق بمسـائل السـيادة، وحساسـية تبادل المعلومات، كقـوة بحريـة عربيـة أولىفي البحر الأحمـر، وهو، والتنافـسوعـدم الثقـة، ومكانـة م بالقيـاس، وضـع مشـابه، إلى حـد مـا، لموقفـي ماليزيـا وإندونيسـيا مـن اتفـاق مكافحـة القرصنـة بمضيـق ملقـا (اتفاق ريـكاب)، الذيسـبقت إثارته في الفصـل الأول. وعلاوة على ذلك، دأبتسـلطات قناة السـويس، على عدم السماح للسـفن التجارية بعبور القناة، متنهـا حراسمسـلحون، إلا بعد تسـليم أسـلحتهم، ومن ثم تسـليمهم إياها إذا كان ع بعد اجتيـاز القناة. ذلـك، يقوم مركـز العمليـاتوالأزمات بـوزارة النقل المصريـة، بمتابعة وبنـاء ع هيئـة العمليـات، والأمانـة العامـة بـوزارة الدفـاع، بخصـوصإصـدار توصياتللسـفن . ((( وبحرهـا الإقليمي التـيتحمـل فرقـا أمنية مسـلحة، أثنـاء إبحارهـا في موانئ م محتـوى التحليـل البيئـي الرباعـي لمدونـة سـلوك ( 10 ) ويلخـص الجـدول . 2017 ، مـع الارتفـاق بتعديـل جـدة لعـام 2009 جيبـوتي-

المصرية. النقل وزارة والأزمات، العمليات لمركز الرئيسية المهام (((

193

Made with FlippingBook Online newsletter