HONDA : hybride ou utilitaire
L’année 2019 est somme toute assez tranquille chez Honda. Il faut cependant noter 2 nouveaux modèles qui se présentent sur la route. Le premier a fait une entrée discrète avec un nom déjà connu de la marque. Il s’agit de la troisième génération du modèle hybride Insight. La première version, vendue de 2000 à 2006, prenait la forme d’un coupé à hayon 2 places aux formes ovoïdes qui s’est avéré peu pratique. Honda est revenue à l’attaque avec une deuxième version de 2010 à 2015. Plus spacieuse, celle-ci offrait 4 portes, toujours avec un hayon aux allures de Toyota Prius, façon Honda. Cette troisième génération est jolie, ce qui constitue un plus. Reposant sur une plateforme allongée de la Civic, l’Insight se trouve entre la Civic et l’Accord au chapitre du format. Le moteur 4 cylindres 1,5 litre couplé à un moteur élec- trique produit un total de 151 chevaux et offre une consommation moyenne entre 4,5 et 5 litres aux 100 km. L’autre nouveauté chez Honda est un modèle qui a déjà été vendu aux États- Unis et qui revient pour 2019. Le Passport est, pour décrire la chose simple- ment, un Pilot ayant rétréci au lavage. Il comble ainsi le vide dans les modèles utilitaires entre le CR-V et le Pilot. Il s’agit d’un utilitaire 5 places qui fait la lutte à des modèles comme le Ford Explorer, le nouveau Blazer chez Chevrolet ou en- core le Highlander chez Toyota. Il vient de série avec la même mécanique que son grand frère le Pilot, soit un V6 de 3,5 litres avec une boîte automatique à 9 rapports. Le Passport 2019 est proposé en 3 versions : Sport, EX-L et Touring.
Le Honda Passport 2019
La Honda Insight 2019
SUBARU : un premier modèle hybride rechargeable
En 2019, la petite marque japonaise offre pour la première fois un modèle hy- bride rechargeable, qui prend la forme d’un Crosstrek. L’autonomie est encore bien timide avec seulement 27 km, mais c’est un premier pas. Avec ce modèle, Subaru tient une promesse et annonce qu’un modèle entièrement électrique est prévu pour 2021. Naturellement, le poids des batteries, qui ajoutent plus de 250 kilos à la voiture, n’apporte pas d’amélioration sur le plan de la mania- bilité et de la performance. Ceci dit, les propriétaires vont se concentrer sur les économies de carburant. Parmi les autres nouveautés, Subaru a également présenté une nouvelle gé- nération de Forester. Les premiers modèles sont arrivés en concession en no- vembre dernier. Le modèle 2019 est plus grand et l’espace aux jambes pour les sièges arrière augmente de 1,4 pouce. Tous les Forester sont équipés d’un moteur Boxer 2,5 litres à 4 cylindres qui produit 182 chevaux et 176 lb-pi de couple, contre 170 chevaux et 174 lb-pi dans l’ancienne version. Le Forester est offert uniquement avec une transmission CVT. La boîte manuelle précé- demment proposée, ainsi que la version XT et son moteur turbocompressé, n’ont pas fait le saut avec la nouvelle génération. Enfin, le plus gros modèle de la famille, l’Ascent, revient inchangé cette année.
Le Subaru Forester 2019
Le Subaru Crosstrek 2019
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